扒杆吊装技术在桥梁施工中的应用

人字扒杆是一种较为常用的施工机具,它具有轻巧、经济、易于加工安装、操作简便等诸多优点。通过介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,可为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。     

贝雷架简易架桥设备在小半径,大坡度公路桥架设中的应用

云南玉元高速公路骆子箐３＾＃高架桥，位于小半径、大纵、横坡的曲线上。本文阐述了贝雷架导梁及扒杆简易架桥设备在该桥架过程中的应用。说明了老设备及工艺在新技术、新工艺层出不穷的今天，仍然具有独特的效用。     

某起重船扒杆结构强度分析与研究

文章以某起重船为例,依据"船舶与海上设施起重规范"要求,利用MSC.Patran软件建立有限元模型,计算不同工况下该船千斤柱和扒杆底座结构的局部强度分析,校核该船局部结构是否满足规范要求,为起重船结构强度的检验提供了借鉴。     

扒杆架设桥梁方案、安全系数验算及安全保证措施

基于扒杆架设桥梁方案、安全系数以及安全保证措施分析,首先阐述工程概况及吊装原理,然后研究人字扒杆架设梁板施工技术,分别从拼装工艺、空心板运输以及空心板吊装进行论述,实现结构与安全系数的验算,制定可靠的保证措施。     

扒杆施工技术在高速公路桥梁架设中的应用

采用扒杆架设桥梁,可以不受架设墩台的高度、河流水文等条件制约．且设备少而简单,在施工中不需要重型吊装设备就可完成中小跨径的桥梁架设,在梁板悬吊横移时也较简易．架设速度快．且安全性较高。扒杆施工技术具有安装简易、移动方便的特点,在桥梁架设施工中有较高的应用价值。     

双钓鱼法扒杆施工技术在桥梁架设中的应用

工程概况 陕西吴子高速某大桥全长107m，上部结构为4×25m装配式预应力混凝土组合箱梁，分上下行车道，共计32片，梁高1.4m，边梁16片，每片重75t，中梁16片，每片重69t。该桥桥头就是预制梁场，地形窄小离桥台只有十多米，四周沟壑纵横架桥机根本无法实施架梁。     

关于降低D型轮对返扒率的探讨

Ｄ型轮对是铁路货车转向架中的重要部件，大连机车车辆厂（下称大连厂）生产的Ｃ６２Ｂ、Ｃ６４敞车均采用该轮对，Ｄ型轮对组装采用压力机压入法在油压机上完成１轮对压装过程中出现的主要问题轮对在压装过程中主要出现下列两大类问题，即压装后几何尺寸不合格和压力曲...     

接长丝杆接头部分的有限元分析

利用有限元方法对接长丝杆接头部分的有和了详细分析，并定量地分析了常见丝杆接头在组装及其使用时的变形情况，为深入了解各种接头结构设计制造装配调整以及正确使用组合精密丝杆提供了理论依据。     

预应力柔性系杆钢管砼拱桥初探

本文简要论述了预应力柔性系杆钢管砼拱桥的基本构造，性能，设计要点及施工等技术问题。     

STM理论中拉压杆间夹角取值范围的研究

现有规范中没有明确地将拉压杆间夹角与腹板的配筋率、腹板钢筋的屈服强度和混凝土的极限抗压强度等因素联系起来。通过推导拉压杆夹角的取值范围和分析拉压杆夹角范围与腹板配筋率、腹板钢筋屈服强度和混凝土极限抗压强度等因素之间的关系,可为相关研究提供参考。     

空间弹性曲杆在三维变形中的曲率—位移关系

本文在总结前人工作的基础上，采用严格的数学推导，针对三维变形过程，建立了空间任意形状的弹性曲杆在三维变形过程中的曲率－位移关系的新方法。文中的典型算例，显示了本文建议的方法的合理性与有效性。本文的工作，为空间曲梁单元的应变－位移表达式的建立工作，提供了可靠的基础。     

利用一种简单的方法判别铰链四杆机构的型式

利用平面几何知识与相对运动的原理相结合来求证与判别铰链四杆机构的型式,该方法简单易行,而且还揭示了铰链四杆机构的不同型式之间的联系与本质区别.     

可调四杆函数发生器的综合

介绍了利用多自由度五杆机构综合四杆可调函数发生器的方法。它可在不改变四杆机构活动构件尺寸的条件下,通过变动五杆机构一连架杆的角位置对所发生的函数进行调整,使四杆机构两连架杆转角在机架两种安装相位下实现两个给定的函数关系。     

5杆机构及两齿轮5杆机构曲柄存在条件

本文对5杆机构及两齿轮5杆机构的曲柄存在条件进行了研究，提出了一种简捷的方法判别机构是否存在曲柄。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

凸轮—从动杆机构动态优化设计分析

从众动杆动态响应失真最小的要求出发，将基于最优理论的ＩＴＳＥ准则用于高速凸轮－从动杆机构的动态设计，探讨了该机构主要设计参数最优设计的变化规律，为凸轮－从动杆机构的设计提供了有益的依据。     

广义机构综合法在微机上的实现

介绍了广义四杆机构综合法综合平面四连杆机构在微机计算机上算法与程序的实现，用该法，可获得平面连杆机构运动综合的三类基本问题，精确综合与近似综合，最小二乘偏差产上加权平均与非加权平均三者方法上的统一，文中，同时用各种实例说明了广义机构综合法求解的方便性，正确性与实用性。     

上下臂杆直径对高速受电弓气动抬升力的影响

建立了7种不同直径上臂杆和7种不同直径下臂杆的受电弓模型，对受电弓进行空气动力学数值模拟计算，采用多体动力学方法计算了受电弓的气动抬升力，从气动力及流场特性的角度研究了受电弓上下臂杆直径对受电弓气动性能、气动抬升力的影响规律。研究结果表明:开口运行工况上臂杆气动升力和受电弓气动抬升力都随着上臂杆直径增加而增大，随着下臂杆直径增大而减小，但下臂杆直径对受电弓气动抬升力的影响较小；闭口运行工况上臂杆气动升力和受电弓气动抬升力都随着上臂杆直径增大而减小，随着下臂杆直径增加而增大；开闭口运行工况上臂杆主体杆件气动阻力仅为上臂杆气动阻力的3%~10%，气动升力为上臂杆气动升力的26%~55%，下臂杆主体杆件气动阻力为下臂杆气动阻力的10%~25%，气动升力为下臂杆气动升力的43%~68%，直径的改变对上下臂杆气动升力的影响较大，对气动阻力的影响较小；闭口运行工况上下臂杆气动阻力的绝对值都大于开口运行工况。      

非均质杆振动的高频特性分析

将非均质杆的纵向自由振动的特征值微分方程化为积分方程,并通过对积分项的评估,分析了一般边界条件下非均质杠纵向自由振动的高频渐变性质,给出了高阶特征问题的渐近解。