在砂卵石河床中防水围堰的应用

重庆鱼洞长江大桥15号主桥墩为水下大体积混凝土承台基础,位于长江主河道,为了保证承台在水下施工质量,在砂卵石河床中防水措施采用无盖无底的钢筋混凝土围堰施工,安全可靠,效果好。     

基于多波束探测的桥梁扩大基础埋深测试研究

为了定量分析桥梁基础冲刷,首先对非开挖河床的桥梁基础埋深检测方法进行分析,对比了不同检测方法的优劣性.其次将人工深度尺测深、多波束探测应用于桥梁扩大基础埋深检测中.最后,通过对比多波束探测数据与人工深度尺测深数据的偏差值,证实了多波束探测桥梁扩大基础埋深的可操作性,该方法可为桥梁扩大基础埋深检测提供参考.     

三维波束成形麦克风阵列在风洞测试中的应用

得益于非常安静的背景噪声（风速 140 km/h,声压级小于 58 dBA）和优秀的低频压力脉动（Cp rms ＜ 0.005）,中国汽车工程研究院（CAERI）风洞中心的气动声学风洞为汽车空气动力学开发提供良好的声学测试平台。中国汽研风洞中心安装一套由 3 块麦克风阵列（3×168 通道）组成的三维麦克风阵列测试系统,对车外气动噪声源进行定位及分析。采用“声学照相机原理”,即噪声云图通过波束成形的高级算法投射到车身三维表面（3D）上进行定位显示。     

几种先进技术在南京长江测量工作中的应用

<正> 随着科学技术的高速发展,水上定位技术也不断创新,尤其是第二次世界大战以来,其进步十分显著。近几年不仅技术原理有了多方面的开拓,仪器设备更是品种繁多,日新月异。微型计算机的广泛应用,通过接口设备与其他专门设备(如:测深设备、潮位遥测设备、后处理设备等)联接起来,形成水下地形测量的完整系统,用程序来实现操作控制和实时处理,从而提高了各部分的观测精度、可靠程度,另一方面大大缩短了从观测到出成果的周期,降低了观测人员的劳动强度。     

三维激光扫描技术在市政道路工程中的应用

在市政道路工程中,传统的地形测量方式工作效率较低,外业测量人员工作强度大。三维激光扫描技术具有扫描速度快、高分辫率、非接触式测量优势,能够快速完整的记录被测物体表面的复杂纹理。将三维激光扫描技术应用于地形测绘可以减轻外业工作量有效提高外业测量的工作效率。结合三维激光扫描系统的组成和工作原理,优化点云数据的处理过程和方法,研究了三维激光扫描技术在市政道路工程测量应用中的技术特性,并结合工程案例析了实现过程和效果。研究表明,利用激光三维扫描技术获取的空间点云数据,可以快速生成满足工程设计所需要的地形图,以及纵横断面等产品,能有效提高外业测量工作效率。     

钢板桩与混凝土组合围堰在透水性卵石河床深埋承台施工中的应用

湖北襄阳汉江五桥位于襄阳鱼梁洲南端,横跨汉江左、右航道。开工前桥位下游崔家营水库蓄水以及桥位附近采砂船作业,施工阶段承台埋深与河床覆盖层均与设计阶段发生变化,围堰大部分位于透水的卵石河床中,致使钢板桩锁口之间透水严重,无法采用常规措施进行封堵。通过设置"内套箱",浇注混凝土,形成钢板桩与混凝土组合围堰,解决了围堰透水问题,完成了该区域承台施工,并取得了一定的施工经验。     

面向超高频多标签密集场景的RFID智能天线波束成形方法

与传统条码技术相比,超高频RFID技术具有非接触识别,良好的环境适应性等特点,已经成为实现物流跟踪,供应链透明化管理的理想技术。在超高频多标签密集场景中,RFID系统应用中会遇到标签识别率低,无法正确阅读期望的标签等问题。本文提出一种基于空分复用理论的多天线波束形成算法,有效的提高了RFID阅读器检测效率。仿真结果证明本算法在指定方向上集中RFID传输,提高RFID天线的方向性。     

多刚体系统动力学在汽车独立悬架运动分析中的应用

多刚体系统动力学是近二十年发展起来的力学新分支。本文利用该领域中的R-W方法来建立一种适用于各式独立悬架空间运动分析的通用方法。全文分两部分:第(一)部分对可简化为树形多体系统的单臂悬架,推导出了运动学关系式并给出了相应的计算程序及计算实例;第(二)部分对可简化为闭环多体系统的双横臂、滑柱摆臂式等悬架,采用假想切除铰链的方法将其化为树形系统,然后补充约束方程得到运动学封闭解。应用的实际结果表明,用此程序进行汽车悬架运动分析,所得结果精确、计算迅速,可方便地进行悬架设计方案的比较和参数的选择。     

