交通信息服务的定价与适用成交价格选择

以信息经济、价格学基本理论为依据,从供需双方不同角度剖析交通信息服务价格,引导供需双方合理定价并正确地选择适用成交价格,促进交通信息服务业健康发展。     

考虑响应时间的信息系统运维服务的动态定价研究

为了研究响应时间对信息系统运维服务定价的影响及不同响应时间下的最优定价,构建了纳什均衡理论模型,利用博弈论的方法,研究了在信息系统运维服务双寡头垄断市场中,且处于不完全信息下,两家信息系统运维服务提供商如何在不同的响应时间下进行其最佳定价行为选择,发现响应时间对信息系统运维服务提供商的影响明显,得出了最优价格和利润的计算模型,为信息系统运维服务提供商的定价提供了一定的参考依据。     

国际航运电子市场分析

从介绍近年来电子商务革命对航运业发展的深刻影响入手，阐述了国际航运电子市场的优点、发展演化。根据市场规模和交易频率、市场套利能力和市场信息不均衡性等3个重要因素，分析了国际航运电子市场的定价形态，并进一步分析了相应的定价政策。从而为航运交易的各方进入国际航运电子市场，实现其盈利目标提供了有益的参考。     

我国药品定价的模式、原则与程序

文中首先分析了我国药品定价的三种模式:计委定价、省级政府定价和单独定价,然后对三种药品定价模式所遵循的原则和具体程序进行了论述。     

航运电子市场精确定价

根据航运市场中影响定价的主要因素，提出了精确定价是在当今信息网络化和经济全球化的浪潮下，承运人最合适的定价形态，分析了精确定价及其条件．指出了在航运电子市场巾，承运人应从托运人的偏好、差异化的航运服务、单独付帐和避免托运人套利等4个方而对航运交易加以控制，从理论和实例2方面阐述了采用价格差异(精确定价)策略对承运人所带来的收益，在得出航运企业利润最大化条件的基础上，提出了承运人制定精确定价的5个步骤。从而为我国航运企业制订信息化及电子商务发展战略提供有益的参考。     

基于博弈论的集装箱班轮公司定价策略

以博弈论的基本理论和经典案例为基础,建立班轮公司定价策略的博弈模型,进而分析班轮公司之间在制定运价策略上的相互影响和博弈结果,并对不同情况下的博弈定价策略提出看法。研究表明,班轮公司之间的博弈对其班轮运价产生显著影响,特别是在当前全球金融危机扩散的背景下,博弈对班轮公司制定运价的重要性尤为突出,成本应始终是班轮博弈定价的核心导向。     

物流小辞典（44）

寓意数字定价 (MoralDigitalPricing)是指企业利用消费者对某些数字有好感而进行定价的一种定价方法。由于消费者对某些数字的偕音有不同的理解 ,或者有不同的风格和习惯用法 ,在定价时尽量采用消费者认为是有好兆头或吉利的数字来定价。例如 ,中国人认为“3”、“8”、“9”这     

从市场营销角度反思港口定价政策

价格是决定公司市场占有率和盈利率的最重要指标之一。市场营销定价策略主要关心两个问题:一是为了偿付所有的债务,需要从目标客户那里获得多少收益?二是目标客户愿意为我们的产品/服务支付多少费用?在研究港口码头定价的过程中,我们需要考虑:1)变动成本;2)可变成本加固定成本;     

集装箱的保本运价与保本运量

集装箱运输的运价与传统租约的合同定价不同，由于集装箱运输在固定的航线、固定的挂港上投放了固定舱位的船舶，因此也就需要制定一个相对固定的运价以揽取货源。目前，集装箱公司所采取的定价方法主要有两种：一种为竞争导向定价法，这是以市场上的运价为基础，参考竞争对手的报价来定价的方式；另一种为成本加成定价法．此方法以运输成本为基础，加成一定的利润后而定价，前者侧重于获取一定的市场占有率。以承运更多的箱量来提高利润．其运量的标准应大于保本运量。后者以成本加成来获取利润，其加成值即为利润值。获利的前提是准确地测算其成本底值，即保本运价．以在保本运价基础上加成利润值。事实上，集装箱运输也是围绕“本”、“利”、“价”、“量”来经营的。下面结合四者的关系来分析。     

考虑服务水平的信息系统运维服务提供商二级价格歧视研究

通过分析在线性需求和非线性需求条件下,两寡头竞争性信息系统运维服务提供商在二段和n段定价中实施二级价格歧视时,服务水平对提供商的价格和利润的影响,从而得到了服务水平与价格和利润的关系.研究表明:在线性需求条件下,服务水平与价格和利润成正比,且服务水平必须维持在较高的水平之上才能保证盈利,而在非线性需求条件下,服务水平很低时两家提供商仍会保持盈利;同时文中也得出不同分段需求区间的分段点.研究二级价格歧视为信息系统运维服务提供商考虑服务水平定价提供参考.     

