桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施

桥面铺装层破损是高等级公路路面病害中最为严重的一种形式，此前采用钢纤维混凝土等材料对铺装层进行修补，效果并不理想，其根本原因在于并没有弄清铺装层发生破坏的根本原因。文中在分析桥面铺装层干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝产生原因及影响因素的基础上，提出了一种全新的桥面铺装层修补方法。     

桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施

本以《河埔大道》桥面施工实例，阐述桥面砼铺装层产生裂缝的原因及防治措施。     

浅谈桥面混凝土铺装不规则裂缝产生原因及防治措施

通过桥面铺装施工的实例,对桥面铺装出现不规则裂缝的病害进行分析,并对施工中应注意的几个关键问题进行论述。     

对桥面裂缝及铺装层破坏的讨论

针对广东多座连续梁桥通车不久，桥面及铺装层就发生程度不同的裂缝，从设计和施工两方面对裂缝发生原因进行分析，并提出防止桥面裂缝的措施．     

水泥混凝土桥面铺装裂缝产生的原因及防治措施

就混凝土桥面裂缝工程质量问题的形成原因进行了分析,提出了预防和防治的措施.     

昌岗立交桥桥面铺装层裂缝原因分析及其处理

以广州昌岗立交桥为工程实例，分析桥面铺装层出现裂缝的原因，介绍处理方法。     

锦屏东桥桥面铺装层裂缝原因分析及其处理

以锦屏东桥工程为例,分析桥面铺装层产生裂缝的原因,介绍处理方法。     

中、小桥桥面铺装层病害产生原因及其防治

通过对桥面铺装层破损产生的原因分析,提出了防治措施.     

混凝土桥面铺装裂缝成因及防治措施

水泥混凝土桥面铺装层裂缝是施工中常见的一种质量通病,本文通过桥面铺装施工过程中裂缝产生原因的分析,提出了针对性的防治措施。     

混凝土桥面铺装层破坏原因分析及防治措施

主要介绍混凝土桥面铺装设计施工中存在的问题,分析桥面铺装破损原因和施工过程中应采取的防治措施,并提出了施工中应注意的问题。     

桥面混凝土铺装层裂纹原因浅析

本文通过丹本高速公路几座大桥桥面混凝土铺装的工程实践，具体分析了桥面铺装层裂纹的原因。     

钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势研究

充分利用钢箱桥面系统的结构规则性，运用有限条法离散桥面板系，同时用柔度法模拟模隔板对桥面钢板的支撑作用，计算分析了不同荷载位置下沥青铺装层顶面拉应变的变化规律，找出铺装层极限受力位置，得出横向拉应变远远大于纵向拉应变，横向拉应变是裂缝破坏的控制指标等结论，据此总结钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势以供参考。     

桥面铺装层损坏的原因分析及解决方法

对桥面铺装层过早出现的坑槽、裂缝、松散等病害进行了分析,并对设计、施工中应注意的几个关键问题进行了论述。     

高性能超薄桥面铺装层材料的研究

由于厚度较薄和受力情况复杂，桥面铺装层极易发生破坏，采用包括钢纤维混凝土和聚合物混凝土在内的许多新材料对桥面铺装层进行修补，修复，效果都不十分理想，通过掺加聚合物和微膨胀剂，并利用数学方法对钢纤维混凝土进行优化设计，制备了一种可以减小铺装层厚度的超薄型高性能铺装层材料，利用该材料对湖北省武苋高速公路部分厚度在40－80mm的桥面铺装层进行修复，取得了非常理想的效果。     

一种桥面铺装层罩面材料

混凝土面层受车辆交通、化学药品和碳化作用引起磨损和腐蚀，重建和修复路面时，美国各州采用聚合物面层。由于聚合物面层耐久、柔韧、抗压且经济，已受到普通欢迎。     

高等级公路桥面铺装层破坏原因及对策

桥面沥青混凝土路面铺装层破损是高等级公路病害中最为严重的一种形式，结合京秦高速公路大石河桥、洋河大桥桥面铺装破坏情况，介绍高等级公路桥面铺装层破坏原因及处理。     

钢桥面改性沥青铺装研究及工程应用

本文结合广州内环钢桥面铺装工程，对钢桥面铺装沥青混合料材料、防水及钢板与沥青层之间的抗滑移等方面进行了研究。内环路钢桥面沥青铺装经过两年多的通车使用，效果良好。     

钢桥面铺装层弹性模量与铺装层厚度对铺装体系受力影响分析

采用美国环氧沥青、日本环氧沥青两种钢桥面铺装材料在不同厚度下分析铺装层受力变形规律。推导出铺装层最大拉应力、剪应力与弹性模量、铺装层厚度的数学模型。结果表明：铺装层最大拉应力、剪应力同铺装层弹性模量均可用多项式4次方程拟合,铺装层表面横向最大拉应力随着铺装层厚度的增加而减小,横向最大层间剪应力不随铺装层厚度增加而减小,而是在铺装层厚度处在40～50 mm之间有一个峰值,而后随厚度的增加而逐渐减小。     

一种桥面铺装层罩面材料

混凝土面层受车辆交通、化学药品和碳化作用引起磨损和腐蚀,重建和修复路面时,美国各州采用聚合物面层.由于聚合物面层耐久、柔韧、抗压且经济,已受到普遍欢迎.