论我国家电业的"走出去"战略

随着我国的成功入世和世界经济一体化程度的不断加深,我国家电业也面临着更大的机遇与挑战:国外家电集团不断抢滩中国,我国家电企业不仅要在国内参与激烈的竞争,同时,有实力的家电企业也要积极的"走出去",参与国际竞争、国际分工与国际合作,这既是应对入世冲击的战略选择,也是我国家电业拓展自身生存与发展空间,提高国际竞争力的必由之路.     

"狼来了",中国企业"出走"还是"留守"?——专访盖世汽车网总裁陈文凯先生

这边厢,中国本土企业在家门口与外资企业"短兵相接",白刃战下"疆土"尽失让人徒呼奈何.那边厢,中国企业挤破脑袋地向国际市场"冲锋陷阵",壮志可勉,精神可佳.     

有备无患——怀揣入世后择业的“敲门砖“

对中国人来说,入世是充满国际韵味的新时代.中国已经加入WTO,成为世界重要的贸易伙伴,向往财运通的中国人要按照国际游戏规则跟外国人打交道,必须添点洋味,搞点国际化“包装“,才能呼唤“芝麻开门“,敲开入世财富的大门.……     

"星"耀上市"锐"意登场——江淮汽车多功能商用车"星锐"上市

2010年12月20日,第8届中国(广州)国际汽车展览会开幕.安徽江淮汽车股份有限公司召开新闻发布会,正式推出其最新开发的轻客产品--江淮"星锐",并发布3款车型的价格.看似再平常不过的新车上市发布活动,却因为产品定位的特殊性而显得与众不同.     

客车企业KD出口项目初探(上)

自从2001年"入世"以来,我国客车企业纷纷提高对出口业务的重视,随着国际市场的开拓,不断有大规模海外订单落户中国客车企业.     

力帆"质量体检"全面达标

中国强制性产品认证--CCC认证,是国家质检总局和质量认证中心与国际接轨的一个先进标志,有着不可替代的重要性.一年一度,中国质量认证中心均要对通过3C认证的企业进行"健康体检",即对工厂生产中存在的质量隐患及时提出整改意见,督促企业拿出整改方案,并监督其完成整改直至产品检查合格.作为制造企业,如何强化自律意识以及产品质量管理,及时发现并排除产品的"健康隐患",已成为当今面临的主要任务之一.最近,力帆集团便迎来了国家这一严格的"健康体检".     

"入世"后的中国高新技术产业--挑战·机遇·对策

自从"科教兴国"的战略提出以后,中国的高新技术产业蓬勃发展,成为我国经济增长和结构转型的一支举足轻重的力量.面对"入世"的冲击,中国高新技术产业将何去何从?本文分三个部分,分别就加入WTO以后中国高新技术产业面临的挑战和机遇进行了分析,最后提出了一些政策建议.     

应该如何保卫中国客车的名誉

日前,有媒体报道的<中国客车国际保卫战>一文引发业内争论.该事件的起因是国内某品牌客车出口非洲市场,因售后服务问题而引发商业纠纷.部分持激进态度人士得知中国客车"遭受西方竞争者的诋毁",便竖起了"国际保卫战"的大旗.当然,持此观点的人也是出于对中国客车的热爱,"保卫"之举同样值得称赞,但应如何"保卫"却值得商榷.     

成长,一直在路上——"江淮宝斯通万里行"全面启动

在进入商用汽车会客室接受专访之前,陈唱国际总裁王阳乐先生几乎从未在媒体面前露面.虽然早在10多年前他就从新加坡来到中国开垦市场,虽然他管理的陈唱国际在中国已拥有10多家企业,但这位已年过花甲的"老年轻人",却习惯了低调,习惯了在沉默中践行着自己要助力中国汽车产业行销世界的宣言.     

大金龙"双子星"四大节油绝技

在4月18～20日举行的第六届北京国际商用车展上,大金龙"双子星"XMQ6120Y1和XMQ6129Y分别荣获CBFSC"大型公路客车最佳节油车型奖"和CIBC"年度大型公路客车金奖",再次权威印证了大金龙客运精品新车型在节能降耗技术方面的最新进展.根据比赛现场的测试,大金龙XMQ61 20Y1综合节油性能优越,百公里油耗低达22L,这一数据让人叹服.     

