明确目标锐意进取开创工务工作新局面--在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

总结2005年全路工务系统在六大干线安全标准线建设、第六次大面积提速线路改造、生产布局调整、安全专项整治等重点工作中取得的成绩,指出存在的问题;安排2006年全路工务重点工作,要以科学发展观统领全局,坚持“线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化”方针,围绕实现铁路跨越式发展的总体目标,深化铁路体制改革和工务修理制度的改革,全面完成各项任务,进一步夯实安全基础,确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。     

以科学发展观为指导 适应和谐铁路建设需要 不断开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

2006年，全路工务工作在完成第六次大面积提速改造工程、确保青藏线开通运营、强化设备安全基础、深化修程修制改革、规范安全管理等方面取得了突出成绩。2007年，全路工务工作要大力提高设备质量，强化设备安全保障能力，确保第六次提速调图工作的顺利实施，管好用好青藏线，探索高速、重载条件下线桥设备的变化规律，提升检修作业的装备水平和科技含量，确保设备质量均衡和长期稳定，提高干部职工技术水平和人员素质，全面完成2007年各项任务，推动铁路又好又快的向前发展，实现和谐铁路的奋斗目标。     

2003年工务工作回顾和2004年工务重点工作思路

简要回顾2003年铁路工务部门在线桥修理、第五次提速、安全专项整治、线路动态检查、防洪抢险、养路机械及工务专用设备的装备和运用、工务信息管理系统建设、全路绿色通道建设等方面所做的主要工作,提出2004年工务重点工作思路.     

以科学发展观为指导适应和谐铁路建设需要不断开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2006年,全路工务工作在完成第六次大面积提速改造工程、确保青藏线开通运营、强化设备安全基础、深化修程修制改革、规范安全管理等方面取得了突出成绩。2007年,全路工务工作要大力提高设备质量,强化设备安全保障能力,确保第六次提速调图工作的顺利实施,管好用好青藏线,探索高速、重载条件下线桥设备的变化规律,提升检修作业的装备水平和科技含量,确保设备质量均衡和长期稳定,提高干部职工技术水平和人员素质,全面完成2007年各项任务,推动铁路又好又快的向前发展,实现和谐铁路的奋斗目标。     

科学·创新·发展——第一届全路工务系统技术展示会召开

2008年12月19日，第一届全路工务系统技术创新成果展示会在西安绿地笔克国际会展中心隆重召开。本次展会是在铁路第六次大面积提速调图的成功实施和时速350km京津城际铁路开通运营后，京沪、京石、石武、石太、贵广等多条时速200公里及以上客运专线陆续上马的同时，即新一轮大规模的高速铁路建设高潮来临的重要时刻，由中国铁道学会工务委员会和中国铁道出版社借全路工务工作会议召开之际联合举办。     

推进安全风险管理强化工务基础建设实现工务工作科学发展——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2013年工务工作的主要目标是深入推进安全风险管理,促进工务安全管理规范化和科学化；努力做好高铁安全和运营维护管理的各项工作；以贯彻《铁路营业线施工安全管理办法》为契机,推进维修综合配套改革；毫不懈怠,科学防范,夺取防洪工作新胜利；加强桥路管理工作,保持桥路设备状态均衡良好；加强工务机械化专业管理,确保机械设备运用安全；统筹兼顾,认真抓好日常各项重点工作,为全路的运输生产和铁路的发展作出新的贡献!     

立足科技坚持"三化"目标开创铁路工务工作新局面--2002年铁路工务工作总结与2003年工作重点

总结了铁路工务部门2002年在探索工务修程修制改革，巩固和完善提速成果，安全生产，线桥修理，基础建设等5个方面取得的成果，并指出了200年工务工作存在的主要问题，分析了2003年工务工作面临的形势，提出了2003年工务工作继续以“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”为指导方针的工作重点。     

2004年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

2004年，铁路劳动安全和特种设备安全工作要适应铁路跨越式发展战略的需要，认真贯彻《安全生产法》和全路运输安全工作会议精神，以确保第五次大面积提速调图安全为重点，坚持“以人为本”的思想，强化安全生产责任制，严格作业控制，增强安全预警和事故防范能力，力求从安全管理体制、控制机制上有所创新和深化，保持安全生产形势的基本稳定。     

关于2006年铁路劳动安全工作情况的通报

各铁路局、各专业运输公司、铁道第三勘察设计院:2006年,铁路劳动安全工作坚持以落实科学发展观和构建和谐铁路建设为指导,认真贯彻落实全路运输安全工作会议精神,立足于生产力布局调整和第六次大面积提速调图的新形势对劳动安全工作提出的新要求,进一步健全铁路劳动安全监管体     

中国铁路线路修理新体系

2007年4月18日．中国铁路顺利实现了铁路第六次大面积提速，标志着我国既有线提速的技术水平已跨入了世界先进水平行列。列车提速后继续保持工务设备均衡良好．使列车能以规定的速度．安全、平稳和不间断地运行，是工务系统的永恒主题，也是提速后需要继续研究的重点课题。现就既有线提速后，中国铁路运输的特点、工务提速线路的设备概况和提速线路修理新体系等问题作简要阐述。[第一段]     

