城市旧路改造工程节能减排的措施

主要立足于绿色改造施工理念,对我国城市旧路改造工程施工部署内容进行统筹规划与合理落实.并在此基础上,结合节能减排措施理念,对城市旧路改造工程涉及到的技术方案、管理措施等问题进行总结与归纳.希望通过本文的研究与分析,可以给相关人员提供一定的借鉴价值.     

关于交通行业节能减排问题的困惑与思考

结合鹤岗市道路运输市场实际,对新型能源汽车进入道路运输行业的前景进行了展望和思考。     

122个节能减排项目年度节能31．5万吨标准煤

11月25日,交通运输部召开2011年度部第五次例行新闻发布会,交通运输部新闻发言人何建中在发布会上介绍了交通运输部节能减排工作开展情况。     

节能减排 低碳交通

2009年11月25日,我国政府正式对外宣布,到2020年,我国单位GDP二氧化碳排放比2005年降40%至45%,并作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划,强调加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。     

交通运输部举办节能减排专题讲座

6月14日,交通运输部政策法规司和部直属机关党委联合举办交通大讲堂活动,邀请国家发改委应对气候变化司国内政策和履约处处长蒋兆理作了题为《发挥交通运输部门的关键作用,积极应对气候变化》的讲座。来自部机关和在京各直属单位的255名干部职工聆听了讲座。     

提高道路物流效率,推进节能减排环保

上海国际航运中心的推进建设,对公路运输提出了更高的要求。预测到2020年,港口集装箱吞吐量达4000万TEU,而港口集装箱85%依靠大型货车集疏运。公路运输节能减排的重要方式——甩挂运输已发展成为现代道路运输生产中一种主流运输方式,是提高道路物流效率和推进节能减排的有效手段。我国现有运力推行甩挂运输后,运输能力可提高35%,油耗下降23%左右。随着甩挂     

绿色集装箱港口节能减排策略综述

综述了绿色集装箱港口节能减排策略,总结了国内外针对在港船舶、场桥、集卡与岸桥节能减排的措施与减排效果量化方面的研究成果,提出了未来的研究方向。研究结果表明：船用替代燃料(包括液化天然气、生物燃料、新能源)减排效果明显,针对替代燃料动力船应用困难问题,未来可重点研究替代燃料配套设施建设时序、补贴政策确定等问题;船舶采用岸电技术依据各地区碳排放系数不同可减少48.0%~70.0%的船舶在泊CO₂排放,考虑岸电设施使用率低等问题,港口岸电定价、船舶与码头配套设施改造时序等问题成为未来研究重点;降低船速可减少8.0%~20.0%的船舶在港CO₂排放;降低船舶非生产等待时间及辅助作业时间,并不能显著降低船舶在港CO₂排放,后续还可进一步研究如何通过港口资源合理调度等方式减少船舶在港等待时间;设立硫排放控制区可减少33.0%~34.6%的SO₂排放,还可继续研究排放控制区对船舶运营与港口运营的影响;场桥、集卡与岸桥节能减排措施主要为设备改造及优化调度,未来可继续研究既有设施设备节能改造时序,并分析在港船舶与装卸设备各减排措施集成下的综合减排效果;新能源供电系统在港口中的应用尚处于起步阶段,未来可研究港口新能源电力系统设计方法,构建清洁低碳的港口能源体系。     

“江苏交通指挥中心”空调系统运行的节能措施

阐述运用计算机硬，软件技术集中检测，监控，管理空调系统，使大楼消耗最少的能量，具有最佳工作与生活环境达到最佳节能及提高管理效率之效果，取得较为显著的经济效益。     

工业锅炉节能减排现状及对策研究

针对目前中小型燃煤工业锅炉能源利用方式落后、利用率低、能耗高,低空污染物排放强度大等问题,从改进燃料和污染物治理等方面探讨了工业锅炉节能减排现状及对策。     

浅议道路运输行业节能减排工作的切入点与措施

交通运输业是国家的能源消耗大户,2007年道路运输能耗就占我国成品油消费量的28%。加强交通行业尤其是道路运输业的节能减排工作是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求,是贯彻落实科学发展观,构建和谐交通的重要举措。该文以苏州市区为例分析了道路运输节能减排工作的现状和存在问题,并就深化节能减排工作提出了建议。     

浅议基于节能减排战略的绿色造船技术

节能减排是世界各国关注的焦点.结合MARPOL公约的要求,解释了绿色造船的定义,阐述了发展绿色造船技术的意义,阐明了绿色造船技术的发展趋势,提出了发展绿色造船技术应采取的措施.     

