点焊镶制重型车架多层梁的可行性研究与应用

通过对重型车架多层梁点焊镶梁的工艺试验，改进了传统的铆接、塞焊镶梁工艺，得出了多层梁点焊的可行性结论，并成功应用于生产实践之中。     

基于Timoshenko梁的锚索框格结构内力与变形解析方法

预应力锚索框格梁广泛应用于公路岩土边坡加固。以往求解框格梁内力一般为倒梁法和弹性地基梁法，采用的梁模型多为Euler-Bernoulli梁，基本未考虑剪切变形引起梁的附加挠度以及梁体配筋对内力变形计算的影响。通过理论推导，得到了在Winkler弹性地基上于承受多处分布荷载的Timoshenko梁内布置拉、压双层钢筋时的内力与变形解析解，选取工程实例对Timoshenko梁解析解、Euler-Bernoulli梁解析解以及有限元数值仿真计算的内力与变形值进行对比，3种方法得到的内力与变形分布基本一致。Timoshenko梁解析解与数值仿真结果更为接近，Euler-Bernoulli梁解析解计算的梁体负弯矩及竖向变形值与其他方法存在一定差异。对比结果证明，提出的Timoshenko梁解析解在一定程度上提高了计算精度，计算方法较合理。     

跨度50m预应力铁路简支梁总体设计

介绍了国内跨度最大的５０ｍ铁路预应力简支梁先纵向预制Ｔ梁分片，而后两片Ｔ梁横向连接形成Ⅱ梁的总体布置，分析研究了该梁的动力特性和横向刚度。     

环氧粘贴复合材料薄板加固钢筋混凝土梁

采用体外粘贴纤维补强塑料（ＦＲＰ）薄板加固钢筋混凝土梁，是提高既有梁的承载能力的可行方法。麻省理工学院土木工程系，对试验梁的几种主要破坏机理作了鉴定和分析。本文介绍了试验梁的构造与试验程序，对采用ＦＲＰ薄板加固的梁的韧性和刚度作了研究，所提供了抗弯刚度－弯矩关系，可用来计算杆件的挠度和选用ＦＲＰ薄板的面积百分率。     

架桥机在城市高架双层桥“干”字型桥墩架梁中的应用

通过对上海闵浦二桥新建工程引桥箱梁架设施工介绍，阐述了架桥机在城市高架双层桥“干”字型桥墩架梁施工案例的成功应用，架桥机用于架设该桥预应力混凝土梁，同一孔梁，先架设下层轨道梁再架设上层公路梁，轨道梁采用斜吊方法越过上层盖梁下放到下层轨道梁支座上。     

50 mT梁架设施工体会

通过对2座桥50mT梁施工的体会，找到了50mT梁架设施工中存在的问题，对T梁横向刚度不足的主要原因进行了分析，并提出了解决的方法。     

预应力结合梁收缩徐变行为的长期试验研究

针对某预应力钢——混凝土结合梁结构，设计制作了试验模型，对结合梁的应力重分布和变形性能进行了长期试验研究，为结合梁的设计建造提供了有用的参考。     

钢-混凝土箱形结合梁斜拉桥在东海大桥的应用与展望

介绍了东海大桥主航道桥首次采用钢—混凝土箱形结合梁斜拉桥方案的工程环境条件与技术构思，分析了这种新型结合梁斜拉桥的构造、力学、施工条件等特点及适用性。钢—混凝土箱形结合梁的采用拓宽了结合梁斜拉桥的应用范围，并在更大范围与混凝土梁、钢箱梁斜拉桥形成竞争，不仅为斜拉桥的发展增添了新的型式，也为今后大型跨海大桥采用斜拉桥提供了新的选择与实践经验。     

多裂缝及空隙形式下沥青混合料梁细观异质模型裂缝扩展模拟

提出了一种新的方法来模拟沥青混合料梁的裂缝扩散现象。该方法采用随机骨料生成和投放技术，并结合ABAQUS平台进行梁裂缝扩展模拟。通过改变梁底部多裂缝间距离，观察其对裂缝扩展的影响。此外，基于实际道路中沥青混合料包含空隙的特点，在梁的细观异质模式中加入了空隙，以分析它对裂缝扩展的影响，通过对比单一骨料模式下梁裂缝扩展行为，进一步探究空隙的加入对梁内部结构变形及其延伸特性的影响。研究内容可以为建立更准确的梁裂缝扩展模型以及实际道路多裂缝形式下裂缝扩展行为研究提供一定参考。     

