山区高等级公路的边坡防护设计

简要介绍了山区高等级公路边坡防护设计工作的重要性,分析了山区高等级公路的边坡破坏形式及其产生的原因,针对我国山区高等级公路边坡防护提出了路堑草灌护坡、客土喷播护坡等设计方案,并对设计中应注意的问题进行了探讨。     

山区高等级公路路堑边坡设计探讨

本文依据云南省山区高等级公路路堑边坡设计实践,提出了山区高等级公路路边堑边坡设计遵循的一般原则,探讨了山区高等级公路路堑设计的边坡坡度、边坡平台取值问题和边坡防护适用措施。     

可持续发展理念在山区高等级公路设计中的运用

文章通过介绍可持续发展理念在龙东公路（二级）设计中的实践运用，阐明了环境保护问题和可持续发展可以在设计阶段得到重视和运用，通过合理运用技术标准与实际地形、地物相结合可以达到既又节约用地、避免高填深挖又利于诱导驾驶员行车视线、提高行车及营运效果，同时结合环境保护，将路基生态、景观设计作为重点来考虑，提高设计人员的环保意识，做到在设计阶段尽可能利用自然资源，保护自然环境。     

山区高等级公路走堑边坡设计探讨

本文依据云南省山区高等级公路路堑边坡设计实践,提出了山区高等级公路路堑边坡设计遵循的一般原则,探讨了山区高等级公路路堑设计的边坡坡度、边坡平台取值问题和边坡防护适用措施.     

山区高等级公路建设措施

本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上，提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理，是搞好山区高等级公路建设的主要措施，并作了积极探讨，对解决公路建设存在问题，实现“九五”公路建设目标有着现实意义。     

山区高等级公路的环境保护研究

阐述公路开发建设期对自然环境的影响及评价，通车营运期汽车引起的环境污染，公路本身及周围环境引起的视觉环境污染等，论述了公路环境保护应明确方针，政策，提高环境保护意识，公路工程设计要考虑环保要求，施工期及管运期要加强环保设施的建设及管理，以促使公路，规划，设计，施工及管养等部门重视交通工程的环境保护。     

试论沿海山区高等级公路路线设计和环境保护

近年来我国交通运输业取得了空前发展,沿海山区高等级公路已经成为我国政治、经济和旅游的重要通道。沿海山区特殊的地理条件给高等级公路的路线布设带来很大困难,而且要考虑到环境因素,与环境保护工程有机地结合起来,做好公路主体工程的各项环保工作。文章主要探讨沿海山区高等级公路路线设计的要点,提出了相应的环境保护措施。     

云南山区高等级公路路线设计研究

因受到地形及地质等条件的限制,以及经验、技术和经济发展状况的影响,山区公路线形设计面临较大困难及挑战。结合云南山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、前期地质、高地震烈度区选线、线形指标选用等进行分析,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议,对于提高山区公路路线设计水平有一定的参考价值。     

山区高等级公路生态环境保护与恢复

针对山区公路特点,就如何在设计、施工阶段搞好山区高等级公路生态环境保护与恢复进行了探讨,提供了生态环境保护与恢复的主要原则、具体措施及技术：     

西南山区边防公路桥梁设计的几点思考

随着国民经济实力的加强,国境边防公路建设应当大力推进。针对边防公路建设桥梁设计,从桥面宽度、结构形式、跨径、设计荷载、下部结构形式、附属设施、桥梁施工的角度进行思考总结,其成果可以为同类工程借鉴参考。     

方山分离式立交景观桥设计

既结构合理、造价经济,又外形美观、和谐,是当今桥梁设计的新理念和发展趋势。以方山分离式立交桥为例,介绍了景观桥设计的新理念及新材料、新结构的应用。     

山区高速公路桥型选择

山区高速公路的桥型选择受诸多因素的影响,是一个复杂的问题。桥梁设计工程师应根据已有的水文、地质、环境、施工技术、交通运输等资料,作出多种方案,进行反复比较,选出最佳方案。     

云南省交通电子政务系统的框架设计和实施策略

文章根据云南省和交通部电子政务建设相关要求，结合云南交通行业实际，提出云南省交通电子政务系统建设的框架设计方案及实施策略。     

大石古高架桥设计与施工总结

介绍了该桥设计阶段的一些特点,特别是先简支后连续刚构桥型的受力特点,通过调整墩身刚度,释放矮边墩,达到墩身内力合理分布,以及该桥施工中主要项目的施工总结。     

铁路客运站高架匝道落客区通行能力分析

铁路客运站高架匝道落客区通行能力直接影响着匝道通行能力,从而在总体上制约着高架的交通运行状况。在铁路客运站落客区及部分高架匝道交通流数据调查的基础上,分析高架匝道落客区交通流特性以及落客区通行能力的影响因素。建立铁路客运站高架匝道落客区通行能力计算模型,并标定车辆排队概率、车辆平均停靠时间、停留时间、乘客服务时间等相应参数。     

快速化改造工程高架桥总体设计研究

为加强区域交通一体化建设,促进社会经济发展,将有更多干线公路计划实施快速化改造.以328国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路至万年大道高架桥总体设计方案进行研究.主要从高架桥标准跨径、下部结构和上部结构形式的选择进行详细介绍.对跨工农北路主桥提出两个设计方案,经综合比选,选择外形美观、工程投资低、工艺成熟、运营期...     

高架桥下的城市平面交叉口设计改善

构建高架立体交通是许多城市改善和缓解交通拥堵的重要方法之一,高架桥下的平面交叉口相比城市一般平面交叉口具有不同特性,研究高架桥下的平面交叉口特性、交通特征以及管理控制情况,对提高和改善交叉口的通行能力具有重要作用。以太原市为例,研究延伸性高架桥下平面交叉口的交通特性,以并州南路和南内环街交叉口为主要研究对象,从高架桥构建的交通区域系统和平面交叉口两个方面分析,提出提高交叉口通行能力,改善交通状况的交通管理的对策。     

山区公路设计探讨

结合某山区公路路段状态及地形地质情况,从平、纵线形设计,横断面设计,排水设计以及路侧和安全护栏设计等方面探讨该区域公路设计的技术特点,同时从景观与几何设计的角度对未来公路设计提出几点建议,可为相关公路设计提供参考.     

忻阜高速公路古峪沟高架桥设计

古峪沟高架桥是忻州至阜平高速公路忻州-长城岭段高速公路第五合同段的一座特大桥梁,地形、地质条件复杂,设计中采用了一些非常规的设计思路,对同类桥梁设计具有较好的借鉴作用。