谈物流配送中的节能减排环节

分析节能减排对保护环境和节约配送成本的重要意义,进而得出节能减排对物流配送中路径优化的影响,并对节能减排环节进行描述和分析,便于进一步对基于节能减排的车辆路径问题进行研究,从而优化物流配送,提高国民经济水平。     

软硬沥青复配温拌混合料性能与节能减排效果

软硬沥青复配温拌混合料是指基于软质沥青预拌、硬质沥青增强原理开发的温拌沥青混合料。基于室内试验、试验路铺筑与监测结果,评价软硬沥青复配混合料的路用性能和节能减排效果,并与热拌沥青混合料及其他类型温拌混合料进行对比。研究表明:软硬沥青复配温拌混合料强度随着时间而增长,并具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,但应采取抗剥落措施以保证其水稳定性;与热拌技术相比,软硬沥青复配温拌技术可以有效地降低沥青混合料的施工温度,具有显著的节能减排效果,且减排效果优于石蜡降黏温拌技术;软硬沥青复配混合料路面的车辙深度仅为同级配类型热拌沥青混合料路面的50%左右。     

船舶节能减排动态研究

2007年以来,高涨的燃油成本、持续增长的燃油需求以及IMO等国际组织对船舶排放问题的关注,使得船舶节能减排工作重要而突出。本文对当前航运业内采用的节能减排措施和有关研究进行了跟踪、整理和分析,以期对有关机构及人员能起到参考作用。     

沥青搅拌设备节能减排能效等级划分探讨

沥青混合料搅拌设备是沥青路面机械化施工的关键设备,其性能直接决定着沥青混合料的生产质量和效率。开展沥青混合料搅拌设备节能减排及其能效等级划分的研究,对提高搅拌设备用能效率和降低污染物排放,具有重要意义。鉴于此,针对我国广泛使用的间歇强制式沥青混合料搅拌设备,探讨研究该设备的能效等级,对存在的问题进行了分析并提出了相关建议。     

浅析江苏省交通运输节能减排工作考核体系的构建

为加强各级交通运输主管部门节能减排工作力度,促进交通运输节能减排措施的有效落实,在分析考核体系建立原则的基础上,研究建立江苏省交通运输节能减排工作考核体系,包括考核层次划分、各层考核主体和考核对象、考核指标体系构建、考核办法等,为开展江苏省交通运输节能减排工作考核奠定基础。     

道路运输行业节能减排有效途径探讨

道路运输行业是资源消耗型行业,节能减排责任重大。通过系统分析道路运输行业节能减排的主要影响因素,并从典型示范、结构调整、技术创新等方面探讨道路运输行业节能减排的有效途径,对实践具有一定的指导作用。     

�ۺϽ�ͨ���ܼ���——“��ͨ7+1��̳”��ʮ�˴λ����ʵ

交通“7+1”论坛第十八次会议的主题为“综合交通节能减排”. 在经济快速发展的过程中,交通运输能力扩张与能源约束的矛盾已经十分突出. 综合交通能耗与排放虽然直接体现在运输生产过程当中,但交通能耗与排放的大小,不仅由交通运输生产过程决定,还与综合交通系统的规划、布局、配置、结构等密切相关. 对比了中国交通能耗统计与国际统计指标的差异,按国际口径测算了中国交通整体能耗水平,认为中国目前的交通行业能耗统计数据低估了交通能耗的水平,特别大大低估了交通石油能耗的水平. 研究了不同交通方式的能耗因子,探讨了综合交通系统节能与排放面临的问题,今后的发展趋势,以及需要采取的政策措施.     

城市公共交通系统节能降耗对策研究

为落实我国“节能减排”基本战略,构建可持续发展的城市交通系统,基于政策体系中对公共交通节能的要求和目标,从技术应用和运行环境两方面,对公共交通系统能耗影响因素进行了分析。重点研究了非燃油车辆在我国公共交通领域的应用状况,并从技术应用、系统效率、管理保障三个层面,提出了公共交通系统节能降耗对策建议。