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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
具有很高的判别能力,不被汽车企业的营销宣传左右,购车具有相对独到的见解;具有高效的口碑传播能力,对周围人群的汽车消费有很强的影响力。这是我们曾经从"中国教师汽车消费特征"中得出的结论。时间如电,九月又至。这一次,我们有更多的收获。覆盖全国50个城市,遍及100多所大中小学,300余位老师接受采访,近千份调查问卷,更勤勉有效的团队,更科学细致的统计方法,更深入和有针对性的采访,还有更贴近汽车的数据,图片和文字。这是《家用汽车》给广大读者的礼物,给所有教师的礼物。我们看到了一些有意思的现象。在这些现象背后,其实是以家庭、职业、文化素质、品德修养为基础的特征本质。以汽车安全为例,教师  相似文献   

2.
教你画汽车     
你喜欢神来之笔的汽车设计吗?你梦想像汽车设计师那样挥洒创意吗?是否苦于没有学过绘画而画不好或者无从下笔?不要发愁.本文介绍的几个步骤可以帮你尽快入门,熟加练习后你就可以交出一份像样的作品了! Let's go……  相似文献   

3.
《家用汽车》2010,(12):30-31
<正>妥协亦是一种进步,凯迪拉克史上第一款小型车概念登场。在凯迪拉克百年的历史中,从没有涉足过小型车领域。只推出大排量豪华车曾经是凯迪拉克的骄傲,但进入1990年代后,凯迪拉克也顺应市场的需求,推出了CTS这样"小一号"的车型。如今,美国汽车市场越来越不好混,凯迪拉克也再次妥协,推出了其历史上第一款小型车(概念车)Urban Luxury。Urban Luxury顾名思义,是以"拥挤城市中的豪华小型车"为概念的车款,这是凯迪拉  相似文献   

4.
<正>兵不在多,而在于精;法不在繁,而在于专。海马汽车在纷繁复杂的营销大战之中化繁为简,集中优势兵力,开辟了一条专属于海马汽车的成功之路。记得几年前,我在写"步步为营"系列报道的时候,我大致把海马汽车的营销策略归为三类,文化营销、公益营销、植入营销。而几年来,海马汽车的营销并没有像很多汽车企业一样不断在新的领域里试水,而是坚持在自己擅长的营销领域里不断创新,把一件事做精。《何以笙箫默》剧情的植入,利用该剧与乐视  相似文献   

5.
张祖新 《家用汽车》2014,(10):42-45
野马汽车经过30年的积淀,5年的苦练内功,终于准备完毕,等待"发射"了。"领航员",是陈加领。从记者提出专访需求到陈加领先生接受采访,只有短短两天的时间。显而易见,陈加领是一个干练、果断、争分夺秒的人。一个细节是,在记者赶往野马汽车营销公司之前,陈加领已经安排好了一款全新的野马纯电动车静静地等在酒店楼下。这一举动不但显示了他的热情,更在不经意间为记者展示了野马汽车的硬实力。无论刻意与否,陈加领是一个懂营销的人。  相似文献   

6.
陆正旭 《家用汽车》2015,(1):130-135
<正>世界上只有少数地区可以提供如此娇美的天然景色。终日被太平洋及加勒比海水冲洗,没有飓风及军事活动的影响,拥有全球5%的生物物种。哥斯达黎加是个爱好和平的国度,没有军队,没有军事设施,警察也很少,也因此被称为"中美洲的瑞士"。  相似文献   

7.
人间数十寒苦,竟在转眼之间。无数个转身离去的背影依稀在我们的脑海。学校车棚的路总是那么崎岖,老师蹬上自行车,慢慢离去,这一幕,你可曾惑动?今天,老师们驾上他们的爱车疾驰而去,是汽车改变了我们,也减少了老师的辛劳,这一幕,你可曾微笑?你可以淡忘你的商业伙伴,淡忘你的朋友,但是你一定不要淡忘你的恩师,老师教你做人的道理,教会你生存的技能,也开启你人生的大门。也许他们有着不一样的生活,有着不一样的境遇,却拥有共同的追求,传  相似文献   

8.
兄弟要齐心     
姜田双 《家用汽车》2011,(11):144-147
在新能源汽车发展的路上,国内主流的汽车企业的比拼从未停歇,大手笔、砸重金都是"浮云",尽管各企业投资方向稍有不同,但最终的目的只有一个。要想赢得最终的胜利,只有放下"利益",发展产业联盟,才能突破新能源发展的瓶颈。  相似文献   

9.
"有压力才有动力"这句话不仅仅可以用来形容人,汽车也是如此。涡轮增压发动机对大多数人而言已经不再陌生,从担忧,到认可,再到广泛应用,其特有的优势受到了众多消费者的热烈追捧。即使在硝烟弥漫的中高级轿车市场,这场"T"的战役同样处于激战之中……  相似文献   

10.
孙晓红 《家用汽车》2013,(9):173-173
特斯拉股票下跌了。在中国也引起了一片声音。那些当初挺特斯拉而薄比亚迪等国内电动汽车的人,如今都闭了声息,觉得有打嘴的嫌疑;而那些当初对电动车整体不看好的人全都得意地说:看看,没戏吧。其实,这一切跟中国电动汽车有什么关系?记得从小老师就教我们说:走你的路,让别人去说吧,还有,不要跟人比,你只跟你自己比,自信的人,从来不跟别人比。可是中国人却总是什么都跟别人比,好的比成不好的,不好的就更差了。没有自信到如此地步,只能邯郸学步,哪里会有明天。何况,股市本来潮涨潮落就是常态,股票今天落了,未必就意味着这个企业,这个行业不行了。  相似文献   

