山区高速公路隧道弃渣场施工环保技术研究

阐述了山区高速公路隧道弃渣场环保施工的优点,分析了隧道弃渣场建设对生态环境造成的干扰效应,提出了隧道施工期弃渣环保施工应遵循的原则及环境保护措施,对实际工程具有一定的参考价值。     

碎石弃渣地段的隧道进洞方案

本文提出碎石弃渣地段隧道的多种进洞处理措施，为类似情况的隧道设计与施工提供重要的借鉴作用。     

高速公路弃渣场设计原则与思路研究

根据新水土保持法对建设项目弃渣场提出的严格要求,结合"沈四高速公路改扩建工程",对弃渣场选址、挡护措施、排水措施及植被恢复措施等设计要素进行探讨,供高速公路弃渣场设计参考。     

东纵高速与忻阜高速公路共线段交通量研究

拟建的繁五高速公路与五盂高速公路难以直接相连接,南北向东纵高速与忻阜高速交通流必然存在着交织共线问题,对共线段内的通道交通量进行了分析,综合远期新忻高速和雄忻高铁对忻阜高速主线交通流的分流作用,通过弹性系数法和实际增长率计算远景年共线段内交织交通量的增长情况,得出共线段交通量数据,用以判断远景年共线段的通行能力和服务水平。     

高速公路弃渣场水土流失特征试验研究

高速公路弃渣场往往缺乏治理,水土流失现象十分严重,以榆次龙白至祁县城赵高速公路沿线弃渣场为研究对象,在弃渣场布设实验小区,采集土壤进行土壤粒径试验,同时对降雨量、土壤侵蚀量进行野外试验观测,分析了弃渣场土壤颗粒组成、水土流失与降雨量、坡度的关系。研究结果表明:弃渣场渣体土壤分形堆数低,植被生长条件差;弃渣场的水土流失与降雨量、降雨强度显著相关;弃渣场的水土流失与坡度相关。     

高速公路已有弃渣场水土保持优化设计

结合临县至离石高速公路某一弃渣场为工程实例,在工程调研的基础上对该弃渣场进行了评级分类,结果为4级沟道型弃渣场,需要进行稳定计算和水土保持设计。稳定分析结果显示均满足要求。从防护和排水两方面进行了设计分析,验算显示能够满足弃渣场的水土保持要求。本工程经验可为类似弃渣场的水土保持设计提供参考。     

重庆库区工程弃渣泥石流形成机理

基于对重庆库区工程弃渣泥石流发育的宏观地质环境较系统地分析,认为重庆库区工程弃渣具备发生泥石流灾害的可能性;选取沟床比降、沟床糙度、汇水面积、洪峰流量等10个因子分析了重庆库区工程弃渣泥石流的稳定性条件,建立了适合重庆库区工程弃渣泥石流的起动机理;并以重庆库区奉节县城李家大沟工程弃渣为实例进行验证,说明工程弃渣的活动性是可以通过实际验算来具体确定的,为泥石流的有效防治提供科学依据。     

山西省高速公路弃渣场现状问题分析及对策探讨

山西省地形复杂,高速公路建设过程中土石方量大,产生的弃渣量大,容易造成严重的水土流失和环境破坏。针对山西省高速公路建设特点,分析了常见的弃渣场类型和建设过程中出现的突出问题,分析其产生的原因,对今后高速公路弃渣场的选址、设计、施工提出指导建议。     

山区高等级公路弃方处置方法探讨

公路建设产生的弃渣,会对环境产生很大影响,如何处治公路建设弃渣,变害为利是当前公路建设的一大问题,为此本文对公路建设弃渣的处治原则、方法、工程措施等进行了探讨,以对公路建设有所帮助.     

工程弃渣型坡面泥石流形成过程试验

从试验模型、试验材料、试验装置及测试内容等方面制定了工程弃渣型坡面泥石流试验方案,拟定了模型试验过程,降雨历时16-18 h,其中0～13h属于前期降雨阶段,降雨强度控制在6.8 mm/( 10 min),分4次完成,每次降1h,停2h;13h以后属于短历时强降雨阶段,降雨强度控制在16.7 mm/(10 min);分...     

忻阜高速公路初步设计理念

详细介绍忻阜高速公路K0＋000-K60＋000段设计理念及设计理念在设计中的运用。     

信息化技术在高速公路建设管理中的应用

信息化技术在忻阜高速公路建设管理中应用以信息化系统、网站以及OA系统为实体。各实体流程化管理控制对项目本身的管理工作起到很大的积极作用,其建设经验丰富了此类建设项目的知识宝库。     

综合勘察在离军高速公路地质勘察中的应用

通过综合勘察在离军高速公路地质勘察中的应用,较为经济、全面、准确地获得了沿线地质资料,满足了各阶段设计需要,为今后山区高速公路的地质勘察提供了新的思路。     

忻阜高速公路凤凰岭隧道进洞方法设计优化

隧道进洞方法从刚开始的大开挖到如今的零开挖,在理念不断创新的同时施工技术也在不断进步。各种工法与辅助施工手段进行不同组合,就能适应不同的地质地形,实现快速、安全进洞。在总结不同隧道进洞方法的基础上,结合忻阜高速公路凤凰岭隧道进出口的地形地质情况,提出了凤凰岭隧道进口反压挡墙斜交直接进洞方案和出口双层小导管直接进洞方案,取得了很好的工程效果。     

视距在忻阜高速公路交通安全性评价中的应用

视距是公路线形设计的宏观体现,与驾驶员操作行为密切相关。为更科学、客观地评价忻阜高速公路线形设计的安全性,在介绍国内外视距分类及常用评价方法的基础上,充分考虑了公路线形的空间特性,引入了基于三维动态视距的评价方法,从静态和动态视距角度对忻阜高速公路线形设计进行了评价。     

PLC在平榆高速公路隧道群监控系统中的应用

汾阳至邢台高速公路平遥—榆社段的宝塔山特长隧道、狮子凹山特长隧道和北凹山长隧道组成了特长隧道群,隧道监控系统采用PLC(Programmable Logical Controller)作为本地控制器进行数据采集、控制和信息发布,PLC以可靠性高、抗干扰能力强以及高灵活性等特点,成为隧道监控系统的核心设备。     

综合地质预报技术在公路隧道施工中的应用

介绍了隧道地质超前预报工作的实施情况,探讨了在隧道应用的几种超前地质预报技术手段及其工作原理、适用性、优缺点、实施效果等。实践证明,施工超前地质预报对减少塌方、快速施工起着极为重要的作用。可对今后的长大隧道及地下工程超前地质预报工作提供参考。     

监控量测技术在同源高速公路隧道工程中的应用

监控量测是隧道采用新奥法设计与施工所必须开展的技术工作。结合同源高速公路隧道群在施工期间所开展的现场监控量测,详细介绍了监控量测断面布置、数据采集、量测数据的处理和分析及其应用。     

忻阜高速公路交通安全性评价

为保障忻阜高速公路的本质安全和运营后的交通安全,忻阜高速公路初步设计阶段和施工图设计阶段实施了系统的交通安全性评价。评价工作从忻阜高速公路的道路特征和交通特征出发,结合国内外实践经验,选择了适宜的评价方法,划分了评价单元,实施了安全评价工作,对于保障忻阜高速公路运营后的交通安全有重要意义。     

微表处在隧道工程中的应用

祁临高速公路建成通车后,随着交通量的日益增长,车辆大型化,重载超载严重,隧道内水泥砼路面出现了磨光、裂缝等病害,采用微表处罩面施工,施工后可快速开放交通,经济性也较好。