我国煤炭市场分析与预测

结合2000年以来我国煤炭市场的状况，对未来几年煤炭市场的供求关系进行了分析和预测。中国经济的持续快速增长，决定了煤炭需求将稳步增长；煤炭供给能力受到东．南部地区煤炭资源枯竭和西，北部地区铁路运力不足的双重制约，煤炭供求关系将持续呈现供给相对趋紧的平衡状态；煤炭价格将长期保持在较高价位，但上涨空间不大。     

国际煤炭价格走跌

据德国煤炭进口商协会（VDKi）日前公布的最新统计，2004年全球无烟煤产量增长7％，达46亿t，增长的动力主要来自中国，其开采量增长了2.3亿t．达近20亿t。VDKi估计，由于世界最大的焦煤生产国澳大利亚与加拿大及全球最大的焦炭生产国中国均已投巨资扩大其生产能力，最迟于二三年后，国际焦煤价格将回落至每吨60美元至120美元之间。     

我国铁路煤炭运输发展趋势的探讨

在分析?2003—2013?年煤炭生产、消费、进出口数据,铁路煤炭发送量等数据的基础上,提出煤炭市场产能过剩的格局将长期存在,铁路输送煤炭的产运系数基本稳定在?60%?左右,其中国家铁路煤炭发送量增幅小于合资铁路和地方铁路。从能源结构调整、跨区送电、进口煤3个方面,分析煤炭消费变化对铁路煤炭运输的影响,随着能源结构不断调整,跨区输电不断发展,以及国内煤炭进口量增长,未来煤炭需求增长将进一步放缓。从?2014?年国家铁路煤炭运输总体形势来看,煤炭需求将继续小幅回升,煤炭进口量相对平缓增长,铁路煤炭运量基本保持稳定等。     

2013年煤炭进口量创新高

据《中华工商时报》报道,海关数据显示,2013年我国煤炭进口3.27亿t,出口751万t,净进口量达3.2亿t,比2012年增加4 000万t。自2009年我国一举由煤炭净出口国转变成为净进口国,煤炭进口量一路攀升,而2013年进口量再次刷新我国煤炭进口量的新高。2013年全国煤炭产量完成37亿t,全年的煤炭表观消费量约40.2亿t。进口依存度方面,2013年我国煤炭进口依存度     

煤炭物流网络现状分析与优化研究

在阐述我国煤炭物流网络现状的基础上,针对全国主要煤炭产销地和其主要运输通道的调查,通过定性分析煤炭物流网络运行结构、煤炭物流中心宏观布局,提出全国煤炭物流中心宏观布局方案,为我国煤炭物流中心的统筹建设提供借鉴,从而促进煤炭绿色物流的发展。     

经营业态

大秦线年运量突破4．4亿t 据《人民铁道》报道,截至2011年12月31日,大秦线年运量达4．4016亿t,胜利实现4．4亿t年运量目标,较2010年增运4000万t。这是大秦线自2005年达到年运量2亿t的世界重载运输理论极限后,第6次刷新“单条铁路年运量”纪录。653km的大秦线承担着全路煤运量的近1／5。煤炭占我国能源结构比例近80％,铁路一半以上的运力用于煤炭运输,保持了煤炭运量连年持续大幅增长。2011年全路煤炭运输达22．7亿t,同EE增长13．4％,占煤炭总产量的60％。     

煤炭物流对我国铁路运输的影响与挑战

煤炭是我国铁路货运量比重最大的货种,目前除了运输能力不足外,还面临着煤炭运销和物流体制转变的挑战。铁路要适应煤炭运销体制的变化,融入快速形成的煤炭运输/物流体系,努力成为煤炭运销链条上能力充足、装备先进、高效经济和方便可靠的运输环节,成为煤炭产供销网络中各方面客户信赖的合作伙伴。     

经营业态

<正>大秦线年运量突破4.4亿t1据《人民铁道》报道,截至2011年12月31日,大秦线年运量达4.4016亿t,胜利实现4.4亿t年运量目标,较2010年增运4000万t。这是大秦线自2005年达到年运量2亿t的世界重载运输理论极限后,第6次刷新"单条铁路年运量"纪录。653km的大秦线承担着全路煤运量的近1/5。煤炭占我国能源结构比例近80%,铁路一半以上的运力用于煤炭运输,保持了煤炭运量连年持续大     

