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相似文献
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1.
故障现象 一辆上海帕萨特轿车,发动机起动后工作正常,但过一段时间便自行熄火,等数分钟后又能顺利起动发动机,当发动机温度升高后又自行熄火,反复试验均出现这种现象。 故障检查及排除 根据故障现象,初步判断故障在点火系统。起动发动机并运转一段时间自行熄火后,立即检查点火线圈的电阻值,电阻值正常,但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器,测量霍尔传感器的工作电压为0V,而的正常  相似文献   

2.
一辆帕萨特B4小轿车,发动机大修后,司机报修该车有时会自动熄火。前段时间一、两个星期遇到一次,熄火后停几分钟重新启动后,一切正常。近期故障发生的频率较以前高了,两天内就有一次,有时甚至一天发生好几次。这种间歇性自动熄火故障越来越严重了,已经无法正常行驶。在接手该车进行检查诊断的过程中,故障现象是:发动机大多数情况下怠速、加速均正常,有时突然间会有发“哽”的现象,发动机转速很不稳,抖动一阵子后自动熄灭,似断火又似断油的征兆,停几分种重新启动,发动机又能顺利启动,运转也很正常,但隔一段时间又会重复发生自动熄灭的现象。…  相似文献   

3.
故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,出现不踩加速踏板起动时发动机起动着后立即熄火,行驶过程中踩制动踏板时发动机也会熄火的现象。  相似文献   

4.
故障现象 一辆2002款的大众帕萨特B5,因发动机烧机油进行了大修。大修后,维修人员试车时发现,该发动机的转速忽高忽低运转不平稳,运转一会儿有时发动机熄火,熄火后略等一会儿再启动又会重复上述现象。  相似文献   

5.
VIN:LSVBCGD22YC017037行驶里程:150807km故障现象:该车自发动机大修后一直行驶正常,但最近开始在低速行驶或怠速工况时发动机偶尔出现瞬间抖动并熄火的故障,近来该故障变得比较明显和频繁,而发动机中、高速工况正常,且在每次熄火后发动机均能立即启动,故障发生没有任何先兆和规律性。  相似文献   

6.
故障现象:一辆上海大众帕萨特轿车,正常停车熄火后,再次启动发动机没有任何着车迹象。  相似文献   

7.
例一一辆帕萨特B5 1.8T,出厂日期2002年8月,行驶里程为67000km。行驶中自动熄火。故障现象:该车在行驶中出现发动机自动熄火.且每次熄火后,要启动五六次发动机才可着车,最后发动机出现启动不着现象。  相似文献   

8.
故障现象一辆帕萨特B5GSi,行驶里程5万km。车主反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离,发动机突然熄火,再启动无反应。  相似文献   

9.
咨询内容一辆雪铁龙爱丽舍轿车,采用BOSCH MPS.2发动机控制系统,在行驶了2 000 km时出现加速抖动,甚至熄火的现象,而且此时发动机故障指示灯亮起。熄火后重新起动发动机,不能立即着机,但若等待几分钟后起动,发动机可立即起动着,而且上述故障现象消失。连接故障诊断仪,  相似文献   

10.
故障现象:一辆两厢飞度,发动机启动几分钟后就自动熄火,过一会再启动,几分钟后又自动熄火。  相似文献   

11.
一辆新购的福特轿车,在行驶中因遇到突然情况而使用紧急制动,造成发动机熄火;重新起动发动机很顺利,但发动机运转几秒钟后出现“回火”现象,紧接着就熄火;再起动发动机不着火。  相似文献   

12.
故障现象:一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时,发动机自动熄火,发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后,再打开重新起动,汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复,汽车行驶的距离越来越短,即发动机自动熄火的频率加快。到后来,汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。  相似文献   

13.
王子 《当代汽车》2007,(9):101-101
我有一辆上海帕萨特1.8T轿车,手动的。近期遇到一件怪事,当车到目的地要熄火时,把钥匙转到OFF挡后。发动机还会继续运转,甚至把钥匙拔出来,发动机也不能熄火。但过一会儿发动机又会自己熄火。还好.该种现象不是每天都有,偶尔几天出现一次.有时一天2次。[第一段]  相似文献   

14.
故障现象:一辆上海大众帕萨特领驭2.8L轿车,因涉水熄火被拖到维修站。发动机系统维修恢复正常,却发现仪表中安全气囊指示灯从打开点火开关起,就一直亮看,直到发动机熄火并关闭点火开关后才熄灭。  相似文献   

15.
故障现象:一辆雪铁龙爱丽舍轿车,采用BOSCHMP 5.2发动机电控系统,行程里程2万km。该车加速时发动机抖动甚至熄火(此时故障指示灯点亮),熄火后发动机不能立即重新起动,但等待几分钟后可以起动,且上述故障现象消失。该故障的出现没有规律,有时3~5天出现一次,有时一个月出现一次。  相似文献   

16.
故障现象 一辆装备1.8L、5V、四缸发动机的帕萨特。行驶12万km。行车途中突然熄火。不能再启动。  相似文献   

17.
一辆1996年2.0L帕萨特GL轿车,经常发生发动机温度过热时熄火故障,发动机熄火后启动困难,凉车一切正常。 使用电脑分析仪进行分析,检测为电脑故障。更换了电脑,故障依然存在。初步怀疑温度过高,点火线圈阻值大,更换后故障尚未排除。进一步检查发现,电脑前面有过压保  相似文献   

18.
一辆帕萨特B5轿车,装备1.8LAEP直列四缸电喷发动机,行驶里程13万km。该车冷车时起动困难,反复起动几次才能成功,且需要反复的次数越来越多。热车时较容易起动,但偶尔熄火,再次起动后一切正常。  相似文献   

19.
故障现象一辆2005款本田CR-V车,搭载K20A4发动机,累计行驶里程约为30万km。车主反映,该车起动着机后运转几秒便会自动熄火。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机起动正常,组合仪表上无故障灯点亮,但运行约6 s后发动机自动熄火。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。反复试车,发现发动机均只能运转约6 s,发动机怠速平稳,且在6 s内踩下加速踏板,发动机能够正常加速。分析故障现象,怀疑发动机防盗认证失败,以致发动机在运行一定时间后自动熄火。  相似文献   

20.
故障一点通     
发动机热车熄火故障现象:上海帕萨特B5轿车经常出现维修后发动机热车熄火的故障。发动机控制单元中存储有故障代码16496,含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。进入测量数据块003组观察第4显示区,显示的数值为-46℃。用万用表测量传感器电阻值正常,连接线路没有短路和断路现  相似文献   

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