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近来,合资自主又开始了新一轮"上市风潮"。借上海车展之际,一干合资自主汽车品牌的发布与亮相,极大地吸引了人们的关注。对于合资自主品牌,大家评论不一。但是就我与诸多业内人士的沟通中,大家都不解一个问题:有外资品牌,合资品牌、自主品牌,又"生"一个不尴不尬的"合 相似文献
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不久前,有这样一条消息吸引了众人的眼球:国内首款中外合资企业自主品牌量产轿车"理念S 1"近日在广州下线。"理念S 1"是广汽本田启动自主品牌战略,并通过自身研发、制造出的首款量产车型。"合资"的广汽本田"生下了"一个"自主"的汽车品牌,这略显怪诞的事实,引起人们的注意当在情理之中。 相似文献
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都说自主品牌汽车的销量都是靠二级经销商撑起,但在4S店这条道路上,自主品牌正在奋起直追,用长城的话说就是首先要追上合资品牌的服务与硬件,要根据市场发展来主动选择是否缩小规模,而不是被市场挤压被迫缩小。 相似文献
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机会总是给予有准备的人。自北京等大城市限购以来,自主品牌看起来集体进入了低谷。随着今年以来一线大城市限购之风的蔓延,号牌成为稀缺资源,一线大城市里,自主品牌的生存空间越来越小。自主品牌只能向二,三线乃至四、五线市场下沉。但是,却也不容乐观,合资自主产品也在呈密集之势 相似文献
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对于自主品牌汽车,我们不要唱衰论,更不要挽歌。好像又有一群老生,在常谈了。几天前的成都,一场大型的论坛开讲。"自主品牌遇到危机"、"市场给自主品牌汽车的空间太少"、"国家政策对自主品牌汽车发展利好不够",由于在2011 相似文献
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大众以"平民大众的汽车"理念做汽车,上海大众用处处用心,时时关心的态度告诉我们大众的大不同。在上期走访了一汽-大众4S店之后,这期我们又来到了上海大众4S店。尽管都是大众旗下的合资品牌,但一汽-大众和上海大众因为合资的不同,品牌服务也展现着不同的风格。不是有那么一句话是说一千个人心中有一千个哈姆雷特嘛,这期就跟随我们一起体验上海大众4S店。 相似文献
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自主品牌又一次迎来大敌。自主品牌诞生之初,似乎一直处于逆境。有限的几次比较好的境遇,都是政府发布的有关政策的支持。所以,当今年以来,自主品牌销量下滑之时,有关部门计划出台公务车采购条例,所有合资品牌全部未入选。正当国人额手称庆之时,合资外资们却再也坐不住了。 相似文献
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