日产汽车公司公布“自动驾驶”汽车

日产汽车公司近日向媒体公开了利用近红外线探测器（前轮前方的黑色长方形部分）等装置实现自动驾驶的“自动驾驶汽车”,该车是在电动车“LEAF（中国名：聆风）”的基础上研发的自动驾驶试制车。该车配备了利用声波、电波、光的感应装置以及5个摄像头。汽车内置的“人工智能”设备将对其探测到的车道、其他行驶中的汽车、障碍物、道路信号及标识等信息进行识别,无需驾驶员操控方向盘就能自动行驶。油门和刹车等装置也将实现自动操控。 该车要实现商品化还需要等待主要国家规范了“自动驾驶”相关法规之后才能销售。目前,日本国土交通省正在讨论分阶段允许“自动驾驶汽车”在高速公路上行驶事宜。作为设想,最终希望实现自动和手动驾驶的汽车在同一车道内行驶。     

日本开发出新安全行驶系统

针对开车打瞌睡而易酿成事故的情况，日本庆应大学教授中岛真人开发出一种安全行驶系统，它可以监测车间距离．提醒驾驶者别打瞌睡。该系统只需在汽车某处安装一数码相机．用以捕捉前方画面，然后通过计算机分析画面的大小．判断汽车问的距离。该系统还可以通过行车速度算出两车应保持多远距离，如果太近，系统就会发出警告，提醒驾驶     

“凑和车”开不得

前段时间，笔者乘坐了一辆不可思议的出租车。笔者上车后，车没跑几步就没电不打火了，开车的师傅将车滑行到路边，跳下车对准驾驶坐椅用拳头捶了两拳，汽车忽然间又启动了，如此折腾了好几次才把笔者送到目的地，据说是因为线路没有接好。     

汽车驾驶节油浅谈

对于一个驾驶技术尚不熟练者来说,开车时油门大、车速低,或者不该慢时车速很低,不该快时车速又很高,遇到情况就紧急制动等是常见现象,这种开车模式就会多耗油。因此,要想做到开车省油,必须在驾驶汽车的基本功上下功夫。任何一个不正确的驾驶动作或失误操作,都会直接或间接地影响汽车的油耗。驾驶技术对汽车油耗的影响,贯穿在整个汽车运行过程中,从起步、换档、转向、制动、减速和停车等各种动作都要运用自如,正确无误。汽车在运行过程中,遇到的情况是千变万化的,路上的车流、人流、道路和气候等情况都是在不断变化。驾驶人要能随时随地依据变化的情况,作出正确判断和处置,利用有利条件,使汽车少耗油,以行驶更多的里程。     

汽车驾驶中常见的不良习惯

一、并线行驶时不打转向灯 一些司机在并线行驶时，认为后车离自己车距离远就不打转向灯，这是汽车驾驶中最常见的不良习惯。由于意外情况和判断失误，这种不良习惯是交通事故的重要原因之一。     

新能源汽车生态驾驶研究

在研究生态驾驶(Eco-driving)的初期,多以传统燃油车为对象。随着近年来国内混合动力汽车的推广和提倡,为节省电能和增加行驶里程,逐步展开对新能源汽车(主要为电动汽车)生态驾驶策略的研究。文中在分析生态驾驶的优势和必要性、阐述新能源汽车发展背景的基础上,对新能源汽车生态驾驶研究状况进行梳理,为新能源汽车生态驾驶控制策略制定提供参考。     

音质感，决定驾驶快感——雅阁3．0音响改装

用一位车迷的话说，开车不是目的，寻求的是一种独特的驾驶快感，享受的是一种与众不同的驾车情趣，感受汽车文化是多方面的，它融汇了多种艺术形式，观车的外形和装饰，可以品味美学艺术；听汽车音响，可领略单音乐的艺术。其实，音质感也会决定驾驶快感。     

汽车后视镜调整的学问

汽车后视镜是每个见过汽车的人都很熟悉的，一部车至少有三个后视镜，每个驾驶都在一天的行车中看它们不下百来回，但如果问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调整后视镜，还是有一定的规矩。     

从“会开车”提升到“开好车”

一、"会开车"的标准起步不会熄火;会熟练地坡路起步;能快速地变更车道、超车;能辨别方向,看懂所有交通指示牌;会选择正确的车道行驶;知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法:不会错把油门踏板当制动踏板;不会主动去撞别人。二、"开好车"的标准能熟悉调整正确驾驶坐姿;能熟练操控整套驾驶     

优雅的舒适——东风日产新天籁2.5L XL领先版

毫无疑问，日产的汽车一直以来都是以乘坐舒适著称于世。这一次，新天簌再一次用实际行动证明了这一点。也许在操控的数据上有些差强人意，但是我们相信每一个购买它的用户都不会驾驶着这款车去街道上狂飙或是去环路上博取什么“多少郎”的危险称号。因此，这款车得到了我们的一致认可：十分适合城市驾驶和城际交通。     

