双电源监控装置在长春—大连干线铁路上的应用

沿铁路线架设的自动闭塞及电力贯通线路,担负着为铁路行车信号、行车控制的供电任务,是铁路电力系统的主要组成部分。供电线路的安全、可靠运行,是铁路列车安全正常行驶的重要保障。为了保证铁路线路的供电可靠性,水电部门已做了大量的工作,如采用自闭线、贯通线双路供电及失压     

对电化区段自闭电源切换箱的改造

侯月线电化区段采用25Hz交流计数自动闭塞，投入使用以来，曾26次发生交流接触器和万能转换开关故障，18次发生熔断器熔断故障。原因是上、下行区间信号点共用同1根电缆的信号电源，由切换箱对自闭和贯通电源供电。由于箱内器材和配线端子(塑料)受当时技术的限制，标准不高、电气特性差，直接影响信号电源的稳定性。为此，侯马电务段组织技术人员对自闭电源切换箱进行了改造。     

浅谈新材料在自闭(贯通)线路故障定位中的应用

针对目前铁路电力架空线路点多线长,设备环境复杂等情况,电力自闭(贯通)线路为铁路各车站电气重点设备及区间自闭信号点提供可靠、不间断电源,供电可靠稳定尤为重要。运用科学技术,应用新式材料,能够及时处理故障,恢复正常供电方式,保障铁路运输安全。     

基于LTE-R的铁路10kV电力贯通(自闭)线路故障诊断及恢复系统

分析铁路10 kV电力贯通(自闭)线路常用故障查找方法及其缺陷,提出基于铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)的数据传输通道,对10 kV电力贯通(自闭)线路的运行状态进行实时监控,在线路发生故障时,调度中心对各站点上传的突变参数进行数据解析,确定故障区段后自动切除,同时恢复线路供电。     

铁路电力贯通线的设计与选定

本文概述了既有电力贯通线为铁路运输生产提供了可靠的电力供应。郑州铁路局现在大部分区段还是一路自闭线路供电，不能满足运输生产的需要，应实行自闭双回路供电，文中介绍了怎样合理的在运营铁路十分复杂的狭窄地段，选择出一条利于运输生产，又便于巡视、检修投资又少的最佳贯通线的径路。     

浅谈电力双回路区段一回路检修时另一回路突然发生故障的应急故障抢修

铁路双回路供电区段,当自闭(贯通)电力线路在检修停电时,如果另一回路突然发生故障跳闸,将造成停电,导致车站信号无法正常使用,进而引起运输生产中断或间断,甚至造成人身伤亡、主要设备损坏,影响铁路运输秩序。本文针对电力回路区在一回路检时另一回路突然发生故障的情况,提出了相应的预案和措施,以尽快恢复供电。     

冰雪灾后对铁路自动闭塞信号供电可靠性的探讨

在2008年初的大冰灾中,由于大电网供电中断造成京广线湖南段区间和车站信号灯不能工作,严重影响了行车,灾害过后重新审视自动闭塞信号供电可靠性问题十分必要.对自动闭塞信号供电系统进行了分析;从系统的外部电源、10 kV配电所的自动化程度两个方面探讨了电气化区段自动闭塞信号供电可靠性存在的问题,并提出了改进建议.     

高速铁路电力贯通线路并网倒闸条件的研究

电力贯通线路为铁路沿线信号和通信设备提供稳定电源,其安全稳定工作具有重要意义,而并网倒闸是保证电力贯通线路安全稳定工作的重要措施之一,但国内外关于铁路领域全电缆电力贯通线路能否并网倒闸并无定论。本文在电缆线路特性研究的基础上,对宁海到临海配电所区段全电缆电力贯通线路及其沿线负荷进行建模仿真,并根据现场全电缆贯通线路限流和线路过负荷保护整定要求,通过仿真计算得到该区段的并网倒闸技术条件,最后利用现场试验对仿真结果给予验证。结果表明,当保证并网电源之间的相位差在20°以内,或者电压幅值比不大于20%,均可实现安全并网。该结论可以为电力贯通线路设计与施工提供技术参考。     

对自闭供电线路接地保护方式的探讨

自动闭塞（简称自闭）电线路担负着铁路行车信号供电的重要任务。在自闭线路的所在故障中，接地故障占80%以上，故探讨接地保护及监测方式对提高自闭线路供电可靠性有着重要意义。本文对V-V接线、零序电流保护和Y0/Y0/接线各自的适用范围进行了探讨。     

高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用

在铁路自闭贯通供电线路实际运行中,由于种种原因经常发生有载调压隔离变压器烧损的事故。介绍高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用,通过改变调压隔离变压器的阻抗电压值,来提高其抗短路能力,提高其供电的可靠性。