泡沫沥青再生混合料的配合比设计

在国内外文献综述和工程经验的基础上,建立完整可行的泡沫沥青再生混合料配合比设计过程．即依次确定最佳发泡条件、铣刨条件和初选级配方案、最佳拌和用水量、最佳沥青用量和最佳级配方案,并对具体试验方法和评价标准进行总结分析。     

泡沫沥青就地冷再生混合料设计方法与工程应用

首先对旧路况进行调查,包括分析病害及其原因、结构承载能力及交通条件等。其次,采用就地冷再 生机现场取样,能够较好地反映施工情形。取样材料可进行室内混合料设计,该设计主要包括根据取样材料和泡沫 沥青级配要求,确定混合料的设计级配;根据沥青发泡试验,确定选用沥青的最佳发泡条件;试件成型后进行养护 工作,然后测试试件的间接抗拉强度(ITS),并选择湿试件最大ITS值对应的沥青用量作为设计值。结合试验路工 程简述了泡沫沥青就地冷再生的施工工艺,并对再生路段的效果进行了评价。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计及工程应用

泡沫沥青冷再生技术兼具施工便捷、成本低廉、节能环保等优势,在公路改、扩建及维修养护工程中被广泛应用。依托山西省干线公路路面维修改造项目,从原材料性能优选、混合料配合比设计、路用性能、施工工艺、质量检测等方面对泡沫沥青就地冷再生技术进行系统研究,为该项技术试验研究及工程推广提供参考。     

泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计及工程应用

针对大广高速公路泰赣段路面专项工程中大修养护工程,进行了泡沫沥青就地冷再生混合料的配合比设计及大规模工程应用实践。实验结果表明,泡沫沥青的发泡条件为150℃和用水量2.5%时,可达到合适的膨胀率和半衰期。同时实验确定试件达到最大干密度时所对应的最佳含水量为6.5%,通过劈裂实验确定了最佳乳化沥青含量。另外,提出了泡沫沥青冷再生技术的施工工艺及质量控制方法,相关的成果和经验可为类似大规模工程提供参考和借鉴。     

泡沫沥青再生混合料基层在佛开改扩建工程中的应用研究

结合佛开高速公路旧沥青路面再生项目，探讨了旧沥青路面材料再生利用方法的研究和应用。阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理，分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和工程上的应用及成果分析。结果表明：在旧沥青内添加适宜、适量的再生剂可以有效地改善旧沥青的路用性能，达到规范所规定的技术标准要求。提出了沥青路面再生混合料在工程使用中应该注意的问题。     

再生集料泡沫沥青混合料的配合比设计及路用性能

<正>0引言"绿色发展"是当下中国的重要发展方向之一,因此研究低碳、节能、环保、经济的绿色铺面技术及材料具有重大意义。将再生混凝土集料(Recycled Concrete Aggregate,RCA)应用于道路工程,既能减少对天然石料的开采,又能大量消耗道路工程以及其他土木工程在建设、维修、改扩建工程中产生的固体废弃物,环保效益突出~([1-2])。将RCA取代天然集料,以无机结合料稳定类材料的形式铺筑道路的基层或底基层相关研究与工程实践较多~([3-4])。再生集料与沥青的黏附性好,已有研究表     

冷拌再生沥青混合料能耗与碳排放量分析

为了掌握冷拌再生混合料能源消耗与碳排放规律,将其建设周期划分为原材料生产、拌和、运输、摊铺及碾压5个阶段,依据IPCC定义了碳排放评价量化指标(当量CO2),建立了基于碳排放因子的冷拌再生沥青混合料碳排放模型.以热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料作对比,全面计算分析了冷再生沥青混合料施工过程中各环节能源消耗与碳排放情况.研...     

泡沫温拌再生沥青混合料力学性能研究

为了研究不同掺量废旧沥青混合料RAP对泡沫温拌再生沥青混合料力学性能的影响,分别对0%、20%、30%RAP掺量的混合料进行动态模量试验。采用Sigmoid函数拟合得到参考温度T=20℃时的动态模量主曲线,并基于缩减频率f_r对沥青混合料的服役温度进行划分,最后预测得到不同RAP掺量混合料在高温区域的动态模量。试验结果表明:提高RAP掺量能提高混合料的动态模量,尤其在低频高温区内。而在高频低温区,不同RAP掺量主曲线相差不大。当泡沫温拌再生沥青混合料的温度为55～70℃时,预估得到不同RAP掺量的泡沫温拌再生沥青混合料动态模量。当混合料受到的影响温度越高,掺加RAP对提高混合料的模量越有利。     

泡沫沥青再生混合料物理力学性能影响分析

泡沫沥青混合料是一种全新的道路材料,其有关特性尚不完全清楚.通过大量试验,分析了泡沫沥青再生混合料物理力学性能的影响因素.研究得出,铣刨料中沥青含量的多少直接影响着泡沫沥青再生混合料的高温稳定性;铣刨料的含量影响着混合料的密度和空隙率;用于再生混合料的沥青黏度与混合料高温稳定性成正比关系,沥青延度与劈裂强度成正比关系.     

