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相似文献
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2.
郑有娣 《车时代》2014,(6):19-19
可以很安静,可以很闹腾:上一秒可以很乖,下一秒就会很讨人厌:干就干的轰轰烈烈;要么就彻底撒手不管,这就是在双子座的个性。双子座就像是两个完全不同的载体组装在一起变成一个矛盾的个体。让我这个矛盾体在60—70万之间推荐一款车着实不易。因为这个价格范围的选择确实太多。现在已进入初夏,小风吹在身上也暖洋洋.不如我就为大家推荐一款速度与激情的跑车吧!它能让你在这个好天气出游时好好感受一下强劲的马力和N多的回头率。它就是日产370Z Coupe。  相似文献   

3.
卓言 《汽车导购》2005,(12):56-61
品牌旗舰的重任往往是由那些身形庞大的D级车担当,但事实上,现在的一些C级车身上也汇聚了不少的新技术,新装备,这些高档C级车虽无旗舰之名,但却有着技术先锋之实,而它们的风格也并非都是整齐划一,除了主攻豪华气派的行政轿车之外,还有喜欢出格出位的运动轿车。  相似文献   

4.
日产中国投资有限公司总经理川村先生如此评价西玛:在中国市场价格为82万元的西玛是日产车系中的豪华车。我们的竞争对手应该是凌志LS430,与竞争对手相比,西玛的优势在于配置了4.5LV8的发动机,强大的动力和扭矩让车长过5.1m的西玛,不仅豪华舒适,也为车主提供了充足的驾驶乐趣。  相似文献   

5.
日产Altima的第一代车在1998年上市,这款日产的平价中级车,改款后的第二代在2002年小改,然后再在2002年末大改,成为第三代车型,从2004年起上市的2005款新车,是第三代的延续,做了一些变脸和内部升级的工作,以便和市面上越来越新潮的同级车竞争。这些对手包括本田雅阁、丰田佳美、大众帕萨特,别克世纪以及KIA帝国和日产公司在日本生产的Maxima等。  相似文献   

6.
“风雅”奠定了日本高档轿车在世界高档轿车中原创设计的地位。代表了日本汽车从制造到设计进入了与欧美抗衡的时代。  相似文献   

7.
随着雪佛兰Volt、MINI E纯电动车的亮相,零排放使电动车成为冲击汽油车、柴油车甚至是混合动力车型有力的产品优势,而纯电动也被很多人认为是解救石油能源依赖的最终方案。在新能源车型开发上原本落后于丰田和本田的日本第三大汽车集团日产,在近日正式对外发布了旗下这款纯电动车型LEAF,它的诞生预示着日产将在新能源车市场发力。  相似文献   

8.
黎晓 《汽车与安全》2004,(11):43-43
郑州日产引进生产的帕拉丁越野车在国产SUV市场上的表现可谓好戏连连,作为连续多年在北美市场上深获好评的日产经典车型,在国内也随着郑州日产的投产声名鹊起,尤其是最近在巴黎至达喀尔这项国际级越野拉力赛中国国车手卢宁军驾驶帕拉丁成功完成路段比赛后,帕拉丁更是赢得众多越进野爱好者的拥戴。  相似文献   

9.
龙人 《轿车情报》2005,(2):96-97
随着科技的日新月异.V6发动机凭借优异的动力输出性、轻质性、耐久性、燃油经济性等.成为各大汽车厂商高端车型的发动机首选。中国汽车市场也毫无例外地风靡着V6发动机。尤其是2004年.除了已经装备了V6发动机的帕萨特、君威、雅阁、奥迪的高端车型外.  相似文献   

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