内燃机连杆螺栓、螺母技术条件等三个国家标准即将出版、实施

内燃机连杆螺栓、连杆螺母技术条件国家标准(试行草案),自1966年颁布以来,已整整试行了16年之久,这对标准来说,已大大的超过了它的服役期限。标准试行草案在实施中,由于某些技术条件,超出了现有设备加工条件和目前尚无相应的测试手段,以致长期来无法认真按标准执行。1980年由国家标准局提出,对连捍螺栓、连杆螺母技术条件国家标准(试行草案)进修修订。由农业机械工业部委托上海工农内燃机配件厂负责修订。该厂会同部份主机厂、配件厂在一     

内燃机轴瓦损坏的形式特征、原因与预防(2)

特征：主轴承上轴瓦中央油槽与两端面之间的表面粗糙，进而发展成斑状或点状浸蚀。原因：在爆发压力推动下，曲轴轴颈高速地由上轴瓦向下轴瓦做径向运动，形成一个较大的空间，由于润滑油不能马上充满这个空间，生成低压区，产生和进入大量蒸气气泡。当曲轴做向心运动时，压力恢     

内燃机轴瓦损坏的形式特征、原因与预防(1)

阐述了内燃机轴瓦损坏的形式、原因及预防。对于轴瓦合金层，介绍了合金层表面的正常磨损、非正常磨损、颗粒磨损、电火花腐蚀磨损、冲蚀磨损、混合摩擦磨损等；介绍了合金层损坏中的热脆损坏、咬粘损坏、气蚀损坏、腐蚀磨损等。另外，阐述了钢背损坏形式、原因及预防。     

颗粒杂质垃圾等污染物对内燃机使用寿命的影响及预防(二)

正润滑油中常常会有外来入侵和内部产生的污染物存在,而这些污染物将影响到内燃机的正常使用寿命,使其早期失效而不能工作,因此,对污染物应予以充分的重视。即使污染物的数量相同,其微粒的大小和硬度的不同对磨损的影响也不同。颗粒杂质垃圾等污染物是危害内燃机滑动轴承(轴瓦)的最大敌人,一旦随压力润滑油进入油膜,将造成划伤或擦伤轴颈表面和滑动轴承(轴瓦)减摩合金表面。污染物造成的危害见图1。污染物入侵造成的危害大致可分为:1.轻度污染物的入侵入侵的污染物较为细小,其大小小于最小油膜间隙,污染物可以通过油膜间隙,随润滑油的回     

颗粒杂质垃圾等污染物对内燃机使用寿命的影响及预防(三)

正润滑油中常常会有外来入侵和内部产生的污染物存在,而这些污染物将影响到内燃机的正常使用寿命,使其早期失效而不能工作,因此,对污染物应予以充分的重视。由于污染物的进入,造成内燃机出现磨料磨损、粘着磨损、烧损、疲劳等早期失效,大大缩短了内燃机的使用寿命。为此,防止污染物进入内燃机是延长其使用寿命的主要措施之一,具体有以下几个方面:1.设计时,应保证尽量减少污染物的影响。设计时应考虑滑动轴承(轴瓦)减摩合金的选用,润滑方法和润滑油的选用,尽量减少污染物的影响。     

BMW新款R1200R的七项新技术(上)

BMW 2007年雷霆上市的新款R1200R,集合了当代7项最新高科技元素,以创新和实力"亮剑",非常值得我们学习借鉴.     

BMW新款R1200R的七项新技术(下)

四、采用新一代综合式ABS系统新技术,进一步提高主动安全性 综合式ABS全称Integrated Anti-lock Braking System,即综合式制动防抱死系统(见图8).     