11.
《家用汽车》2012,(9):68-69
个性、张扬、有品位是人们对艺术老师的固有印象。他们可以创造出一个天马行空的世界.他们对事物的认知都带着那么一点感性.他们每个人都是独一无二。而独一无二的老师却越来越难教出独一无二的学生.从几年前陈丹青从清华的出走就可以对当今的艺术招考体制略知一二。他们没有选择出走.他们留下来坚守着阵地,每天都盼望着那个有天赋学生的到来。  相似文献   

12.
张祖新 《家用汽车》2011,(11):78-87
魔方,Rubik’s Cube。是匈牙利布达佩斯建筑学院厄尔诺·鲁比克教授在1974年发明的。魔方与中国人发明的"华容道",法国人发明的"独立钻石"一起被称为智力游戏界的三大不可思议。显然东风日产深谙此道,让我们一起探究他们是如何把营销的魔方玩得飞转的吧。  相似文献   

13.
潜伏与亮剑     
张祖新 《家用汽车》2013,(4):162-162
又是一年3·15.每一次央视3·15晚会都会让我们这些观众心惊肉跳.当然我们这些汽车人也最关注关于汽车行业的"被曝光事件"。显然这次"收获颇丰"。潜伏江淮汽车的问题可以说是质量问题的潜伏.钣金溃烂.这个看似不可能的问题出现在了蒸蒸日上的自主品牌身上.真是让人扼腕叹息。仔细的研究发生在江淮汽车身上的问题.我惊奇地发现.钣金的溃烂并不是企  相似文献   

14.
彭松 《家用汽车》2011,(11):142-143
"爱广告,爱电影,爱汽车,爱旅游,爱钱币收藏;爱万众瞩目,也爱一个人悠然的小调调;我不是谁的山寨,也没有谁是我的复制品;我是影视广告导演李志伟。"道奇锋哲,对于很多人来说这个名字有点陌生。它有一个英文名字:Avenger——复仇者。不知道是不是考虑到中国人崇尚以和为贵,它的中文名字叫作"锋哲"而不是"复仇者"。但如果是"复仇者"这个名字似乎更适合作为李志伟的座驾,因为他  相似文献   

15.
一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的,汽车已渗透到现代社会活动的各个方面,从生产活动到日常生活,从体育竞技到军事活动,哪里都离不开汽车。现代人对汽车的追求可以说是如痴如醉,就像歌迷追求歌星、球迷追求球星、科学家追求新发现一样。各汽车企业为此不断推出新的车型,从性能到外观,从艺术造型到内部装饰都精益求精,款式纷呈,就像时装那样吸引着现代人的购买欲。然而,现代汽车又给现代人带来诸多困扰,市区的堵车和停车难、频繁的交通事故、汽车废气和噪声造成的环境污染,尤其是汽车排出的CO2气体业已成为地球温室效应的主要元凶,这些均已成为现代汽车技术发展急需解决的难题。在可以预见的未来5~10年内,无论是按重要度排序,还是按迫切程度来排序,笔者认为,低碳、环保、安全将是引领汽车技术发展的三大主题。  相似文献   

16.
不到法国,不知道有一个叫米卢斯(mulnouse)的城市,因为它是个仅有11.2万人口的边界小城.到了米卢斯,才知道这里有一个名扬四海的汽车博物馆. 每个人都熟悉今天的汽车,爱车人往往都会爱上名车或名车里的新款车.只有走进这家汽车博物馆,才能叫人感叹:如果没有那些老式汽车,没有那老式汽车在设计、性能以及结构上不断改进等方面所带来的灵感,今天的汽车又会发展成什么样子呢?法国米卢斯的斯卡拉夫国家汽车博物馆,会让人大开眼界,使人对老式汽车,对那些汽车制造商们,以及汽车发展历史有更深的了解.  相似文献   

17.
将艾瑞泽7开上芜湖的街道,太多的人注目。这不是奇瑞,这是全新的奇瑞。只要是人们看到改变,尹同跃与黄华琼都会感到欣慰。在奇瑞造车的这条路上,荆棘从来不曾间断,争议从来不曾间断,只有奇瑞人自己知道,痛到深处有笑泪,苦到尽处有甘甜。这是一段充实的行程。奇瑞汽车将工厂试验室,车间都敞开了大门。他们想传递的信息太多,以至于拥挤而显得凌乱。但主题只有一个蜕变中的奇瑞正卷土重来。将艾瑞泽7开上芜湖的街道,太多的人注目。这不是奇瑞,这是全新的奇瑞。只要是人们看到改变,尹同跃与  相似文献   

18.
自主技术创新是我国汽车产业的迫切性任务。技术创新的实施受到多种因素的影响。经验性的研究表明,技术创新战略规划、合资经营的制度改进、政策支持与政府扶持、汽车物流建设与营销机制创新等自主技术创新策略有效地提高了自主技术创新的水平,而技术吸纳能力培育与产学研联合技术研发则没有产生实质性的作用。  相似文献   

19.
2014人物语录     
<正>"走向汽车大国可以有多条路,但走向汽车强国只有自主创新一条路。纵观以往,中国汽车企业从来没有像今天这样对自主创新投入这么大的热情和行动,也从来没有像今天这样的急迫和沉重。自主创新成为每一位有责任感和理想的汽车人的内心夙愿。"——中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李庆文"天津一汽骏派,被越来越多的年轻消费者所认知,所接受。这是一个全新的品牌,这是一个全新的天津一汽。这是天津一汽实现更大发展的一次战略机遇,我们清楚自己正在做什么。"——天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理田聪明  相似文献   

20.
无论多么有文化的人,他最初都是作为一个非常幼稚的读者出现的。无论多么伟大的作家,最初也是一个爱看小人书的书迷。我能够写这些小说,跟我童年时期的阅读密不可分。  相似文献   

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