上海轨道交通网络化建设风险管理的特征与需求

为突出网络化风险管控重点,上海轨道交通不断探索研究网络化风险管理规律、方法和应对措施。介绍了上海轨道交通构建的标准体系、指标体系、评价体系、应急体系等多方面网络化建设风险管理体系,分析了上海轨道交通的网络化建设以风险管理经验为指导,形成网络管总体、线路管单点的风险管理模式。通过上海轨道交通网络化建设风险管控模式的实施,应急抢险次数不断下降,风险管控能力不断增强,在提升风险管理水平的同时也为未来高质量发展趋势奠定了基础。     

全面推行风险管控 深化项目管理策划

近几年,建筑市场低迷,国家财政紧张,标准化施工要求越来越高,利润空间越来越少。鉴于此,全面推行风险管控,降低和管控风险,显得越来越重要。全面推行项目风险管控刻不容缓。风险管理又名危机管理,是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程,包括了对风险的量度、评估和应变策略。理想的风险管理,是一连串排好优先次序的过程,把可以引致最大损失及最可能发生的事情优先处理,而相对风险较低的事情则后续处理。作为一个施工项目部,必须从项目立项入手,加强可行性分析与论证,将风险管理意识贯穿项目管理全过程。为把住风险源头,公司和项目部应设     

城市轨道交通工程建设安全风险监控信息系统研究

运用现代信息技术对轨道交通工程建设的安全风险进行实时监控,是对地下工程安全风险进行科学管控的有效手段之一。文章依据城市轨道交通工程安全风险管理体系和管控技术标准研制了专业信息化管理平台,该平台综合了工程参建各方所提供的各种数据和资料,利用物联网、云计算、网络通讯和GIS等现代技术,通过人工监测、实时监测、现场巡视和视频监控四种监控方式对地下工程安全状况进行监控;平台集软、硬件于一体并涵盖监测巡视、评估预警与响应处置等管理要素。在技术和管理两个方面实现了全面的工程安全风险控制方案。     

面向风险全过程管理的隐患排查治理体系浅析

近年来，随着安全生产标准化和双重预防机制的推广，风险管理理论和应急管理理论在城市公交企业安全管理中的应用越来越深入，使得传统意义上的隐患排查治理工作产生了重大变革。为进一步理顺风险管理、隐患排查、应急管理三者之间的关系，结合新形势下安全生产发展需求，本文首次提出了基于风险全过程管理的隐患排查治理体系的概念，并阐述了体系的逻辑思路和理论支撑。进而结合国家、部委、地方层面相关法规政策文件，对体系建设的必要性和可行性进行了分析，并对体系建设的核心要点进行了归纳总结。最后，对体系建设的应用前景进行了展望。     

城市轨道交通工程建设安全风险控制技术标准应用研究

针对城市轨道交通工程建设阶段安全风险管控问题,文章从安全风险控制的关键环节和核心技术着手,提出了一套贯穿于地下工程土建施工全过程的系统化的安全风险控制技术标准体系。一是针对地下工程和周围环境提出了风险识别和分级标准;二是在岩土工程勘察和环境调查基础上提出了安全风险控制设计标准;三是提出了监测预警、巡视预警和综合预警相结合的安全风险预警体系及参考标准。通过工程实践验证了该标准系统的适用性、可行性和科学性。     

高速铁路的安全风险文化建设与管理

高铁开通运营以来,围绕高铁安全文化建设和管理不断地探索和实践。安全文化建设是进行有效安全管理工作的重要保障,基于亚当斯理论分析了事故发生机理,深入剖析安全文化建设的主要方面和注意事项,结合风险管理流程提出改进的安全文化建设管理模式,并将改进的模式运用到高铁安全文化建设中,提高高铁安全风险文化建设与管理水平。     

隧道建设安全质量管控新模式

隧道工程是建筑行业安全风险极高的一个领域,隧道建设安全质量管控一直被隧道工程建设者列为第一首要任务,如何采取有效的安全质量管控措施也是隧道建设者在管理方面重点研究的课题.文章以兰渝铁路隧道建设安全质量管理为实例,介绍一种全新的隧道建设过程安全质量管控的模式,以技术手段与行政组织管理相结合,形成以“三条红线、两个手段、一个关键”为核心内容的新的管控模式,研究、积累出一套对隧道建设安全质量管控行之有效的新的管理方法.     

