远航日记

随演习编队远航,登北救121船。奉命提前就位,夜宿军港。 夜幕降临,白天喧腾的码头顿然屏息。“军港的夜,静悄悄”,想马金星当年定有亲身体验,方写出如此情境。只是这安谧之中,并无夜的黑暗。战舰列阵,灯火辉煌,首尾相接,连成一条繁华夜市。悄然军港恰恰燃起无声的喧闹。     

正在加快建设的海口港

在海南岛的北端,南渡江流经入海的地方,有一个海南岛最大的港口城市——海口。它与雷州半岛的海安港隔海相望。面积160余平方公里,人口20余万。海南行政区党政领导机关均设于此,是海南岛的门户。海口具有八百多年的历史,在宋代,这里就称海口浦。明代洪武年间,为防御倭寇入侵,修筑了城墙,改名为海口卫。1926年设立海口市。近百年来,帝国     

工业城市的绿色诗意

正潺潺的红水河在融入柳江的那一刻,澎湃的江河开始随着这座工业城市的节奏而起舞。悠久的历史,奋斗的历程,宏伟的展望,在舞步之中,逐渐清晰,逐渐升华。珠江流域的"工业重镇"出现在我们的视线之中,这便是柳州市。走进柳州,郁郁葱葱的城市绿化和优美宜人的生态环境,映入眼帘。一如广西许多地方一样,山清水秀,鸟语花香。然而在保持这样的生态环境之下,柳州被冠以"西南工业重镇"的名号。工业化与生态环境建设,不可多见地在柳州和睦相处。     

两广丝路 西江织锦

<正>黄金流淌,锦绣河山。这一江水因此被生动地称为"黄金水道"。西江,她的水流蜿蜒过,因此倾诉婉约;她的涛浪澎湃过,因此书写豪迈。如诗西江,从如画的青山中走出来,越走越宽,越走越远,越过广西,进入广东,在珠三角广阔的平原上奔腾入海。她流淌过的那一脉,像丝绸,商船往来,百业兴盛。丝绸之路,是中国人的自豪;海上丝绸之路,让两广百姓自豪之中还流露着浓浓的亲切感,像亲情一样。甜不甜?这江水自故乡来。答案是肯定的。民赖之为生,甜自在心头。西江经济带,如一夜春雨,润物无声,产业园区将是破土而出的嫩笋,蕴含着百尺竿头更进一步的期待。《珠江-西江经济带发展规划》获得原则同意的批复,消息传来,像一声春雷——节气到了,惊蛰来了,西江要苏醒!勤劳的西江人编织着自己的生活:水生活、富生活、绿生活。     

中国修船业有了标准合同

近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。     

从固定成本管理引出的思考

企业成本中占相当比重的是固定成本,近年来,我公司固定成本呈上升趋势。一般来说,企业较重视变动成本,结合生产任务量抓预测预控,寻找降低成本的途径。而固定成本在人们的观念中,与生产量的关系是固定不变的,反映在成本中,是一个相对固定的值。我们通过对固定成本的分析,认识到,以前这种按变动成本来管理考核的经济责任制有它不完善的地方。即然要学“邯钢”全面、全过程细化成本核算,就必须进行全部成本的核算。因此,固定成本的考核及管理,作为新的课题摆在了我们面前。以我公司为例,我公司总成本支出4056万元,其中折旧占四分之一。固定成本的比重是53.9％。其中工资性支出22.8％,外付劳务工资与工资性动出的比例1:10。与1995年相比,固定成本的比重上升1.5％。从固定成本的构成及上升原因的分析,我们可以看出固定成本增长的原因,主要有以下两个方面:第一方面属于刚性原因,是企业无法抗拒的,主要表现为:1.工资费用的上升工资费用的上升很大程度是弥补物价上涨因素,这是企业无法控制的。2.社会保险费的上升与1994年相比,企业负担的各项养老保险费,待业保险费,失业保险费等社会保险费,成倍的上升。从企业的近期看,大大增加了企业负担。第二方面属于弹性原因:     

水运经济,向死而生

<正>对中国经济未来不确定性的恐慌,也同样影响了人们对航运经济的预判。十二五期,是航运经济的低迷期,主流观点认为,十二五是转折点,航运经济经历"涅槃",会粉墨登场,霸气回归。然而,事实是,低位运行几乎成为新的常态和主流。尽管如此,审视十二五期的发展,也不无收获。撇开短视的功利,多元的渗入,技术的升级,理念的颠覆或将成为下一个风口。     

