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更新观念,在加强装备基础建设上下功夫。一是着眼发展,加快车辆更新的速度。司训大队担任着驾驶员新训和战时保障的双重任务,但目前司训大队的车辆装备仅仅能够适应新训工作需要,若要遂行战时应急保障任务,车辆装备现状必须得到改善,要有重点、分批次地加快装备更新速度,在组织新训科目上,把握“需要什么就训什么”的原则,优先保障作战部队需要。二是加强保障,发挥现有装备的作战效能。针对队训练车辆性能老化、车况不好的实际,应加大车辆维修保养的力度,严格落实车辆维修制度,做到对车辆勤检查、勤保养和及时维修,严格控制车辆失保、失修问… 相似文献
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全面贯彻落实新训法规新一代《汽车驾驶员训练大纲》是新形势下规范训练工作的基本依据,也是新训工作的基本法规。司训机构要集中时间和人员进行专题学习辅导,达到“四个统一”。一是统一思想。要提高司训人员对贯彻新训大纲的认识,熟悉新训大纲的内容,掌握新训方法,增强执行新 相似文献
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65301部队于不久前依托司机卫生员训练大队组织了1期后勤非编装备兼职驾驶员培训。培训依据《新训汽车驾驶员训练与考核大纲》标准,集中组织了汽车驾驶、汽车构造、勤务常识、故障排除、防卫基础和多能训练等科目学习与训练,人均实车训练达到了1000公里。通过集训,参训人员达到了能够随队驾驶水平,有效解决了后勤非编轮式装备无驾驶员和重点、难点问题。 相似文献
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一、驾驶员维修保障存在的问题
(一)自我保障有困难,依赖思想还存在.调研发现,有部分驾驶员认为车辆维修和故障排除是修理工的事,驾驶员的职责就是"开好车、不出事".由于车辆大部分时间处于封存状态,车辆故障不易发现,加之部分驾驶员维修技能较弱,当车辆出现故障后,只能等待修理工处理.
(二)训练保障跟不上,维修训练不经常.调研发现,驾驶员的维修训练时机多为驾驶员复训、补训阶段,其余时间驾驶员配属到被保障单位搞协同训练.复训、补训重点在于提高驾驶员技能,而维修训练则存在"一般课目反复训、重点课目简化训、难点课目绕开训"现象,驾驶员维修技能提升缓慢. 相似文献
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融驾驶专业训练与车辆维修保养训练为一体。依据训练大纲要求,充分利用车场日,突出车辆故障排除、常用零部件故障急救以及日常保养训练.使不同技术等级的驾驶员分别具备7—10个常见故障、5个以上综合故障的判断排除能力,达到一般故障本车驾驶员排除、综合故障建制分队驾驶员互助排除、疑难故障修理工介入帮助排除的要求。 相似文献
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近日,77226部队组织驾驶员开展了以强化驾驶技能、车辆维修保养和故障排除为内容的“驾修双能”拓展训练。训练采取以理论教学、技能驾驶、实装操作、维护保养和故障排除等为主要训练方式。通过培训,实现了车辆装备技术保障能力向汽车使用分队和使用人员延伸,使装备资源得到了共享和共用,探索出了提高部队车辆装备管理水平和运输保障能力的有效渠道。 相似文献
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严把“三关”。切实提高新训质量。提高部队战斗力,驾驶员能否形成保障能力是其中的一个关键环节。而学兵能不能在结业后迅速形成保障能力,是司训机构把握的重点,是关键中的关键。因此司训机构应清醒地认识到自身的重任,要坚持不遗余力地确保训练的高质量。特别是在组训上,要突出严把“三关”:一是严把基础关。驾驶技能好不好,基础是关键,基础打好了, 相似文献
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融驾驶专业训练与车辆维修保养训练为一体.依据训练大纲要求,充分利用车场日,突出车辆故障排除、常用零部件故障急救以及日常保养训练,使不同技术等级的驾驶员分别具备7~10个常见故障、5个以上综合故障的判断排除能力,达到一般故障本车驾驶员排除、综合故障建制分队驾驶员互助排除、疑难故障修理工介入帮助排除的要求. 相似文献
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注重人才培养一是把好选训关。要采取军人委员会推荐、党支部研究、业务主管部门考核、党委审批的程序选拔司训学兵,把政治思想强、作风纪律严、完成任务好的战士选送司训机构培训。二是把好复训关。新训驾驶员和老驾驶员适时组织复杂道路驾驶复训,复训里程不少于1000公里,达到 相似文献
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一、当前汽车分队骨干队伍建设存在的问题
(一)专业技能不过硬。因人员流动性较大,部分驾驶员缺乏长期锻炼、培养,专业技术一般的驾驶员凑合着顶到班长位置上,驾驶技能满足于随队行车,对复杂道路、复杂天气、单独执行任务、交通法规意识、突发情况的处置上力不从心,长距离驾驶、载重驾驶基础弱。山路和城市道路驾驶转换适应能力慢。少数班长成才欲望不强烈,特别是在故障排除方面,新班长不想学、不愿学,老班长不去深钻研、细琢磨,有故障就找修理所,以修代保,车辆维护保养和故障排除技能不过硬。 相似文献
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<正>近期,兰州军区联勤部军交运输部抽调各司训大队训练处处长和部队送训单位相关人员,坚持以《大纲》为依据,以新训驾驶员技能过硬为标准,采取上下 相似文献