泡沫沥青冷再生混合料设计研究

泡沫沥青是通过在高温沥青中加水滴形成蒸汽泡、产生一系列连锁反应而形成的一种新型路面材料,泡沫沥青具有粘聚性强且稳定,混合料可以长时间储存,可以冷碾压等特点。为研究再生混合料的最佳发泡条件、合理级配、最佳泡沫沥青用量等设计参数,采用室内试验方法研究各设计参数与泡沫沥青的性能的影响规律,并提出了厂拌冷再生技术的施工工艺及质量控制注意事项。     

废旧沥青混合料的热再生配合比设计与应用

针对现阶段逐渐增多的废旧沥青混合料,从保护环境和节约资源的角度,引入了废旧沥青混合料的再生技术。在分析沥青混合料老化机理和再生机理的基础上,提出了再生沥青混合料配合比设计方法,然后将该技术结合实际工程加以应用。通过对废旧沥青混合料再生过程中的配合比应用分析,结果表明,废旧沥青混合料经过再生后各项性能指标均能达到普通沥青混合料的性能标准,完全可以继续重新使用,实现了废旧混合料的有效利用和节约成本,是实现沥青混凝土路面可持续发展的一个行之有效的方法。     

泡沫沥青冷再生混合料设计与性能研究

就泡沫沥青冷再生技术进行专项试验,分析回收沥青路面材料（RAP）的级配特性,,采用间接抗拉强度（ITS）作为控制指标进行混合料配合比设计,并对冷再生混合料力学和路用性能包括无侧限抗压强度、抗压回弹模量、高温稳定性、水稳定性和疲劳特性等进行研究,为泡沫沥青冷再生技术在工程实践中的应用提供数据参考和理论依据。     

泡沫降温—橡胶沥青混合料技术与工程应用研究

温拌技术可以降低橡胶沥青混合料在生产过程中的温度,有效解决橡胶沥青施工难、有害气体排放多等问题,同时发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能。针对泡沫降温-橡胶沥青技术,通过室内发泡试验确定橡胶沥青最佳发泡温度和用水量;根据sup20级配设计确定沥青用量;通过泡沫降温-橡胶沥青混合料的相关试验,表明泡沫降温-橡胶沥青混合料的体积指标、水稳定性能、高温稳定性能和低温抗裂性能均满足要求;结合实际工程应用,泡沫降温-橡胶沥青混合料在施工时可实现降温10℃,试验路压实度等指标满足要求。     

旧沥青混合料冷拌再生路面的研究

一、前言沥青路面的再生利用技术是将各种受到破坏、不能满足行车要求而需维修的沥青路面,经开挖、破碎,并重新拌制,压实而用作路面基层或面层材料的工艺过程。沥青路面的再生利用,可以节省能源、节约材料、降低造价。因此,近年来国内外都广泛地开展了试验研究工作,并得到了迅速发展。我区从1979年开始对旧油石重复利用进行试验研究,1982年开始再生利用并取得可喜成果,但是由于采用热拌工艺,设备昂贵,不易机械化,人工工效低,强度大,节能效果差。阳离子乳化沥青路面施工工艺试验成功,为冷     

二次老化对再生沥青混合料疲劳性能影响分析

针对再生沥青混合料在使用时存在的二次老化问题,对不同RAP掺配率下的沥青混合料进行试验室加速老化,并进行直接拉伸疲劳试验。结果表明,二次老化后沥青混合料的强度较老化前有所提高,疲劳寿命会有大幅度的降低,沥青混合料的疲劳寿命与应力比在双对数坐标中具有良好的线性关系。     

SMA沥青混合料就地热再生配合比设计与应用

以莞深高速公路专项养护工程为例,分析了原SMA沥青路面的旧沥青和级配,通过修正新料添加百分率与车辙深度的计算公式,估算了再生沥青混合料中新料的掺量;然后采用马歇尔试验方法,结合室内再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性等试验结果,确定了具备工程可行性的SMA沥青混合料就地热再生配合比.     

泡沫沥青现场冷再生混合料设计研究

为了更好地解决RAP的堆放和现场再生利用问题,试验路采用了具有良好经济效益的冷再生技术。根据试验路路况及原材料特性,提出了多种配合比设计方案,并通过试验研究、分析得出施工最佳配合比设计。     

热再生沥青混合料的配合比设计

分析了沥青与矿料的老化机理及对沥青再生剂的技术要求,提出了沥青和矿料的再生方法,结合实例讨论了热再生沥青混合料的配合比设计方法。     

泡沫沥青拌制沥青混合料

湖北省当阳县属南方多雨地区,在沥青路面施工中,经常遇到沥青与潮湿的石料拌和裹覆不好的难题。同时还存在如何提高拌和、摊铺效率,缩短施工周期等问题。为了解决上述问题,从1985年下半年起,我们用泡沫沥青拌制沥青混合料并用于撒铺罩面的试验获得成功现介绍如下: 一、泡沫沥青混和料的生产过程泡沫沥青是一种在不外加化学添加剂的情况下,使沥青起泡沫以此达到提高沥青表面活性,提高沥青混合料质量,降低沥青消耗,使沥青混合料更易于摊铺和压实的一项低费用、高效能的油路表面处治新技     

再生沥青混合料目标配合比设计方法及应用

从旧路面材料的状况调查开始,然后确定再生混合料中旧材料所占的比例,最后到路面再生性能的检验,结合实例讨论了沥青混合料的目标配合比设计。