上海通用别克零配件目录及参考价格(七)

上海通用别克轿车自去年问世以来,社会保有量已近3万辆,维修配件市场问题业已发生,为此本刊特将经上海市物价局审定的别克配件市场价连续刊登如下,供读者参考。     

一汽-大众捷达与宝来轿车零部件通用互换情况(七)

接上期十一、电器设备(续)┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓┃ 图号 ┃ 名称 ┃ 图号 ┃ 名称 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫┃…D 911 023 N ┃格坤l ┃ 020 9l_023 ┃忻 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫┃028 9 J】209 ┃ L“1架 ┃『耻 ┃同左 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━…     

宝马GT1操作及应用技巧(七)

调节行程控制的作用是由于下列情况导致所需的调节行程增加: 1.双自增力制动蹄磨损 2.拉线上有沉积物 3．双自增力制动器空隙的基本设置有错误工作周期为了保证驻车制动器有足够的驻车作用,必须每60000km     

第19届国际内燃机会议论文目录及提要(柴油机部分)

<正>D01 CDS-AN ADVANCED ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR DIESEL ENGINE MANAGEMENT 德国MTU公司为880系列柴油机开发了控制与诊断系统CDS,很好地与本机成为一个整体。该控制与诊断系统CDS由三部分组成,即发动机控制系统ECS,备用控制系统BCS和综合试验系统ITS。采用CDS的好处很大,改善了发动机的动力性、经济性、可靠性和使用方便性,减少了附件传动和接口,提高了整机紧凑性,发动机的体积功率达到1000kW/m~3,另外还改善了车内乘员的通讯联络。     

国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861)制修订情况介绍

国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》规定了机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验的检验项目和检验方法,标准号为GB21861,现行版本为GB21861—2008。近期,按照公安部交通管理局和公安部道路交通管理标准化技术委员会的要求,公安部交通管理科学研究所组织相关单位对GB21861—2008进行了整体修订,标准修订稿已报批。本文对GB21861的修订背景、修订原则、主要制修订内容等事项进行了介绍,并就下一步需研究商讨的事项     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(七)

(2)发动机至变速器之间的动力传递(变矩器) 对于自动变速器的第二个控制系统,我们首先要知道液力变矩器在整个自动变速器系统中起到哪些作用。它能使发动机产生的扭矩成倍增长(扭矩放大功能) 还起到自动离合器的作用,切断或连接发动机至变速器     

等真空化油器的结构原理及维护(1)

等真空化油器,即CV(Constant Vacaum)化油器, 也是一种柱塞式化油器,不同的是其柱塞的上下移动不 是由油门钢索直接操纵,而是通过真空膜片(或活塞)机 构,随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果,带 动柱塞、喷油针上下移动,从而改变主喷油嘴出油面积,     

等真空化油器的结构原理及维护(2)

从图5(a)中可见,在怠速质调节方式中,旋转调节怠速调整螺钉(MAS)2改变的是补偿空气量, 间接控制怠速出油孔处的真空度,从而获得A／F值相应变化的混合气。当怠速调整螺钉(MAS)2旋进时, 参加怠速燃油泡沫化的补偿空气量减少,怠速出油量增加,从而获得较浓混合气,反之亦然。     

等真空化油器的结构原理及维护(3)

4 等真空化油器的常见故障与检修 4．1 常见故障等真空化油器一旦出现故障,将会使发动机在各种不同的工况下,不能获得适当的混合气,致使发动机出现功率下降,油耗增加、起动困难、变工况反应性差,无法正常工作和易于熄火等故障。等真空化油器的故障现象虽多且复杂,但就其实质无     

HHT特殊功能运用及说明的中英文对照(七)

圈。叫。nal equrpmen driVe authorization system START ERROR09 Optionalable speedequipment vatimiter嘲●一●{108选用装配,行驶授权系统START ERROR不显示09选用装配,可调限速器显示圆OptionaI equipment 1 20km/h warning gulf States only1 1 Optional equipment airc     

纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(七)

近几年,新能源汽车产业持续保持着良好发展势头,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入七大战略性新兴产业之中,新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。本刊特邀请王新旗老师,就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及性介绍,将以连载的形式,向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、高压安全与防护,新能源汽车维修行业技能大赛等相关内容,敬请关注。     

第19届国际内燃机会议论文目录及提要(续2)(柴油机部分)

<正>D51 COMBUSTION SEVERITY AND THERMAL STRESSES 法国PIELSTICK公司提出一个称之为“燃烧强度值”的特征参数,即I.S.C。它可以直接从装在燃烧室外的发动机构件(如缸盖、缸套)上的加速度仪号谱分析得到。I.S.C值与燃油品种、进气温度、喷射定时、过量空气系数等都有密切关系。借助于I.S.C值可以确定主要零件的温度、热应力,甚至用来监控NO_X。