WTO绝非狼兮

历经风雨15年,中国加入WTO终于在2001年11月10日尘埃落定.国,人汽车企业本能的反应是:狼真的来了!而且可能是实力、竞争力十分强大的"狼群". 因为此前,普遍认为中国入世对汽车工业的影响首当其冲,踌国汽车公司,甚至周边国家,都被我们设定为"狼","狼来了"的话题纷纷见诸报端.其实,这并不符合WTO本身的含义和中国入世的初衷.     

时尚靓影

入世以来,我国汽车工业以30-40%的速度迅猛增长.作为车展业也"水涨船高".尤以东京、巴黎、柏林、底特律、拜迪等五大展会闻名于世.近年来,国内以北京、上海、长春、武汉等国际车展影响巨大;而每两年一届的上海国际车展堪与北京车展比肩.本月22日至28日,第十一届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重开幕.届时,全球知名汽车制造厂将联合公司各相关品牌,全线出击本次盛会;国内以"一汽"、"上汽"、"东风"、"长安"、"吉利"、"奇瑞"等为龙头的各汽车企业,将各携其最新产品盛妆亮相.这将是我国入世后汽车工业蒸蒸日上、强大阵容的展示大会,必将在全球产生巨大的影响.为此,本刊在此即将盛开的上海车展"百花园"中,撷起数朵艳丽的花枝,组成"上海车展专题报告",以让广大读者先睹为快,领略其灿烂的光芒和艳丽的风采.     

跨国公司"请进来"自主品牌"走出去"

跨国汽车企业的正向思维 虽然"产能过剩"叫的"震天价响",但为什么跨国汽车公司却绝不"移情别恋",毅然欣然地在中国大规模投资.其实,这些公司并不含糊.他们都把近期目标瞄准在"十二五"末2015年市场需求3000～3500万辆,甚至更大的规模之上.如果按2012～2015年汽车市场的平均增长率为20%,那么这个规模就将达到4150万辆的水平,这是全球绝无仅有的.     

欧洲新车零部件配套目录(二十五)--奔驰(MERCEDES-BENZ)Maybach

在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力.我国已经"入世",在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解.     

欧洲新车零部件配套目录(二十七)宝马(BMW)Z4

在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力.我国已经"入世",在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解.     

欧洲新车零部件配套目录(二十二)--奥迪(AUDI)A8

在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力.我国已经"入世",在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解.     

欧洲新车零部件配套目录(二十四)--奔驰(Mercedes-Benz)E CLASS

在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力.我国已经"入世",在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解.     

"德龙"旋风

闻知陕汽与德国曼公司合作,号称中国第三代重卡--德龙F2000面世.只惜无缘相见,凭添了几许"相识恨晚"的渴望.前不久,恰逢走访西北,归途中西安下车,决心走近"德龙",一睹风采.     

"帕"离不开你

可能有很多人会怀念老款领驭的那张"大嘴"、觉得"够气势"、"够凶猛",并且很多人将"大嘴"看做大众新的外形特征,以为大众会将此特征发扬光大,其实不然.大众骨子里的性格是沉稳内敛,一切能将眼球横向拉伸的东西都是大众追求的设计元素.新领驭的外形回归到Passat B5的神韵,并在回归中实现了升华.     

"思辩中国重卡市场"专题之六中国重卡:向出口要市场

在2005上半年国内重卡销量增长率比2004年同期大幅下滑的情况下,业内人士纷纷出谋划策,寻找再续重卡市场"井喷"神话的第3条路.业内专家认为,重卡出口无疑是一个很好的解决方案;同时,这也是中国重卡企业打造国际知名品牌的必由之路,是在与当前国际知名品牌的竞争中,一条"从农村包围城市"的道路."我国重卡行业,在开拓国际市场时,更能发挥"中国制造"的成本优势;我们的目光要放远到广大的第三世界国家,先进人中东、非洲、东南亚市场,再进入欧美市场."一位业内专家如此破解中国重卡的出口之路.