更正

在第六次大面积提速平稳过渡、货运安全基本稳定的形势下，铁道部于6月26～27日在京召开铁路货运安全上作座谈会。这次会议的主要任务是，认真贯彻落实全国铁路运输安全工作座谈会和全路运输工作会议精神，全面总结提速以来货运安全工作，深入分析提速后货运安全面临的新形势、新情况和新问题，动员全路货运系统广大干部职工再接再厉，加快构建货运安全保障体系，在安全生产的前提下深化内涵扩大再生产，为推进和谐铁路建设提供更加可靠的货运安全保障。     

贯彻落实科学发展观,促进电务工作又好又快发展——在2007年全路电务工作会议上的报告(节选上)

这次会议是在第六次大面积提速调图即将开始之际，全路落实科学发展观、构建和谐铁路的新形势下召开的。这次会议也是全面贯彻“全路运输安全工作会议”和“全国铁路工作会议”精神，认清新形势，明确新任务，迎接新挑战，不断开创电务各项工作新局面的动员会。这次会议的主要任务是，深入贯彻落实部党组的总体部署，认真总结2006年工作，全面部署2007年电务重点工作任务，促进电务工作又好又快发展。下面，从3个方面做工作报告。[第一段]     

学习执行新规章 提高工务工作水平

铁道部对《铁路线路维修规则》和《铁路线路设备大修规则》进行全面修改，并以铁路部文件铁工务（１９９７）１０９文发布实施，号召全路各级工务部门学习，执行新规章，为推动工务“轨道结构现代化，施工作业机械化和企业管理科学化”做出贡献。     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(节选下)

2006年电务工作指导思想是：深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神，以确保运输安全为核心，以第六次提速为重点，规范路局直管站段安全专业管理，强化安全基础建设，杜绝违章作业，提高运用质量，减少设备故障，深化车间管理机制，积极推进维修体制改革，巩固和扩大提速安全标准线建设成果，全面完成各项重点工程，依靠科技进步，推进电务全面发展，确保电务安全稳定。     

加快步伐推进工务管理体制改革

2001年全路工务部门广大职工,按照铁道部党组的部署,以"线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化"为目标,在"十五"开局之年打了一场漂亮的攻坚战,圆满完成了第4次提速的任务.春节前夕,本刊记者就铁路工务部门在新的一年里,如何进行修制改革,提高工务设备水平,确保安全运输和加快工务管理信息化建设等问题,采访了铁道部运输指挥中心副局长卢祖文.     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(摘要)

2005年全路电务系统针对生产布局调整，界定电务处、电务段两级安全管理和专业管理职贯，全面开展整章建制工作，深入开展反违章活动；同时强化信号安全生产维护工作。结合提速安全标准线建设和第六次提速，电务系统启动200 km／h区段的CTCS2级列控工程，京沪线电气化改造、青藏线建设、大秦线2亿t扩能改造等重点工程进展顺利。2006年以第六次提速为重点，建立与新的管理体制相适应的电务专业管理模式，坚决杜绝恶性违章作业；落实电务系统应急预案，为开行200 km／h动车组，实施列控地面设备的技术改造；还将完成京沪线电气化信号配套改造工程，确保青藏线按期开通，全面建成TDCS，胶济、郑徐、浙赣等线的CTC，青藏、大秦、胶济线GSM-R,和电务信息管理系统。     

铁路工务系统安全风险与综合评价研究

铁路货运重载、客运提速的不断发展对铁路工务系统的安全提出越来越高的要求,需要对铁路工务部门的班组、车间、段级安全风险进行全面系统认识和控制,并在此基础上,对其安全状况进行综合评价,以确保各部门安全生产有序可控,防患于未然.本文通过对铁路工务部门现场实际调查,依据铁路工务安全特征及相关规定,应用系统理论的观点和模糊数学的方法,提出铁路工务风险识别应从工务系统内部因素、外部环境以及不同管理层次三维角度进行分析的观点;根据安全第一、预防为主的原则,构建铁路工务安全评价指标体系和综合模糊评价方法,并结合实例探讨了该方法的可行性.     

突出重点，全力以赴确保第五次大面积提速调图的安全

确保第五次大面积提速安全，是2004年全路运输安全工作重中之重的首要任务，要重点在以下几方面下功夫。     

铁路将首次在既有线开行速度为120km/h的货物列车

2006年11月23日全路货车运用工作现场会在西安召开。会议动员全路货车运用部门紧急行动起来，全力以赴做好第六次大面积提速调图的各项准备工作，解决影响提速安全的突出问题，努力实现货车运用工作现代化，确保第六次大面积提速调图顺利实施。第六次大面积提速调图将首次在既有线开行120km／h货物列车，并与200km／h及以上的旅客列车混线运行。确保客货列车运行安全、货车运用质量，将是货车运用工作的重中之重。     

巩固发展提速调图成果不断深化内涵挖潜提效为推进和谐铁路建设作出新的贡献——在全路运输工作会议上的讲话(摘要)

2006年铁路各项运输工作取得了显著成绩，实现了“十一五”良好开局。进入2007年，具有里程碑意义的第六次大面积提速调图顺利实施，铁路技术装备现代化实现重大突破，运输生产力布局调整深化发展，运输组织工作不断取得新成效，青藏铁路运营管理经受了重大考验，重点物资运输得到有力保障，客货运输服务质量进一步提升，运输安全保持相对稳定。2007年的后7个月，全路运输系统要建立完善提速安全保障体系，确保运输安全稳定；继续深化内涵扩大再生产，充分发挥新图效应；大力提高客货服务质量，努力塑造铁路新形象；紧紧围绕运输生产力发展，加快推进铁路现代化建设；大力提高干部职工素质，适应和谐铁路建设新要求。