铵油炸药的制造与使用

铵油炸药是硝酸铵(肥田粉NH_4NO_3)、柴油和木粉等可燃剂的机械混合物。由于柴油的粘度较小,具有良好的渗透性,从而使炸药的混合获得高度的均匀性。同时由于混合时柴油只是沿着硝酸铵的颗粒表面而分布成一层薄膜,这就大大降低了炸药的潮解性使其不结块,并具有短期的抗水性。铵油炸药的威力接近于2号岩石硝铵炸药,但其抛掷效果则高于硝铵炸药。铵油炸药是威力大而价格低廉的炸药,且由于硝酸铵并非危险品,可按一般普通货物运输。运输方便,运价也低。因此,目前在公路石方工程中广泛采用     

节约炸药的好办法

交通部第一公路工程局1965年在石方爆破中,推广了铵油炸药代替硝铵炸药的先进经验。但是,用铵油炸药爆破,仍需硝铵炸药起爆。从二处施工情况来看,放大、中炮,硝铵炸药尚可控制在10％上下,而小炮却需用更多。因此,硝铵炸药用量还是很大,并且到处超过计划。硝铵炸药超耗,成为生产上的一大难题。超耗的数字,象块石头压在材科员刘启发的心上。他想,一个材料员应该时时想到国家,处处替国家算帐,硝铵炸药比铵油炸药贵     

铵油炸药混装车的罐体设计

针对多孔粒硝酸铵的特殊特性，介绍了铵油炸药混装车的罐体结构设计计算及利用SolidWorks软件对罐体进行强度校核的过程。校核结果表明，设计的罐体能够满足车辆安全高效运输的使用要求。     

铵油炸药生产及使用性能的研究

在爆破工程中,特别是在大量爆破时,炸药的费用几乎占石方工程费用的60～70％。如何在爆破工程中降低炸药消耗量,提高炸药爆炸能量的利用率,以及生产廉价、安全、制造简单的新型炸药来大幅度地降低工程造价,已引起国内外爆破业的重视。 1956年以来,在采矿和土建工程中,已大量采用各种可燃物质或敏感剂来掺代部分炸药的做法,例如利用纯硝酸铵掺代炸药等。纯硝酸铵由于其敏感度极低,仅能作为一种外掺料,不宜单独当作炸药使用。     

硝酸铵水溶液罐式集装箱的节能效益与安全质量要求

硝酸铵制造企业把符合用户需要浓度的硝酸铵水溶液直接提供给民爆、炸药企业生产使用,可以省去硝酸铵生产和使用过程中的许多加工环节,从而有效地实现节能环保。然而硝酸铵水溶液属于危险化学品,其生产、运输和使用环节都存一定的安全隐患。本文介绍了采用罐式集装箱运输硝酸铵水溶液时的相关要求,包括设计、制造和质量验收等方面。     

介绍一种黑色炸药的配制方法

炸药是开炸岩石的主要材料,但在目前高级岩石炸药供不应求的情况下,我们公路工程的开山仍然要依靠大量的黑色炸药来满足施工的需要。黑色炸药是用硝,磺和木炭配制而成的。由于各地配制方法很不一致,爆炸力亦有所区别,而由市场购来的黑色炸药,往往因炸力太小,不但影响工程进度,而且造成原材料的浪费。我们最近根据铁道部工程总局介绍张维田同志创造的一种先进配制黑色炸药的经验,加工配制并经现场试验观察,它的效力确实很大,比我们以往使用的药力要大40％左右,可以说与黄色炸药不相上下。我们认为在目前黄色炸药供不应求,黑色炸药的原材料特别是硝酸钾供应也不能满足的情况下,介绍这种新成份黑色炸药的配制方法是有重要意义的。这种黑色炸药的成份是:硝酸钾62％,硫磺29％,木炭9％,配成颜色是青灰色,绝大部份搓成小颗粒或片状,是较硬性的。     

怎样配制硝铵木屑炸药

一、原材料及配合比:硝酸铵(化肥)82％;木屑17.93％;硫磺0.07％。二、配制方法:按配合比将木屑放入锅里加热炒焦成黑色,倒在硝酸铵里拌匀,用石磨磨一次,再将硫磺单独碾碎倒入,用手拌匀。必须注意硫磺切不可与硝酸铵一起磨。三、用法: 1.大体和黄色等各种炸药用法一样,但最好当天配当天用,在配制条件限制的情况下,可延迟1～2天。 2.一般炮眼深不宜少于1米,但最深也不得超过     

介绍炸药掺食盐化肥拌锯末的爆破方法

随着基本建设和工农业生产的大跃进,土石方爆破工程的规模空前扩大,而炸药供应则此较紧张,中国人民建设银行北京市分行,为了保证生产建设的顺利进行,先后在北京市白家疃、昌平、军庄、密云水库等地,试验推广了炸药掺食盐、化肥胖锯末的爆破方法,经过百余次的试验已经成功,其具体方法如下:一、掺盐比例:掺盐多少一般应根据炸药品种及其所含的成份来确定,黑色炸药可以掺盐45%。黄色炸药品种很多,如优质硝铵炸药可以掺盐50%—70%,已经含有食盐成份的甘油硝铵炸药和铵梯安全炸药可以掺盐     

