我国内河航道信息化发展现状

详细介绍我国内河航道及其航运发展概况,重点梳理长江干线航道、西江航道、京杭运河等我国主要内河航道信息化发展现状,系统阐述当前内河航道信息化发展中应用的关键技术,并在以上分析的基础上提出航道信息化发展趋势。现状综合分析结果表明,我国内河航道信息化建设现阶段整体仍处于向数字化转型的初级阶段。     

长江黄金水道建设2007年完成投资逾150亿元

本刊从交通部水运司获悉，2007年长江干线的多个重点碍航浅滩整治工程及周天河段航道整治控导工程相继开工建设；“干支联动”工程稳步推进，重要支流航道上海大芦线一期、江苏京杭运河徐杨段续建二期、安徽沙颍河颍上船闸、江西赣江樟树至南昌三级航道、湖南洞庭湖区益阳至芦林潭航运建设工程等正按进度顺利实施，湖南湘江长江航运枢纽、江西赣江石虎塘航运枢纽前期工作正在抓紧开展。     

创建文明航道发展济宁航运

遵照交通部、山东省交通厅和港航局关于开展创建"文明样板航道"活动的总体部署,济宁市航运管理局深入开展了创建京杭运河济宁段"文明样板航道"活动,有力地推动了全市航运系统两个文明建设的持续健康发展.     

京杭运河山东段航运污染治理现状及对策

京杭运河山东段承担着南水北调东线工程输水任务,保持水质安全至关重要。本文从分析该段航道航运生产规模、航运污染源的种类、航运污染机理入手,针对航运污染治理工作中存在的问题,提出了措施和建议。     

京杭运河南四湖-东平湖段航道通航特征水位研究

南四湖-东平湖输水与航运结合工程是南水北调东线工程和京杭运河的重要组成部分.通过分析该段航道水文状况,并结合南水北调东线工程调水情况及梁济运河、柳长河防洪排涝功能,得出了该段航道的通航特征水位,为确定综合利用通航渠道的通航水位提供了一些建议.     

长江南京航道工程局南京公司开展航道整治类施工计划数据库升级培训

<正>近日,长江南京航道工程局南京公司组织开展航道整治类施工及计划数据库升级培训。该公司承担施工任务的武安段航道整治工程V标、芜裕河段航道整治工程、京杭运河航道整治工程等项目部的20余名项目主要管理人员参训。此次培训旨在进一步加强航道整治项目的信息化工作水平,切实提高项目部内业处理效率与准确性,培训引进了第三方软件公司的技术支持。     

京杭运河苏北段航道现代化建设——京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程

京杭运河苏北段实现航道现代化是苏北运河发展的目标,而实现航道现代化建设的支撑之一就是实现航道的信息化建设,京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程沿运河堤岸敷设光缆,连接运河沿线15个基层单位,最后汇集至苏北运河指挥调度中心,工程建成后,将彻底缓解苏北航务管理处至基层单位通信带宽＂瓶颈＂问题,为实现苏北运河航道现代化提供强有力的信息化支撑。     

泰安港口发展与总体规划

受航道制约,泰安市长期以来不具备建设港口的基础条件。随着国家南水北调东线南四湖至东平湖段输水与航运结合工程的建成,泰安境内航道连入国家京杭运河主干航道网,为泰安建设港口带来了千载难逢的历史机遇。     

“十二五”内河水运发展突出八项重点

一是加快长江干线航道系统治理。重点实施中游荆江河段(宜昌至城陵矶段)航道治理、下游12.5 m深水航道上延至南京两大工程,力争十二五末基本实现《长江干线航道总体规划纲要》的发展目标。二是加快其他高等级航道建设。力争十二五末,西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级     

“十二五”内河高等级航道三重点区域

“十二五”我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道“十二五”建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航道“十二五”建设正式拉开了序幕。加快长江干线航道系统治理、实施西江航运干线扩能工程、推进京杭运河、     

京杭运河苏南段全线升至Ⅲ级

<正>日前,京杭运河苏州段Ⅲ级航道整治工程通过交工验收,这标志着京杭运河苏南段全线可通航千吨级船舶。京杭运河苏南段约212 km,贯穿镇江、常州、无锡、苏州4市,连接苏申内、外港线和长湖申线等省内干线航道。作为国家水运主通道和江苏省干线航道网的重要组成部分,京杭运河苏南段Ⅲ级航道整治工程的建成通航,不仅进一步提升了京杭运河的通行能力,而且对支撑和促进区域经济社会发展具有深远意义,将进一步提升长三角地区水运能力,带动区域社会经济又好又快发展。     

