格库铁路新疆段开始全线铺轨

<正>6月3日,格尔木至库尔勒铁路新疆段开始全线铺轨,进出新疆的第三条铁路通道建设迈出了实质性的一步。格库铁路东起青海省茫崖石棉矿,向西穿越阿尔金山,经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后,西抵库尔勒,全长1 213 km,设计时速120 km。这条铁路投入运营后,新疆将形成以兰新铁路和兰新高铁为主通道、内蒙古额济纳至新疆哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通     

临哈铁路额哈段开始铺轨

<正>据中国铁路总公司提供的消息,4月1日,临河至哈密铁路二期工程额哈段(额济纳至哈密)开始铺轨。临哈铁路是我国《中长期铁路网规划》西北北部出海通道(天津、唐山至新疆吐尔尕特铁路)的重要组成部分,是新疆的第二条出疆通道。全长1 333 km的临哈铁路横穿内蒙     

又一条新疆东出达海铁路通道建成

<正>2015年12月1日10:58,57005次货物列车缓缓驶出内蒙古自治区额济纳站,开往新疆维吾尔自治区哈密东站。这标志着临哈铁路额济纳至哈密段开通运营。该段铁路与既有的临河至策克铁路相连,其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通,新增一条出疆铁路大通道。临哈铁路额济纳至哈密段东起内蒙古自治区境内的额济纳站,向西经甘肃省肃北县、新疆维吾尔     

西安公司再次中标铁路工程和地方公路项目物资供应

正近日,西安公司所属新疆分公司和天水物流公司成功在新疆新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)工程、平凉至天水高速公路项目PTKZ1标钢材自购物资采购招标工作中中标,分别获取水泥32万余t、钢材14 600 t的供应项目。新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)全长708 km,建设资金234亿元人民币全部来自国家全额投资,建设工期36个月,工程地处新疆南疆塔里木盆地东面,自然环境恶劣,干旱     

青藏线西格段扩能改造

西宁至格尔木段铁路是青藏线的第一期工程。本段铁路东接兰青线、西与规划中的青藏线格尔木至拉萨段、青新线(格尔木至库尔勒)以及格尔木至柳园(现名为敦煌站)铁路相连,是青海、西藏两省区国民经济和社会发展的大动脉,也是青藏两省区对外交通的主要通道,在西北铁路网中具有重要作用。     

简讯

新疆铁通第一时间为"库尔勒—格尔木"铁路二线建设做好通信服务随着"库尔勒—格尔木"铁路二线建设工程全面展开,新疆铁通积极加强与南疆二线铁路指挥部及其相关施工单位的日常联系,成立了铁路信息化建设营销攻坚组,长期重点跟进,并及时与相关单位的项目负责人建立联系,主动介绍铁通通信业务。同时安排所属地市分公司骨干,不但现场拜访,还进行现场办公,第一时间解决建设指挥部办     

合浦至湛江铁路主要技术标准的研究

新建合浦至湛江铁路正线全长142.49 km,该项目已纳入《中长期铁路网规划(2008年调整)》,属于完善路网布局和西部开发性新线建设的项目。同时,该项目是国务院批准的《综合交通网中长期规划》中临河至防城港运输大通道、包头至广州运输大通道、南北沿海运输大通道之间的重要联络通道。建设本项目对构筑我国沿海铁路通道,完善我国南部沿海地区铁路网布局及其机动灵活性具有积极的意义和作用。对项目的主要技术标准进行详细的研究分析,得出经济合理、满足运输要求的合理建设标准。     

格库铁路青海段全面开工建设

<正>1 0月9日,格尔木—库尔勒铁路青海段全面开工建设。格库铁路东起青海省格尔木市,西至新疆维吾尔自治区库尔勒市,全长1 213.9 km,其中青海境内505.5 km,沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地,穿越海拔6 161 km的阿尔金山。这条铁路建成后,从格尔木到库尔勒的列车运行时间将由原来的26 h缩短至12 h。     

湖北沿江铁路大通道布局研究

研究目的:在国家发布长江经济带综合立体交通走廊规划的宏观背景下,研究湖北沿江铁路大通道布局,提出湖北省沿江铁路大通道的规划建设方案,指导湖北沿江铁路大通道的科学合理规划建设。研究结论:(1)湖北沿江铁路大通道目前存在客运线路标准相对较低,货运通道绕行距离长、运输不畅,长江三峡枢纽缺少铁路运输方式,沿江通道城际铁路尚未成网、城际铁路覆盖不足等问题;(2)湖北沿江铁路大通道发展的战略总体构想是:"客运快速化、多样化、满足不同出行需求;货运能力强化、便捷化、与其他交通方式合理衔接";(3)湖北沿江铁路大通道规划初期应建设三峡翻坝铁路北线、宜昌至巴东铁路,近期应建设三峡翻坝铁路南线、沪汉蓉高铁合肥至宜昌段,远期应建设宜昌经荆州至武汉铁路、沪汉蓉高铁重庆至宜昌段;(4)本研究方案可用于指导长江经济带湖北沿江段中长期铁路通道科学合理建设,以满足运输需求,促进沿线乃至整个长江经济带社会经济发展。     

重庆至利川铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过5年施工建设,重庆至利川铁路于2013年12月28日开通运营。渝利铁路是我国"四纵四横"快速铁路网中"一横"——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,西起重庆北站,东至湖北利川凉雾站,营业里程287 km,初期最高运营时速200 km。渝利铁路建成运营后,由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海,可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间形成一条便捷、快速的铁路运输大通道。     