浅析中铁物资系统煤炭经营的战略合作

煤炭作为重要的能源，随着国民经济的快速发展，需求也在不断快速增长。我国不仅是世界上最大的煤炭生产和消费国，同时也是世界上少数几个以煤为主能源的国家之一。从目前情况分析，虽然在煤炭生产和使用过程中会对环境造成一定的污染，但煤炭从属于可洁净生产和使用的能源，并且在石油和天燃气价格不断上涨的情况下，煤炭的价格优势依然较为明显。     

美国铁路煤炭运输

介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点：煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。     

铁路为蒙煤外运开辟绿色通道

2011年1月31日,装满煤炭的ZC84314次列车从宝日希勒煤矿隆隆驶出。自铁道部、内蒙古自治区实施蒙煤外运战略以来,铁路部门充分挖掘内部潜力,加强路矿协作,为蒙东地区煤炭运输开辟绿色通道,     

2006年煤炭供需基本平衡

记者从济南2006年全国重点煤炭产运需衔接会上获悉，2006年煤炭供需将保持总量基本平衡、环境比较宽松的格局。同时，铁路部门将增加8000万t的煤炭运力，总运力将达到13．65亿t。水运能力也有大幅提升。     

铁路省际煤炭调运分析的思考

在分析我国煤炭省际调运,以及铁路煤炭运输基本格局的基础上,分析省际煤炭铁路调运的区域性特征及地区差异,研究2009—2013年铁路省际煤炭调运趋势,提出加快铁路煤炭运输发展的建议,即统筹利用"三西"地区运输能力,根据市场变化合理调整不同流向煤炭的运能配置,提高铁路煤炭的合同运输比例。     

美国铁路煤炭运输对我国铁路的启示

煤炭是美国铁路最重要的运输产品,美国铁路承担了70%以上的煤炭运量。在对美国煤炭的生产和消费情况进行论述的基础上,分析铁路煤炭运输运量和收益的变化,以及铁路煤炭运输装备的技术发展。美国铁路运输条件与我国铁路相似,汲取美国铁路货运的成功经验和成熟技术,对提高我国运输能力和技术进步具有借鉴意义。     

鱼河煤炭集运站改建方案研究

结合榆林地区社会经济发展情况和鱼河煤炭集运站现状，深入分析集运站的运输特点及存在的主要问题，按照充分利用土地资源和既有设备、降低投资成本，建立环保高效装车系统的原则，对鱼河煤炭集运站改建工程进行了多方案比选，最终确定设置交叉渡线方案为最终的改建方案．     

实施铁路大客户战略后企业的库存管理

介绍淮南矿业集团的煤炭供应现状与中国石化(用户企业)的煤炭库存现状,利用煤炭供应模型分析中国石化建立联合库存的必要性,指出了实施铁路大客户战略对降低企业库存成本的重要意义。     

内蒙古西部地区煤炭运输市场分析及对策研究

在分析内蒙古西部地区煤炭产业发展现状、煤炭流量流向、煤炭运输市场现状的基础上,根据2013年我国煤炭经济情况,通过分析公路和地方铁路运输竞争力,提出国家铁路内蒙古西部地区煤炭运输对策,即优化配置运力资源,做大煤炭运输总量;强化内部运输组织和服务,实现大物流经营战略;分析竞争市场,采用多种营销组合策略等。     

看大秦铁路如何再创奇迹——大秦铁路完成年运量3亿t纪实

2007年12月27日3时58分,大秦铁路再创世界铁路重载运输奇迹,提前4天实现了年运3亿t煤炭的新突破。 3亿t煤炭的概念是什么？如果装满我国铁路载重量最大的C80货车,车辆连挂累计长度相当于绕地球一周还要多5375km。3亿t煤炭可为国家生产钢铁2亿t,相当于全国3亿城市居民1年生活用煤,可供全国主要电厂发电耗煤1600余天。     

内蒙古中西部新开通及在建铁路总里程近4900多km

正近年来,煤炭资源丰富的我区中西部地区,目前新开通及在建铁路里程已达4925.403km,内蒙古正在加快煤运通道建设。据自治区相关部门提供的数据显示,2011年,内蒙古煤炭产量为9.79亿t,居全国第一;其中内蒙古中西部6盟市的煤炭产量合计达6.69亿t,占总产量的68.3%。为了缓解煤炭运输压力,铁道部、内蒙古自治区在国家政策支持下不断加快内蒙古中西部煤运通道建设。     

根据煤炭市场需求形势制定有效的营销战略

介绍了我国煤炭资源的分布特点,分析了国内煤炭需求状况及国内煤炭市场存在的主要问题,提出了煤炭市场的营销策略。