多刚体系统动力学在汽车转向和悬架系统运动分析中的应用

多刚体系统动力学是近２０年发展起来的力学新分支。本文以该领域中的Ｒ－Ｗ方法为理论基础，编制了可自动建模半进行计算机值仿真计算的汽车转向，悬架运动分析通用程度，运用该程度对大量的实车进行了计算分析，经整车和转向悬架系统的试验结果表明，用该程序进行汽车转向，悬架运动分析，所得结果准确，计算迅速，可方便地进行转向，悬架设计方案的比较和参数的选择。     

柱式桥墩桩基在河床开挖前后的受力分析及病害处理建议

以成都天府新区"三纵一横"重大基础设施项目-正公路某大桥因河道及沿线景观改造,挖掘河床导致桩基部分外露的情况为例,结合地质及现场实测情况,对桩基在河床开挖前后进行受力分析和计算。通过此实例,为今后天府新区类似情况桩基的设计、施工及后续问题的解决提供一些参考和借鉴。     

长江下游扬中河段河床演变分析

扬中河段位于长江下游,该文根据历年地形资料,结合扬中河段的地质条件及河型、来水来沙情况,预估河床演变趋势,得出河床演变结论。     

广州大学城取水工程对附近河道演变的影响分析

该文在分析广州大学城附近河道水文、气象和泥沙特性的基础上,对工程附近河道历史演变和近期演变进行了分析。根据二维水（潮）流数学模型,分析工程对滩槽和河岸的变化、涨落潮流动力的变化、水动力轴线的变化、河道分流比和纳潮量的变化,提出了工程对河势稳定和河床演变的影响,为取水工程建设提供科学依据。     

浅埋覆盖层河床钢栈桥后植锚桩加固技术

通过以贵州石阡河钢栈桥施工为例,介绍了后植锚桩加固栈桥钢管立柱施工技术。该技术针对浅埋河床搭设栈桥钢管桩底进行锚固,提高栈桥抗倾覆稳定性效果明显,在类似工程施工中具有推广应用价值。     

长江官洲河段近期河床演变分析

长江官洲河段位于安徽省内,上起吉阳矶,下至皖河口,为首尾束窄中间放宽的鹅头型分汊河道,全长28.0km。该文根据历年水文泥沙及水下地形图等基础资料,分析了该河段的近期演变情况。通过对洲滩及汊道演变分析,得出结论:目前该河段河势处于相对稳定状态,岸线基本稳定。受上游东流河段河势变化影响,局部河床会发生冲淤变化。     

移线综合评价模型及移线策略分析

用GPS导航装置实测了移线轨迹并建立了相应的多项式位移模型。该位移模型不仅与实测移线轨迹符合得较好，而且符合实际转向盘转角变化规律。移线综合评价模型中分析了移线难度和移线安全性。分析结果表明，移线前提高车速并合理选择移线车距是有利的。     

硬质河底生态修复方案分析——以友谊河为例

对河流硬质护坡、护底进行生态修复已成为目前我国城市河流生态修复的研究热点、难点之一.以南京市友谊河为例,探讨硬质河底生态修复方式,讨论增氧设备、人工浮床、沉水植物的设计要点,为同类河道生态修复工程提供科学的依据和建议.     

耗散结构及熵变理论在区域交通系统中的应用探讨

区域交通系统是一耗散结构。基于交通系统的特性,选择区域交通网络有效路段上的平均交通拥挤度为序参量,来描述区域交通系统的演化过程和方向。通过分析区域交通系统的耗散结构属性,利用熵理论和信息论,建立了区域交通系统熵测算模型,并利用该模型对1998￣2004年间北京都市圈交通系统熵进行了实证性测算研究,并根据熵变理论,对该区域内交通系统演化过程及方向作出分析。     

塑料声测管的使用性能及外形设计

基桩检测中,选用合适的塑料管来替代目前广泛应用的钢质声测管,对于降低工程施工成本,提高社会和经济效益非常重要。通过对新型塑料声测管管体与管接头的外形设计、插套自密封连接方式的研发,以实现管体连接可靠、施工操作简单、产品成本降低的特点,从而确保新型塑料声测管强度、密封性和抗渗漏性等多项使用性能。     

浅析业主方的设计变更管理

设计变更管理是工程建设中业主方项目管理的重要内容。该文从设计变更的定义和产生原因出发,介绍设计变更管理通常的流程和方法,并与上海机场建设指挥部工程实践中的设计变更管理进行了比较分析。提出业主方应结合项目特点和实际情况进行设计变更管理。     

天津市排污河道底泥的处置途径分析

随着城市建设的发展 ,各级城市排污河道清淤产生的底泥已成为影响工程决策 ,防碍清淤实施的一大难题。本文以天津市大沽排污河底泥为例 ,对排污河道底泥性质进行了研究 ,对污泥处置技术方案进行了综述 ,并最终结合泥性 ,认为将排污河道底泥回用于建材工业 ,能够彻底达到污泥稳定化、无害化、资源化 ,不但可以消纳污泥 ,而且可以利废增效 ,保护自然资源 ,实现可持续发展。