汽车车速巡航模糊控制

汽车巡航控制系统是一种汽车辅助驾驶系统，可以在40～200km／h的车速范围内，启动该系统，人为设定一个车速，驾驶员将不需再操控油门，系统即可自动控制汽车恒速行驶。由于汽车巡航控制系统的强非线性，以及受外界负荷的扰动、复杂的运行工况等因素影响，该系统较适合采用模糊自整定HD控制方法，以保证系统具有良好的动态稳定性。     

驾驶员方向控制模型及在汽车智能驾驶研究中的应用

分析了驾驶员开车行为特性，利用模糊决策理论介绍了汽车预期行驶轨迹驾驶员模糊决策模型，并结合驾驶员预瞄最优曲率模型建立了一个新的驾驶员方向控制模型，同时也论述了该驾驶员方向控制模型在汽车智能驾驶研究中的应用。仿真结果表明所提出的模型可以描述驾驶员对汽车行驶方向的控制行为，并为汽车智能驾驶的研究提供了一条可行途径。     

进入成熟期的国优车：解放CA1091（CA141）型汽车系列报道（之八）

汽车悬架系统是影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性的重要部件。老解放汽车的悬架系统的振动频率较高,行驶在坏路上颠簸得很厉害,司机开车一天累得腰酸背疼,不得不因减速行驶而降低运输效率。 CA1091设计时,一方面增加功率以提高车速,一方面改善悬架系统的性能,提高行驶平顺性,二者相辅相成,效果良好。为使钢板弹簧变得柔软,CA1091车采用全新的车架,在加长前悬的同时,     

常见车祸的“根”有哪些

驾驶“病”车 即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护，以保持车辆良好的技术状态，这是汽车驾驶工作的基础，也是安全行车的重要保证。因此，驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯，即在出车前、行驶中和回场后，应对车辆进行全面、细致的检查和保养。因小毛病而酿成的大祸屡见不鲜，驾驶员应避免侥幸心理。……     

保养状况影响油耗

为何同样型号的车，它们的燃油消耗并不一样，除了驾驶习惯和行驶条件不一样外，与汽车本身性能有多大关系？ 汽车性能的优劣确实能影响油耗的高低，尤其是保养状况的好坏。     

双重乐趣

从未想到过一款SUV车型能够有如此出色的性能。澎湃的动力，出色的操控，简直就是一辆跑车。而驾驶起来又显得十分灵活，根本不像这样大的车。对于我这样一个平时也很喜欢玩大排量摩托车的车迷来说，这正是我想要在汽车上找到的感觉。     

多车道复杂环境下驾驶倾向性状态辨识

驾驶倾向性是汽车行驶过程中操控者情感偏好等特征的动态测度,是车辆安全驾驶辅助系统,特别是其碰撞预警系统中汽车驾驶人意图等心理、意识计算必须考虑的核心参数.以3车道场景为例,分析目标车位于不同车道时周边的交通态势(主要指车辆集群编组关系,重点以目标车位于中间车道为例),设计实验采集人、车、环境等相关动态信息,获取不同态势下驾驶倾向性特征数据,利用动态贝叶斯网络建立时变环境下驾驶倾向性动态辨识模型.实验验证表明,所建模型对驾驶人倾向性类型的辨识准确率可达到91％以上,能够适应多车道情况下驾驶人倾向性类型的动态识别,为以人为中心的个性化汽车主动安全系统的实现提供理论基础.     

喜欢汽油的味道

我17岁就开始学习修理汽车,20岁开始开车,至今我生命的一半时间是和汽车度过的。我对汽车有着独特的情感和爱好。我喜欢汽油的味道、喜欢汽车的风采、修好车以及高超的驾驶技术,都是我的初衷和渴望。     

加装智能钥匙 切勿修改原有电路

今年1月份，银川市纳先生购车时，在销售人员极力推介下花费1万元加装了汽车导航仪、智能钥匙。2月中旬的一天，纳先生驾驶着轿车在高速路上行驶时，车突然熄火，险些发生交通事故。纳先生立即与45店取得联系，车被拖到店里检修发现是加装的智能钥匙出了问题。     

汽车驾驶模拟器研究现状与未来展望

汽车驾驶模拟器是一种能正确模拟汽车驾驶动作，并能在主要性能上获得与实车驾驶相同感觉的仿真设备。按用途不同，可分为训练型汽车驾驶模拟器和开发型汽车驾驶模拟器。训练型模拟器可以初步完成对新驾驶员的训练；开发型模拟器能对人一车一环境系统进行研究，从而验证事故的发生原因，预防车辆事故的发生，为汽车工程设计提供帮助。