国家内河高等级航道“十二五”建设拉开序幕

本刊讯:2011年3月24日上午,国家内河高等级航道"十二五"建设启动仪式在湖北荆州公安长江中游荆江航道建设工程现场、江苏省京杭运河苏州段航道建设工程现场和广西南宁西江老口航运枢纽建设工程现场同时举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席湖北主会场仪式,宣布国家内河高等级航道"十二五"建设启动,这标志着我国内河水运建设拉开了新一轮发展的序幕。     

“十二五”内河高等级航道三重点区域

"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。     

国家高等级肮道官方布局

在水资源较为丰富的长枉水系、珠江一水系、京杭运河、淮河水系、黑龙江和松辽一水系及其他水系形成长江千线西江航运一千线、京杭运河长江三角洲高等级航道一网、珠江三角洲高等级航道网、旧条主耍一干支流高等级肮道(两横一纵两网十八线、一简称2一1一2一旧)。     

京杭运河长沟船闸工程验收

正近日,由中交水运规划设计院有限公司总承包的京杭运河长沟船闸工程通过交工验收。该工程在国内大型船闸建设中首次采用EPC工程总承包模式。该工程是山东省"十二五"交通重点建设项目,是京杭运河"北延工程"的重要组成部分。项目的建成和使用,标志着京杭运河济宁至东平湖段全面复航,实现了京杭运河黄河以南段主航道与长江干线航道高     

加快京杭运河东平湖至济宁段航道建设

南水北调东线工程是国家南水北调总体规划中重要组成部分,规划从江苏扬州附近的长江千流引水,利用京杭运河及其平行河道输水,逐级建设泵站提水北送,连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖作为蓄水库,经黄河河底建设倒虹吸隧洞,江水穿过黄河向北输送。充分利用了京杭运河及海河、淮河流域现有航道和建筑物,并密切结合防洪、除涝和航运等综合利用的要求。     

苏北运河现代化航道助推沿河经济发展

京杭运河苏北段明确了"十二五"期信息化融合提速的"四大工程":围绕构建"一网、一库、一图"和"示范工程"为目标,建立集业务管理和运输服务于一体的、面向社会的动态和静态数据相结合的综合信息服务体系。2010年,京杭运河苏北段(以下称苏北运河)全线建成国家二级航道,千年古运河重新焕发了青春,极大提高了通航能力,有效改善了苏北地区的投资环境,更加突出了沿河各市的区位优     

京杭运河济宁段“三改二”工程智慧港航方案设计

京杭运河济宁段航道“三改二”信息化工程在充分吸收现有航道信息化工程建设成果基础上，结合智能硬件、北斗等技术，对港航设施进行感知、传输、应用等层面设计，构建一套“全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用”的京杭运河济宁段智慧港航管理与服务体系。该体系能够有效推动航道管理由传统人工管理模式向数字化服务模式转型，探索实现航道维护、水上交通安全监管、船闸管理与调度、水上交通执法、水路运政管理等港航业务的自动化、协同化、精细化，提升监管效率和服务质量。     

京杭运河船型标准化示范工程启动 对珠江船舶标准化具有指导意义

12月12日,交通部和鲁、苏、浙、豫、皖、沪六省在江苏扬州联合召开京杭运河船型标准化示范工程启动仪式暨现场会.现场会上,五省一市有关领导共同表示,京杭运河船型标准化示范工程是"一项势在必行的工程"各省市都将全力以赴支持.该工程计划到2010年,使航行于京杭运河航道的标准船型船舶达到80%以上,基本实现京杭运河船型标准化,使船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转,船舶安全技术性能明显提高,航道和船闸通过能力提高30%,船舶平均吨位提高50%.     

汉江(湖北段)航道整治工程航运经济效益分析

为正确分析和计算汉江航道整治工程的航运经济效益,结合汉江航道整治工程效果,依据汉江航运历史数据及发展规律构建综合预测模型预测汉江航运需求,采用有无对比法、定性与定量相结合的方法研究2014、2018、2020、2025、2030年航道整治工程航运经济效益,结果表明汉江航道整治工程航运经济效益良好,并能为汉江航道建设管理提供依据,为汉江航道整治后进一步发展厘清思路。