浏河口的变迁

长江口南岸的浏河口,位于江苏太仓境内。它西连江苏内河航道,东与长江口连成一线,直达海路。浏河港又叫刘家港,港口宽敞,水域条件十分优越。早在元朝初期,它就“口宽二十丈,水深一百尺’,可以容纳。万斛之舟’。那时由于古运河常常淤塞,南方供应皇室、官僚、军队消费的大批粮食,不能按时经运河运往京城,就改从海上运输,选中集散方便的浏河作为南粮北运的基地。船舶从这里启航,经崇明出海,通过北洋航线,到达天津。明代浏河的运输依然十分兴旺。洪     

高桩码头上部结构波浪冲击作用研究

波浪对码头固有的上部架构,会造成偏大冲击。高桩码头特有的上部架构,衔接着梁格面板。比对波浪冲击这一范畴的荷载,平板特有的荷载,还是偏少的。用特有规格的软件,来预设规则波特有的三维水槽。波浪对固有平板的冲击、对高桩码头特有的冲击,都能被模拟。两种构架荷载,都会随同现有的相对净空,而不断更替。调研数值表征出：梁格对上部衔接的架构,带有明晰的荷载影响。在预设的计算中,要侧重考量这一作用。     

成为那束光

正7月1日,中国共产党成立100周年。微博发起的"我为什么入党"吸引了无数网友留言。其中,被提及最多的回答是——"想成为光""想去发光"。如"有幸被照亮,而我也想去发光。""因为有光,也想成为光。"在建党百年的时刻,激情自不会缺席。但盛情之下,看起来波澜不惊的日常,一点一滴的付出,一个个党员的星星之火,更为重要。     

EDI的起因、现状与发展

当前,世界经贸活动中的EDI化,已是一种必然趋势。我国也在积极地开展试点研究工作。但因这件事涉及到各有关行业,涉及到网络上的各行业,自然也涉及到网络上的有关人。因此,尚需要有关各行业领导到有关人都来为此作出努力,加深认识,赶上形势的发展,适应竞争的需要。 贸易活动中(特别是国际间的),手续的复杂,环节的繁多,是业界尽人皆知的。不仅复杂、量大、环节多,而且还要求有时效性和不出差错。但后者往往与前者有矛盾。在过去的“报文”时期,差错是不可避免的,时效性是无法保证的。结果是因此造成了难以估算的损失。 为此,早在60年代初,在美国就有人提出“货物(电子)数据交换系统”(Cargo Data     

鹿特丹的“大上海酒家”

一月中旬,我们船到了荷兰的鹿特丹,这是世界有名的大港。我们在这里的业务代理是“跨洋公司”,听说总经理是中国人。既然是我们的代理,又是炎黄子孙,语言通,好交谈,我和船长等就主动地登门拜访。不错,果然如此,总经理姓张,不仅是中国人,还是早年吴淞商船学校驾驶科的毕业生。寒喧过后。张经理假“大上海酒家”设宴招待我们。     

LNG船装卸模拟器中云模型的应用研究

近年来,伴随经济全球化发展速度的加快,能源利用备受关注。其中,天然气作为新型的能源,凭借其清洁环保与经济高效等优势得到广泛应用。但是,天然气分布并不均匀,需要通过运输供应能源。现阶段,管道与LNG船是运输天然气的主要方式。在LNG船舶装卸过程中,装卸模拟器发挥着重要的作用。为确保LNG船舶的安全运营,本文结合LNG船舶的作用,并应用了云模型技术,使得LNG船的各方面性能获得显著提升。     

一个游子的内心独白

1983年,我考学离开家乡,所谓跳出“农门”,在外工作漂泊30多年,回老家的时间加起来也许不过两年。可是父母辛辛苦苦养育我二十几年。这是我第一次和父母算计时间,越算越酸楚、越算越心碎。2018年5月,慈爱的母亲离我们而去,她的容颜永远停留在83岁的烛光里。2019年8月,亲爱的父亲也离去,对他的记忆消逝在94年的光阴中。虽然多年前我就给父母建立了健康档案,但母亲每次因低血钠症住院的病因总未查清;父亲要是有更好的治疗和照料,或许还能更长寿一些。思前想后,总觉得没有如果,只有后果;没有无悔,只有后悔。只好写下内心的独白,寄托对父母的无尽思念。忠孝难两全,所谓尽了忠。父母健在时,总叮嘱我以工作为重,对组织尽忠尽责,他们的生活不需我担心,自己会照顾好自己,不要因为家事影响工作,叫同事们说闲话。久而久之,我也习以为常,觉得忠孝难两全,对组织和事业忠诚就是听从了父母的教导,尽了忠,也就成全了孝道。     