“丝绸之路经济带”铁路通道发展战略研究

研究目的:"丝绸之路经济带"是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。为了加快推进经济带有关国家的互联互通,通过对铁路在交通走廊中核心作用的研究,从战略层面提出国际、国内铁路通道的布局方案,并对国内通道路网构成及重要节点的规划方案进行深入研究,为"丝绸之路经济带"铁路通道的规划建设提供决策意见和建议。研究结论:(1)根据"丝绸之路经济带"的辐射方向,构筑六大国际通道、四大边境口岸、"两主两辅"国内通道的路网格局;(2)提出当前应充分利用既有设施,解决通关难题、加强货源组织、统一运价,开行国际货运班列,尽快形成通道效应;(3)建议加快推进中吉乌、中巴、格尔木至库尔勒、南疆环线等铁路项目建设,早日形成"两主两辅"国内通道;(4)加快实施西安、兰州、乌鲁木齐等铁路枢纽(地区)及相关铁路口岸配套工程建设;(5)研究成果可为"丝绸之路经济带"相关区域的铁路项目实施方案、建设时机等提供重要参考依据。     

云南今年将开建7大铁路

2009年，云南省将力争开工建设沪昆客运专线、云桂铁路、丽香铁路等7大铁路建设项目。根据相关规划，在2020年前，云南将建成以昆明为中心，7条干线铁路入滇、4条铁路出境的铁路运输大通道，形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道。据了解，继昆明火车站、中铁集装箱昆明物流中心、沾昆铁路复线等项目建成运营后，以下7个在建项目将陆续建成运营。     

云南今年将开建7大铁路

2009年，云南省将力争开工建设沪昆客运专线、云桂铁路、丽香铁路等7大铁路建设项目。根据相关规划，在2020年前，云南将建成以昆明为中心，7条干线铁路入滇、4条铁路出境的铁路运输大通道，形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道。据了解，继昆明火车站、中铁集装箱昆明物流中心、沾昆铁路复线等项目建成运营后，以下7个在建项目将陆续建成运营。     

新建铁路格库线路基风沙病害特征分析及防治对策

格尔木至库尔勒铁路位于青海省西部与新疆维吾尔自治区东南部,经柴达木盆地、塔里木盆地,新疆段分别经过库鲁塔克沙漠和塔克拉玛干沙漠南缘。该项目全线路基长度1 116 km,占线路长度的88.4%。对当地气候特点及风沙可能形成的路基病害特征进行分析,提出风沙地区路基风沙病害防治对策。     

铁路建设

北煤南运铁路大通道提速 据《21世纪经济报道》提供的消息，一条从蒙西至华中地区的北煤南运大通道建设正被推入快车道。10月14～15日，铁道部召集陕西、山西、河南、湖北、江西等蒙西至华中铁路沿途省份的发改委等部门负责人在北京召开了蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会。据悉，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860km，总投资高达1598亿元。     

新疆两地方铁路获批与国铁接轨

<正>3 据《新疆日报》报道,近日,中国铁路总公司同意新疆北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两条地方铁路与奎北铁路接轨许可。这两条地方铁路是铁道部改制后新疆首批取得国铁接轨许可的铁路项目。北屯至阿勒泰铁路自奎北铁路北屯站引出,跨越额尔齐斯河、克兰河,直达终点阿勒     

沪通铁路建设全面启动

2013年3月1日,铁道部、上海市政府、江苏省政府在江苏南通共同举行沪通铁路建设动员大会,标志着沪通铁路建设项目全面启动。沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,由铁道部、上海市、江苏省共同投资建设。该项目南     

资讯

<正>14个铁路项目集中开工建设铁路拉开2014年下半年建设大幕,额济纳—哈密铁路、北京—沈阳客运专线、杭州—黄山铁路、哈尔滨—佳木斯铁路、怀化—邵阳—衡阳铁路等14个铁路项目近期先后开工建设,总里程达3712km,投资规模3273亿元。从地域上看以中西部为主,兼顾东部和东北地区;从功能上看兼顾客货运输,在完善路网布局、更好地发挥稳增长惠民生的主力军作用方面具有重要意义。北京—沈阳客运专线建成通车后,北京—沈阳间的列车运行时间压缩至2.5h左右,将与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络,对促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。杭州——黄山1h黄金旅游通道,东起浙江杭州,经富阳、     

达万铁路纪行

达万铁路全长157．9km，它西起襄渝铁路达州端，东止于重庆万州龙宝区，途经四川省达州、开江．重庆梁平，万州等地。该铁路是连接三峡库区的第一条铁路，也是中国铁道部规划的铁路“八纵八横”主干线中重庆至上海沿江铁路大通道的重要组成部分。达万铁路于1997年开始修建．2002年建成通车。2004年11月1日，是三峡库区人民值得庆贺的日子，达万铁路的客运业务开通了。     

黑乌铁路黑河至孙吴段建设方案研究

黑河至乌伊岭铁路是中长期铁路网规划黑龙江沿边铁路的重要组成部分,是国家一带一路战略的重要基础设施,是一条以资源开发、兴边富民为主要功能的铁路。既有黑河市对外铁路运输只有一条北黑线,该线在黑河至孙吴段与本线的宏观走向基本一致,本线黑河至孙吴段建设方案的研究从项目的建设背景、技术标准切入,立足于沿边通道和哈黑通道的功能定位与运输需求,深入分析本线与既有北黑线之间的关系;站在路网的角度,结合本线在国民经济及综合交通中的意义和作用,科学合理地确定该段的建设方案。