技术投入影响需求时易逝品的动态定价

文中在零售商对易逝品进行技术投入的同时,还考虑了库存衰减率.以企业利润最大化为目标,建立动态定价模型,寻求易逝品销售的最优策略.首先利用哈密尔顿函数建立零售商的利润函数,然后利用最优控制理论得出不同参数下零售商的最优策略,接着将此定价策略代入忽略库存衰减率的利润模型,跟原模型所得利润进行比较,得出忽略库存衰减率会对零售商造成极大利润损失的结论,最后利用灵敏度分析研究不同参数下零售商忽略库存衰减率时利润损失的变化.     

我国港口定价机制亟待完善

港口定价直接影响着港口内部各种资源使用与分配的合理性和经济性,同时对港口投资具有导向作用。因此,采用建立港口价格法律保障、改进港口定价机制、统一内外贸港口费率、建立港口收费定期调价机制、加大港口收费监管力度等手段,使我国港口价格机制得到进一步完善。     

波罗的海干散货运价指数演变机壁

利用基础分析法研究了波罗的海干散货运价指数(BDI)的演变机理，期望在研究航运期权定价模型、利用运费期权规避航运风险方面有一定的借鉴和指导作用。     

差别定价策略在港口企业中的运用

<正> 一、差别定价策略的概念 差别定价策略是实际应用中典型的定价策略之一,也称为歧视性定价,是对企业生产的同一种产品根据市场不同、顾客不同而采用不同的价格,或经营多种产品的企业对具有密切联系的各种产品所定的价格差别同它们的生产成本的差别不成比例     

2005中国（舟山）船用商品产、供、需信息交流会暨市场二期开业庆典

为进一步促进航运业、修造船业、船用商品制造业的发展，在舟山市有关部门的大力支持下，由中国（舟山）船用商品交易市场主办的“2005中国（舟山）船用商品产、供、需信息交流会”定于11月3～4日举行。本次交流会将邀请众多船用商品制造厂、船用商品经销商、最终用户（船厂、船公司）及相关企业，通过现场展示、现场洽谈、现场咨询，使经销商了解船用商品供需信息，寻求贸易合作，促进商品交易；使制造厂家赢得更多的商机，应对船用商品需求动态，找到更多更好的合作伙伴；使船厂、船公司能寻求和建立新的供货关系，全面掌握进货渠道。     

2005中国（舟山）船用商品产、供、需信息交流会暨市场二期开业庆典

为进一步促进航运业、修造船业、船用商品制造业的发展，在舟山市有关部门的大力支持下，由中国（舟山）船用商品交易市场主办的“2005中国（舟山）船用商品产、供、需信息交流会”定于11月3～4日举行。本次交流会将邀请众多船用商品制造厂、船用商品经销商、最终用户（船厂、船公司）及相关企业，通过现场展示、现场洽谈、现场咨询，使经销商了解船用商品供需信息，寻求贸易合作，促进商品交易；使制造厂家赢得更多的商机，应对船用商品需求动态，找到更多更好的合作伙伴；使船厂、船公司能寻求和建立新的供货关系，全面掌握进货渠道。     

竞争市场中基于定价理论资源分配的研究

网络定价已成为分配网络资源的重要手段之一.首先建立了关于价格、时延和效用的模型.在三个方面进行了最优化求解用户在多ISP的情况下如何选择价格和使用量;ISP如何在竞争的情况下提供服务;ISP在何种情况下对网络扩容.同时对每个结论进行了合理的解释.     

实施新《内贸费规》的若干思考

1．新《内贸费规》的实施，标志着在落实港口经营人自主定价权上迈出了重要的第一步 长期以来，作为国家基础设施的港口尤其是国有公共码头，其费收项目及标准都是严格的政府定价。这种费规管理模式实际上限制和剥夺了港口企业自主定价的权利（实际操作中是剥夺了港口企业制订超过政府定价上限的权利）。     

B2C零售商配送定价策略对消费者购买行为的影响

文中研究了在B2C环境下零售商采取不同配送定价策略对于消费者购买行为的影响.通过引入消费者效用函数,建立了消费者剩余模型;通过消费者剩余的最大化,得到消费者在B2C零售商给定产品价格、免运费水平以及运费等条件下的购买决策.结果表明:零售商的配送定价策略会影响消费者的购买行为,B2C零售商采取不同的免运费水平时,对商品心理预期不同的消费者会做出不同的购买决策.     

第三方物流服务提供者定价方法研究

随着企业认识到现在物流代表着第三利润源泉,物流外包逐渐增加,第三方物流企业在国民经济中也就发挥着越来越重要的作用。需求的增加刺激了供给的进一步扩大,物流企业之间的竞争也逐渐激烈起来,以此为背景,本文主要讨论了面临竞争激烈的市场环境,第三方物流企业需要如何选择有效的定价策略。