香槟酒和船舶下水命名典礼

在船舶下水命名典礼中,以不同方式使香槟酒酒瓶在船首进裂,是最为壮观的一瞬。那么,香槟酒为何会同船舶下水命名典礼结下这不解之缘呢? 数百年前,欧洲大部分国家一般都在开春以后造船。夏末秋初,收获季节来临,新船也相继完工。在沿海城镇,时常有新船下水命名典礼。人们可以自由参加这些典礼,开怀畅饮,以示庆贺。吃剩的酒通常洒在船上。十五世纪,英国在军舰下水命名典礼中,用一个特制的酒杯斟满酒洒向船身。然后,来宾们才一起为军舰的一帆风顺干杯,随着科学技术的不断进步,船舶吨位逐步增大。英国皇室改用酒瓶扔向船身为新船命名,并以此显示大英帝国的军舰是所向无敌的。大约二百年前,法国在为一艘军舰命名时也采用了扔酒瓶的方式。但是,酒瓶里与众不同的是装满了法国     

档案的味道

据说,有专家研究,不同的人种,有不同的味道。就是相同的人种,在不同的国度,味道也是不同的。研究者说：日本人味道像乌龟。中国人呢？则味道如水牛。不知道是因为水土的原因,还是饮食的差别,细细地研究下去,一定是非常有趣的。由此,我想到了工作。各行各业的工作,是千差万别的,应该也有其自己的味道吧。那么,档案,是什么味道呢？     

奇异的海上绿光

一个海上黄昏,风平浪静,万籁俱寂。海面上一轮丹黄的落日,象一座火山在兰色的波涛里飘动,忽然她轻轻地堕入大海,象一位午罢的演员,向观众谢了幕,退出了海洋的大舞台。就在这时候,在远处海面上,忽然燃起绿色火焰,宛如一块绿宝石投入水波中。火焰消失了。一片神秘的绿光还留在海面。关于绿光有许多古老的传说,据说在海上搏风击浪的海员,或者遇难漂泊的航海旅行者,要是看到了绿光就会终生幸福,就会平安无事、一帆风顺。由此可见,绿光是海上罕见的现象。因而被人们传为奇闻。那么,海洋上为什么会出现绿光,它是怎样形成的呢? 绿光是一种光学现象,它是阳光的变幻结果,大家知道,太阳光是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种单色光组成,它们是具有不同波长的光波。当阳     

阿波丸船首出水日击记

瞩目中外的打捞“阿波丸”最后一期工程,不久前终于完成了。其中最引人注目的是整个船头打捞出水,这精彩的一幕我们有幸目睹了。 1980年6月中旬,我们来到福建打捞工地,由于太阳黑子群的出现,台湾海峡同世界上许多地区一样,气象异常。施工一开始,不是大雾弥漫就是阴雨连绵,而且冷锋退得迟,台风来得早。在极其恶劣的环境中,潜水员们顶风抗浪,奋战在波涛浪峰之中。工地上,水波连天。潜水员身     

蚕食大海--关于填海问题的透视

前不久,山东荣成海达造船有限公司状告国家海洋局一案,在海事界引起不小的反响。时至今日,此案仍然悬而未决。放眼中国,近年来大肆填海事件屡有发生。一方面,“亲海经济”越来越诱人,另一方面,在追求经济的同时,却不可避免地对海洋生态造成了一定的影响。如果人类不收敛自己的疯狂行为,将为此付出沉重的代价。     

母亲若莲

江南七月,池塘莲花盛开,街头不时飘来凤凰传奇的《荷塘月色》,仿佛是莲花的世界。而对我来说,淡淡的莲花香里弥漫着难以言状的伤感,母亲于7月16日逝去,走完了她人生90年的生命之路。母亲姓李,名若莲。她的一生,人如其名。母亲出身在川西一个地主家庭,是家中的幺女。她的姐夫是国民党的少将,哥哥是国民党县党部书记(亦是1975年我国最后一批特赦人员之一)。出身在这样的家庭里,衣食无