CRTSⅢ型板式无砟轨道底座凹槽四角裂缝产生机理及结构优化措施研究

针对高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工过程中限位凹槽出现的四角裂缝病害，引入混凝土损伤塑性本构关系，建立底座板限位凹槽非线性随机损伤有限元分析模型，研究底座板凹槽四角裂缝产生机理并提出结构优化措施。研究结果表明：在较大负温度梯度荷载作用下，底座板凹槽四角位置会出现与现场实际情况相符的受拉损伤，负温度梯度为底座板凹槽四角裂缝产生的主要温度荷载条件，现场应重点关注轨道结构的负温度梯度情况；倒角能明显提高底座板凹槽四角混凝土损伤产生的临界负温度梯度，对限位凹槽的损伤情况也有一定程度改善，建议限位凹槽四角倒角半径取80～100 mm。现场应用情况表明，限位凹槽四角倒角结构优化设计对抑制凹槽四角裂缝产生效果明显。     

高速铁路四电系统集成技术研讨会

（本社讯）“高速铁路四电系统集成技术研讨会”于2010年7月3～4日在北京京燕饭店隆重召开。本次会议由中铁建电气化局集团有限公司和《铁道建筑技术》杂志社共同主办，旨在交流我国高速铁路客运专线四电专业的关键技术，总结近年来在高速铁路四电系统集成领域取得的突出成绩，研讨我国高速铁路四电系统技术的发展趋势。     

“高速铁路四电技术发展论坛”征文通知

中国铁路的大发展，为铁路四电建设带来了前所未有的发展机遇，而四电技术也将在这一发展进程中不断创新和提高。目前，在我国已建和正在建设的四电工程中已经产生和形成了一系列科技创新技术，积累了大量的设计、施工和管理经验，需要及时加以总结，以推广应用于高速铁路建设。     

“高速铁路四电技术发展论坛”征文通知

中国铁路的大发展，为铁路四电建设带来了前所未有的发展机遇，而四电技术也将在这一发展进程中不断创新和提高。目前，在我国已建和正在建设的四电工程中已经产生和形成了一系列科技创新技术，积累了大量的设计、施工和管理经验，需要及时加以总结，以推广应用于高速铁路建设。     

“高速铁路四电技术发展论坛”征文通知

中国铁路的大发展，为铁路四电建设带来了前所未有的发展机遇，而四电技术也将在这一发展进程中不断创新和提高。目前，在我国已建和正在建设的四电工程中已经产生和形成了一系列科技创新技术，积累了大量的设计、施工和管理经验，需要及时加以总结，以推广应用于高速铁路建设中。     

技术引进要避免“四重四轻”

技术引进要避免“四重四轻”庄志撰文指出，技术引进要避免步入＂四重四轻＂的误区：１．重引进速度，轻可行性研究。有的没有对引进设备进行全面分析研究，设备进来后无法与现有设备相配套，造成了大量人、物、财的浪费；有的因信息不灵，引进了落后的二手、三手设备，更...     

关于广深化线增建第四线

本文叙述了广深线增建第四线的意义，第四线左右侧选择的原则及在四线情况下，线路的分工及能力计算的问题。     

一阶线性电路分析的四要素法

本文提出了计算一阶线性电路的四要素法，对该法中的强制响应提出了两个新的计算方法，论述了传统的直流一阶电路三要素法仅是四要素法的一个特例；应用四要素法对周期信号和非周期信号激励的一阶电路作了较详细的分析；说明了四要素法比经典法，拉普拉斯变换法简便，直接，清晰，四要素法适用于各种信号激励的一阶线性电路完全响应，零输入响应和零状态响应等的计算，它具有普遍意义。     

高速铁路桥面系的施工及验收

结合工程实践，针对CRTSII型板式高速铁路桥面系的施工特点，总结并提出了高速铁路桥面系施工及验收的关键点，即八个技术要点、五大关键温度。四个工艺要求、四条注意事项，供类似工程参考。     

验收工作应遵循的几项原则

从铁路验收工作的实践角度，阐述了验收工作应遵循的四项原则，并就为什么要坚持和怎样坚持这四项原则进行了探讨。     

对南广铁路四电接口工程的认识与思考

阐述了铁路四电接口工程的重要性，对南广铁路四电接口工程中出现的位置不准、数量不够、标准不严、工序不对等接口问题加以剖析，提出了具体的预防和纠正措施，只有从提高安全意识抓培训、加强管理抓样板和明确责任抓落实等基本方面人手，才能提高南广铁路四电接口工程质量和进度。     

计量──在铁路运输中的发展与贡献

计量──在铁路运输中的发展与贡献北京铁路局标准计量办公室北京铁路局下设六个分局，四个总公司，地处河北、山西、北京、天津四省、市，现有职１３７万余人；货物发送量占全路四分之一，旅客发送量占全路六分之一，运输生产任务十分繁重。为保证实现运输安全、生产，十...     

三维电压空间矢量控制在三相四桥臂逆变器中的应用

本文采用TI公司的数字信号处理器TMS320F2812，利用三维电压空间矢量（3．DSVPWM）调制原理，实现了三相四桥臂逆变器的控制。实验表明，该系统能够正常工作，实现了三相四线制输出。     

大秦线牵引供电与企供电力“四合一”建制的运营管理实践及探讨

本文通过大秦线牵引供电与企供电力“四合一”建制的运营管理实践，对“四合一”建制的利弊进行了分析探讨，“四合一”建制的运营管理方式进行了大的摸索，并提出了完善的方法。     

南广铁路四电系统与土建接口工程施工探讨

阐述了南广铁路四电系统与土建接口工程的主要施工内容，预留接触网支柱基础、过轨管、接地端子、电缆槽等四电系统与土建接El工程施工中常见的问题，并分析了接口问题产生的原因，探讨了接口工程施工控制重点和主要控制标准，强调了土建施工单位应加强技术交底和现场施工过程控制，确保接口工程的施工质量满足四电设备的安装要求。     

100kW四象限变流器电路及其控制

介绍100kW四象限变流器的工作原理，提出了100kW四象限变流器的硬件结构和控制方法：通过直接调节四象限变流器控制电压的幅值和相角．达到稳定输出电压和输入功率因数的目的。试验结果表明，该变流器设计合理，能完全满足设计需要。     

加快农村道路建设促进农村经济发展

加快农村道路建设，是改善农民群众生产生活条件，促进城乡经济社会健康协调发展的重要途径。近年来，通过各级部门的努力，农村道路建设取得了明显成绩，农村交通严重落后的状况得到一定的改善。但客观而言，由于种种原因，农村道路建设相对滞后，进展缓慢，主要存在“四低”、“四少”的问题。     

铁路内燃机车多级四代油的研制

介绍内燃机车多级四代油的研究工作。多级四代油经实验室性能和发动机台架评定、机车柴油机节能试验评定以及现场行车试验考察，证明其使用性能达到美国（ＬＭＯＡ）四代油的技术要求，粘度达到（ＳＡＥ）２０Ｗ－４０多级油的技术标准，节约燃油１％以上，节约机油２０％左右。     

内燃机四代油推广应用中注意的几个问题

介绍了内燃机车用第四代润滑油的组成和技术标准，提出四代油在混用中的诸多问题，以及在各型机车上的应用情况。     

TN—S和TN—C—S系统采用三相四极设备存在的问题

ＴＮ－Ｓ和ＴＮ－Ｃ－Ｓ系统是三相五线系统，而国内大量使用的电气设备仍是三相四线系统。本文分析三相四线设备用在三相五线系统中存在的弊端，提出了对策。