通往集成自动化之路

过去30年来，制药行业的生产自动化一直是缓慢前行，目前在应用自动化技术方面仍落后于其他加工工业。就在5年前，‘华尔街日报’刊登了一篇文章，谴责了药品行业在制造方面的记录：“即使药品行业能够发明未来的新药，但其生产技术要远远落后于炸薯条和洗衣皂的制作技术。”     

无尘干磨磨灰机及其保养

我们在上一章分别介绍了手工打磨和无尘干磨,并对两者进行了比较,从而得出了“无尘干磨取代手工打磨是必然的趋势”这样一个结论。为了让广大用户更直观更深刻地了解无尘干磨,我们在这一章为大家详细介绍无尘干磨系统中的主要成员之一“磨灰机”,在此我们以意大利RUPES路贝狮的部分产品为例,供各位参考。 磨灰机按动力源不同可分为电动磨灰机和气动磨灰机两大类,分类非常简单。然而根据不同的切削程度和打磨面积来     

道路简易测量 三、用十字架求曲线上加桩横断面方向的简捷法

读了“公路”1958年第5期中介绍过“利用外距求曲线上加桩断面的方向”一文之后,感觉其操作尚繁, 现介绍我们工作中常用的利用十字架对方向的简捷方法,供大家参考。工具:简单木制十字架一架(十字线中心及端点钉上大头针);另备数枚大头针。     

2005年汽车零部件企业的三道难题

一位汽车零部件供应商代表诉苦说：“自2004年以来,我们公司所用原材料的价格已经上涨了50％以上,整车企业将我们公司生产的产品价格压了30％左右。同时,整车企业还拖欠着大量货款,而在拖欠货款数月之久后,整车企业用所生产的整车抵消货款。我们的利润越来越薄,资金周转越来越困难。尽管这样,我们还得硬撑着,既不能偷工减料,又不能不干。”     

油漆车间管理 专题（二）

通过上期的介绍,我们了解了在整个汽车钣喷修复过程中“准备”这一过程,即原子灰/打磨→遮蔽→底漆打磨→遮蔽的整个工序要占到全部车辆修复过程的33%。这个时间的分析也告诉了我们,如果可以使用一些方法将这部分时间尽可能的缩短,那么交车的速度就可以提高,维修站的钣喷效率就可以提升。那有什么简单有效的方法呢？我们就从在“准备”占用时间最多的的打磨、遮蔽这两个工序着手吧。     

流量计算图表——“小桥涵流量孔径计算速成图表”一文的补充

“公路”月刊1959年4月号发表了“小桥涵流量孔径计算速成图表”一文,是笔者和霍义正同志合作成的。当时,只考虑了用形态法来计算流量。后来由于工作需要,笔者又利用现用的暴雨径流公式,制作了“流     

双圆弧内螺纹磨床

为落实我们伟大颁袖毛主席“提高警惕,保卫祖国”、“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针,根据我国国防建设的需要,我厂广大革命工人同革命技术人员一起设计出一种新型军用越野汽车,它采用了目前汽车工业较先进的结构。我们车间担负了这个新产品的液压循环球式转向机总成的几个单件的生产,其中双圆弧螺母工艺复杂,精密度高,内螺纹要求磨。我们过去从来没有干过要磨的内螺纹,既没有经验,更没有磨内螺纹     

安全源自您的选择

唐泽公司是日本株式会社唐泽制作所在中国独资创建的一家生产企业,在车闸生产上拥有极其丰富的经验。据公司孙总经理介绍,公司自创建以来始终秉承“顾客满意就是我们的追求”这一经营理念,市场销售始终十分红火。2005年     

中国汽车税费政策简介

最近一段时间，关于“汽车消费税政策将作重大调整”的传言在汽车行业内炒得沸沸扬扬，引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注。据了解，新汽车消费税有可能从目前的3％、5％和8％ 3个档次调整至1％、3％、5％、8％和10％5个档次；汽车排量在1L以下的税率将从3％降至1％，3L以上的税率将从8％上升至10％。还有一种说法是：排量1L及以下的汽车的消费税税率全部取消；     

前轴锻造机械化

解放牌汽车前轴是全车的最大锻件,1500毫米长,51.4公斤重,我厂用5吨模锻锤两火调头锻成,用500吨压床切边。过去工人在1000℃高温锻件前工作,又热又累,体力消耗很大。“穷则思变,要干,要革命。”我们自己动手只用了两个来月的时间制成了拽前轴机械手、抓飞边的机械手和自动喷油装置,实现了锻造机械化。既改善了劳动条件,又节约了人力。     

逆向思维的“一招鲜”

汽配行家们聚会时谈论,在前两年的市场气候下,凡日子过得不错的企业,都有一技之长的“一招鲜”。绍兴某汽配厂厂长的“一招鲜”是四句话:“人家有的我们选着干,人家没有的我们抢着干,人家不愿干的我们拼命干,人家干不了的我们想法干。”他说:现在市场上有一种怪现象,一旦某种产品走销,一些企业领     

中国加入WTO以后......

本刊曾在5月3日出版的第18期上发表了贾新光先生的“在WTO面前的选择”一文,现在让我们再从另一个视角来看看“中国加入WTO以后……”会怎么样?