新时期信号设备维护管理工作研究

铁路信号设备的养护维修工作，是铁路安全行车组织工作中的重要组成部分。它自铁路诞生时起就一直在行车安全中具有不可缺少的重要作用。然而近10多年来，由于铁路信号技术设备的快速更新，信号设备的养护维修工作已经明显滞后于形势发展，在某些方面严重制约着安全与效率。     

信号设备微机监测装置的管理与维护

从安全管理方面提出了微机监测设备管理的具体措施。在维护管理方面细划为工区维护、车间维护和段机维护，并说明其具体要求。     

信号设备微机监测系统对预防设备故障的作用

详细论述了如何在管理、功能完善和作用发挥上使用好该设备有效预防信号设备故障。     

加强机车信号设备的维护管理

南昌铁路局重新调整生产力布局,优化组织结构,对机车信号实行专业化维护管理,明确机车信号维修规程。日常检修、中修、大修由机车信号库修工区负责,机车信号中修实行全面预算管理,大修由铁路局组织施工协调,电务段根据大修计划和协调会要求,向综合车间下发大修任务书,并建立中修、大修档案;通过设立机车信号监测分析工区（待设机构）、综合车间、电务段、铁路局电务处4级维修机构,加强机车信号的监测与分析。     

基于智能运维系统的地铁信号设备维护管理研究

针对上海地铁"故障修+计划修"的信号设备维护管理现状,结合智能化、信息化、专业化的维护管理需求,并基于智能运维系统应用,从维护作业管理及维护流程管理层面,提出信号设备维护管理建议。     

加强机车信号设备的维护管理

南昌铁路局重新调整生产力布局,优化组织结构,对机车信号实行专业化维护管理,明确机车信号维修规程.日常检修、中修、大修由机车信号库修工区负责,机车信号中修实行全面预算管理,大修由铁路局组织施工协调,电务段根据大修计划和协调会要求,向综合车间下发大修任务书,并建立中修、大修档案;通过设立机车信号监测分析工区(待设机构)、综合车间、电务段、铁路局电务处4级维修机构,加强机车信号的监测与分析.     

基于BIM的地铁信号设备维护管理系统设计

以信号系统为研究对象,创建基于BIM的信号设备三维虚拟模型,运用数据库技术对数据进行存储管理,设定数据交换接口,实现信号设备维护数据与BIM数据的交互,设计基于BIM的地铁信号设备维护管理系统架构。该系统架构具有真实的地铁信号系统维护场景、交互性强、操作简单等特点,在多个城市的地铁信号系统中得到应用,效果良好,弥补了传统信号系统数据庞大、不易解读的不足,对于优化信号系统架构、提高系统运用效率具有重要意义。     

现场信号设备质量控制方法的探讨

大秦线作为我国第一条双线重载电气化运煤专线,因单元万吨、组合万吨、2万吨等长大列车对现场信号设备病害的冲击,造成现场信号设备维修用时不足和维护保养难度加大.在保证设备质量运用的前提下,如何最大限度的提高工作效率、压缩维护用时,满足列车重载高效运行的需要,现使用现场信号设备质量控制方法对其进行粗浅的分析和探讨.     

落实新《维规》,提高设备维护水平

为满足铁路运输生产的需要,加强信号设备的维护管理工作,铁道部颁布了新版的<铁路信号维护规则>,明确提出了信号维修工作必须坚持"安全第一,预防为主"的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好.在提高设备可靠性的基础上,不断推进修程改革,逐步实现以状态修为主的维修模式.     

对新体制下电务设备维护模式的探索

刘志军部长在2007年全国铁路工作会议上,站在建设和谐社会、实现经济社会又好又快发展的高度,明确提出了涵盖七项主要内容的28字和谐铁路建设目标。铁路电务作为现代化铁路重要组成部分,作为提速、扩能和确保行车安全的重要基础设施,必须要有高可靠的设备质量来保证,这就要求我们必须适应形势要求,探索电务新的设备维护模式。     

高铁信号设备维护培训工作存在问题的分析与探讨

通过对高铁信号设备维护岗位培训规范建立过程的回顾以及高铁信号从业人员现状和培训师资力量的分析,发现高铁信号设备维护培训工作中存在的问题,旨在找出一条更好的增强高铁培训效果的行之有效的方法。     

合资铁路通信维护工作的思考

合资铁路公司的通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施，也是铁路通信网的组成部分，具有全程全网、统一指挥、分级管理的维护管理要求。如何加快合资铁路公司通信的发展，做到通信联络迅速、正确、保密、稳定，为实现铁路现代化提供通信保障，笔者对合资铁路公司通信维护工作进行了思考。     

运用科技手段提升信号设备安全保障能力

就铁路基层站段如何运用科技手段,提升信号设备的提速安全保障能力进行了深入的阐述,并提出了加强科技创新工作具体的思路和主要做法.     

抓管理,强基础,提高信号设备维修质量

为确保"4.18"全路第六次大面积提速调图的顺利实施,面对工作标准更高、安全压力更大、管理工作更细、对技术素质要求更高的紧迫形势,天津电务段严格落实部、局各项要求,围绕精细管理,狠抓标准的落实和基本作业行为的规范,实现了安全生产基本稳定、设备质量稳步上升、技术素质普遍提高的目标.     

运用冗余技术理念提高信号设备可靠度

随着铁路第六次大面积提速的实践,信号设备自身能否稳定运行将成为今后铁路提速的瓶颈.在现有设备的基础上,如何进一步提高信号设备自身安全运行的可靠度,大力压缩信号故障延时是广大电务维修工作者所面临的课题.     

信号综合防雷实施中应注意的几个问题

近年来,随着铁路列车速度的不断提高和行车密度的不断增大,对铁路设备的安全性、可靠性提出了更高的要求.因此,做好信号设备的系统雷电防护,特别是做好雷电瞬态过电压、过电流的防护,已经引起了各级领导的高度重视,成为当前迫在眉睫的重点工作.     

对电气化铁路相关设备的采购工作及供应商选择的初步探讨

在铁路跨越式大发展的今天，高速铁路特别是电气化铁路成为当仁不让的幸运者。自2004年秦沈客运专线建成通车以来．经过广大科研生产人员的不懈努力．中国已成为继法国、德国、西班牙，日本、韩国、中国台湾等国家和地区之后．拥有并全面掌握高速铁路设计、制造、施工、运营、维护技术的国家之一，电气化铁路设计、施工、集成技术也在跨越式发展当中．对电气化铁路相关设备的采购工作也提出了新要求。     

深化管理机制转变加强管理措施落实为运输生产和经营管理提供有力保障

1 2007年工作回顾 1.1 各项任务指标圆满完成 2007年,经过路局物资设备系统广大干部职工的共同努力,比较好地完成了主要目标.     

航测新技术在铁路勘测中的技术设计与实施

论述了铁路勘测技术的发展与应用,介绍了航测新技术在铁路勘测中的生产组织与工作流程.     

把握一条主线突出五个重点全面推进铁路用地管理的强化——在全国铁路用地管理工作会议上的讲话(摘要)

全国铁路土地管理部门紧密围绕和谐铁路建设,强化责任意识,推进制度建设,完善管理机制,服务改革发展,做了大量工作,取得了良好成绩.2008年,要建立健全铁路用地监察网络,构建铁路全员护地维权局面;发挥铁路用地管理的根本职能,为铁路运输生产和改革发展提供服务和保障;加强铁路空置地规划利用工作,努力实现铁路用地的有效保护;进一步规范土地资产处置和利用行为,确保铁路用地权益实现;以全国第二次土地调查为契机,强力推进铁路用地确权领证工作.