“江苏省高速公路沥青路面施工技术规范编制”达到国际先进水平

2006-12—23,由江苏省高速公路建设指挥部、沪宁高速公路扩建指挥部和江苏省交通科学研究院联合承担的“江苏省高速公路沥青路面施工技术规范编制”课题通过了江苏省交通厅组织的科技成果鉴定。该课题结合江苏省交通、环境、气候和材料特点．通过大量的调查分析、总结研究．在充分吸收江苏省历年来沥青路面科研成果和3000多km高速公路沥青路面建设成功经验的基础上,     

通启高速公路路面结构优化探索

在介绍江苏省已建高速公路沥青路面结构形式的基础上,分析了目前沥青路面存在的问题．以此为基础,从面层混合料类型、面层结构厚度、基层组成优化及科技创新等方面．对通启高速公路沥青路面结构进行了优化和完善。     

嵌挤密实沥青砼级配设计与性能研究

我国已使用的高速公路中大部分是半刚性基层沥青路面;沥青路面的早期病害严重影响沥青路面的安全性和舒适性。许多高速公路通车不久就发生严重的破坏,和设计年限相差甚远。这种情况下,文中结合我国山西高速公路沥青路面的特点和国际道路工程界的最新研究特点,运用颗粒流理论,通过级配设计减少沥青路面的早期病害,以提高沥青路面的舒适性、安全性、经济性和耐久性。     

高寒地区改性沥青SMA路面施工工艺研究

文章结合甘肃省某高速公路上面层SMA-13施工,根据该项目沿线的气候特点和原材料特点,对SMA-13混合料设计、施工工艺和施工注意事项进行介绍,以期为寒冷地区高速公路沥青路面施工提供参考。     

沈平高速公路沥青路面加铺加宽改造的优化设计

通过对沈平高速公路沥青路面在设计年限内的维修改造和原路使用性能的综合分析,建立了沈平高速公路原沥青路面的加铺结构,并结合改造的纵段设计线对加铺厚度进行了优化设计。通过沈平高速公路的交通荷载和沿线地理气候环境的分析,结合路面结构长期耐久性的技术指标,建立了加宽的新建路面结构,并针对原路结构的再生利用和新旧路面联结处的耐久性,进行了多方面的优化设计,首次在改扩建工程中使用了厂拌泡沫沥青冷再生技术。     

重载交通高速公路沥青路面抗车辙设计方法

为深入研究重载交通下高速公路沥青路面的高温稳定性,延长沥青路面的使用寿命,结合邯长高速公路沥青路面抗车辙性能研究,分析产生车辙原因,并对沥青混合料组成设计方法进行比较,最终选定了GTM方法设计沥青混合料。     

新疆地区高速公路沥青路面病害调查与分析

以新疆五大高速公路为例,结合新疆特殊的地理气候条件,对新疆地区高速公路沥青路面病害类型、产生原因及处理措施进行了分析,为新疆地区高速公路沥青路面设计与施工提供参考。     

高速公路大修工程路面防排水设计技术研究

结合高速公路旧水泥混凝土路面、旧沥青路面路面结构的防排水特点、防排水病害特征、项目水文气候条件、高温潮湿气候特点等因素,根据湖南省潭邵高速公路大修工程路面防排水设计的工程实践,对旧水泥混凝土路面、旧沥青路面大修改造的防排水技术设计进行研究,提出既经济环保又节约可行的防排水设计。有效地将自由水排除路面结构范围外,减少路面早期水损害。     

美国高速公路建设与养护技术

对美国高速公路沥青路面的工程发展、环保理念、施工技术与监控、养护维修技术等内容进行了介绍,通过分析中美两国高速公路建设、管理与养护技术的特点,可以借鉴先进的技术和经验,进一步提升我省高速公路建设质量,增强高速公路运营与养护的长效性。     

沈大高速公路改扩建工程路面表面层SMA -16L型设计分析

结合沈大高速公路改扩建工程路面表面层设计,对SMA-16L型改性沥青路面设计要点,强调SMA-16L是适合沈大高速公路气候和交通荷载条件,沿线筑路材料特点的级配型式.     

高速公路新型沥青路面造价分析

本文根据江苏省近几年高速公路沥青路面相关设计、施工现状,对高速公路新型沥青路面造价进行了研究分析,提出工程造价要结合具体路面结构类型合理计算。     

高速公路长大纵坡沥青路面施工技术

在山区进行高速公路修建时,将面临更加严格的要求,往往会遇到长大纵坡的问题,而在长大纵坡路段进行沥青路面的施工是一个系统而复杂的工程。鉴于此,结合具体的高速公路施工实例,简要探讨高速公路长大纵坡沥青路面施工技术,希望能为类似工程提供借鉴。     

水性环氧防水粘结材料在大思专项工程中的应用研究

结合杭瑞高速大兴至思南段专项工程,在研究水性环氧沥青防水粘结材料特点及作用机理的基础上,基于贵州多雨气候进行水性环氧沥青材料优化,评价防水粘结材料的性能,并进行水性环氧沥青专项工程施工和现场检测.结果表明：水性环氧防水粘结材料是一种路用性能优异、力学性能突出、施工组织方便、节能环保的防水粘结材料,与水泥混凝土桥面沥青铺装具有很好的适应性.     

重载交通作用下沥青路面车辙成因分析

随着经济的飞速发展、交通量迅速增加,对于道路所带来的损伤也越来越大,其中尤其以重载交通对于道路的损伤最为严重.重载交通通常以车辆的超限、超载为特点,主要指道路上车辆轴重超过了道路所规定限值,对路面的一次性破坏较为严重.主要对重载交通下沥青路面损害成因进行了分析,首先按照成因对车辙进行了分类,分析了其形成过程,进而分析出车辙形成的影响因素,最终为重载交通抗车辙沥青路面组合及材料配合比设计提供了参考.     

公路交通噪声与低噪声沥青路面技术

介绍了公路交通噪声的主要类型以及国内外减噪沥青混凝土路面技术,对京沪高速公路河北段减噪沥青路面试验段的路面结构及减噪效果进行了分析。     

高速公路沥青路面养护对策探讨

分析了高速公路沥青路面的特点,介绍了沥青路面破损状况,提出了养护与维修的对策及建议.     

高速公路沥青路面设计若干问题综述

目前沥青路面使用一定年限后普遍出现一些问题 ,解决的途径只有从结构、材料、工艺 3方面考虑 .笔者在调查大量相关资料的基础上 ,通过分析国内外已有高速公路沥青路面的组成及使用状况 ,对高速公路沥青路面的面层、基层和底基层材料选择和合适厚度进行了分析研究 ,为我国高速公路沥青路面设计提供一些建议 .     

沥青路面车辙病害成因及防治对策

车辙是沥青路面在渠化交通荷载作用下产生的竖向永久变形,是沥青路面常见病害之一。在分析沥青路面车辙产生影响因素的基础上,从交通条件、气候环境、路面设计及施工控制等多方面对沥青路面车辙产生的原因进行分析,并提出车辙的预防和处治对策,具有重要的实际意义。