旋喷桩复合地基中系梁的作用分析

利用旋喷桩施工过程中的返出浆液，形成桩间系梁，不仅能减少环境污染，同时提高了复合地基的承载力和抵抗变形的能力。分析了计、土体和梁的共同工作性状，建立了系梁的力学分析模型，给出了系梁变形和内力表达式。通过工程实例，证明了系梁在旋喷桩复合地基中的重要作用，这种方法可推广各种岩土加固工程和建筑工程中。     

钢筋混凝土梁的修补方法简介

介绍了国外对钢筋混凝土梁修补方法的试验研究。先把钢筋混凝土矩形梁试验到破坏，然后用2种不同的方法进行修补。修补好的梁再试验到破坏，把其强度和变形特征同原来的梁加以比较。     

老八一大桥上构钢桁架拆除方案比选

介绍了南昌老八一大桥拆Ａ标段上部构造钢桁架梁拆除的４个方案，其中经优选最后实际采用方案的构思较为巧妙，即充分利用要拆除的大桥简支钢桁架梁本身，通过纵向焊接成为连续梁，充当拆桥时的导梁，减少了设备的投入，加快了施工进度。     

六四式军用梁在大跨度简支梁架设中的应用

韶关市森林公署北路公跨铁立交桥40mT形简支梁采用架桥机架设施工，介绍了采用六四式军用梁拼装导梁架桥机的设计，并对其前导梁联结以及悬臂挠度进行了分析。     

大边梁加固旧桥的模型试验研究

针对大边梁加固旧桥方案，根据模型相似理论，设计和制作了桥梁加固模型；并对模型进行荷载试验，得到荷载作用下各主梁挠度分布规律。本文提出新的不等刚度梁桥跨中荷载实测横向分布系数的计算方法，简化了实测横向分布系数计算过程。模型试验表明，大边梁加固桥梁后，大边梁承担的荷载比理论计算值还理想，从而证明该加固方法可行。     

钻石形主塔“塔梁同步”施工分析及控制技术研究

斜拉桥传统施工一般采用先主塔、后主梁的施工方法。近年来兴起的一种“塔梁同步”施工方法，能节省大量的工期，有着很大的应用前景。然而，对于造型美观的钻石形桥塔，受制于其结构特点，“塔梁同步”的应用受到限制，且国内关于该类桥塔的“塔梁同步”施工实际案例和研究也很少。本研究以汕头某大桥一座空间钻石形桥塔斜拉桥为工程背景，对该主塔类型的“塔梁同步”施工的可行性和施工控制技术进行分析，最后确定了同步5对索的“塔梁同步”施工方案，在实际施工过程中，当3号索初张完成时，主塔塔顶合龙，最终实现“塔梁同步3对索”。同时，在“塔梁同步”过程中，根据监控方案对主塔关键部位进行了应力和变形监测，监测结果表明关键控制指标符合监控预期，证明了“塔梁同步”施工方法在钻石形主塔的斜拉桥中也具有可行性。     

复合材料层合梁的实用分析方法

讨论了复合材料层合梁刚度的确定，提出了一种能避免剪切闭锁现象的层合梁单元，并推导了单元刚度矩阵、几何刚度矩阵和质量矩阵，根据单元刚度矩阵，还推导了分析其连续体系的三弯矩程。最后，探讨了层合梁的层间应力问题。     

基于摄动法的梁桥开裂后模态分析

基于摄动法提出一种针对梁桥开裂后的模态分析方法，采用6公式模拟了梁裂缝。首先给出了摄动项的一般表达式，获得了受损梁的特征值和模态振型的解析式；然后以一受损简支梁为例，计算了裂纹深度和位置对频率变化的影响。计算结果表明：裂纹会引起梁自振频率的变化，但当裂纹位于梁的反弯点处时梁的频率无变化。     

外贴钢板加固的钢筋混凝土的结构行为透视

对外部粘贴钢板加固的钢筋混凝土梁的结构行为进行了模型试验和理论分析，指出了低筋梁与高筋梁粘贴钢板的不同效果。并提出了改进的贴板剥离破坏的理论模型与计算公式，计算值得到了实验数据的支持。     

钢筋混凝土公路简支T梁优化设计

对公路常用的简支Ｔ梁选取截面有效高度及受拉钢筋混截面面积作为设计变量，以Ｔ梁造价作为目标函数，并以同行《公路桥规》为依据，提出了钢筋混凝土Ｔ梁的优化设计方法。     

跨座式单轨交通箱形钢轨道梁动力特性研究

利用有限元分析软件ANSYS建立了箱形钢轨道梁的三维分析模型，并利用ANSYS中的模态分析技术对其振动特性进行了分析，获得了轨道梁的自振频率和振型，对轨道梁的工作特性有了初步的了解，为将来对轨道梁进行安全监测和状态评估提供了必要的信息和研究基础。