新建北京至唐山铁路唐山站改造工程施工组织优化研究

针对铁路既有线改造工程实施过程中，工期保障、组织管理、精细化施工监管困难等系列问题，提出一种动态优化铁路工程施工组织的方法。首先以铁路既有线车站改造作为研究对象，采用栅格化流程分割方法将铁路工程施工按相应标准划分为若干风险管理网格单元，简化铁路施工动态控制难度，建立科学化的动态管控技术、监管评价体系以及铁路施工风险模糊评价模型，并以新建北京至唐山铁路唐山站改造工程施工组织管理为例，利用风险管理方法将需要整体监控的施工组织管理进行分析铁路专业类别细分，辅助实现铁路施工风险的精细化管理，保障施工组织方案的科学性，对提升我国铁路建设工程安全风险管理水平具有一定的支撑作用。     

岩溶隧道施工全过程风险管控措施

岩溶隧道是高速公路建设工程中的难点。岩溶地质灾害严重影响隧道施工工期、施工质量,并极大地增加了施工安全风险。文章提出了岩溶隧道施工全过程风险管控的理念,并针对当前隧道施工安全管理存在的一些问题与不足,结合实际工程案例,从施工前、施工中、施工后三个阶段对岩溶隧道风险管控措施进行了探讨,以期为同类工程提供参考。     

宁缠瓦斯硫化氢隧道安全生产风险管控及隐患排查治理工作方案

为有效防范宁缠高瓦斯高浓度硫化氢公路隧道重大安全风险,根据国家安全生产方针及有关安全生产法律法规、标准及规范,针对青海省首条高瓦斯隧道项目建设存在重大安全风险问题,制定宁缠隧道高瓦斯、硫化氢安全风险管控及隐患排查治理工作方案,全面体现"安全第一,预防为主,综合治理"的方针,实现对重大安全风险管控和各项安全隐患排查并及时治理。     

地铁隧道盾构施工风险管理研究

地铁隧道盾构施工风险管理至关重要,涉及多复杂因素,需全面分析处理,此举既保障施工人员安全,又提升地铁建设质量和效率。分析评估地铁隧道盾构施工所面临的风险类型,并提出科学的风险管理措施和方法,能够有效降低施工过程中的风险发生的概率,提高地铁建设的质量和效率,以期为地铁建设事业的可持续发展提供有力保障。     

道路交通事故双重预防机理研究

针对安全科学中事故致因和风险管理理论互相独立，安全工作中对于事故、事故原因、危险、风险、危险源、风险源、隐患的含义和关系认识不一致的问题，本文将双重预防机制的理念运用到道路交通安全领域。通过词义解析和相关标准的分析，归纳上述概念的内涵，辨析隐患的本质，提出基于安全约束的事故致因模型来阐述道路交通事故双重预防机理。结果表明：危险是客观状态，风险是主观评价，隐患的定义为安全约束的失效，隐患的本质为系统所产生的意外的、不合人意的涌现；风险管理本质上是假设事故发生的情形并设计安全约束，隐患排查是对风险管理的完善；道路交通事故双重预防机理可以将事故致因和风险管理理论进行结合。     

我国隧道桥梁危险货物运输管理的设想

道路隧道、桥梁是危险货物运输易发生事故的关键节点,容易造成重大损失,应是运输安全的关键风险控制点。本文通过对比分析美国、欧盟的风险管理模式和方法,提出我国在道路隧道、桥梁地段危险货物运输风险管理的建议。     

浅析隧道监理项目风险管理

风险管理是建设项目管理的重要内容,通过加强风险管理,有助于提升建设项目的经济效益与社会效益。在隧道监理项目中,隧道工程建设的高复杂性对风险管理提出了更高的要求。文章从投资、质量、安全等方面,分析了隧道监理项目常见的风险识别内容,并结合风险评估方法,探讨了隧道监理项目的风险管理措施。     

公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施

为了确保人员规范操作、文明安全施工、科学验收,以此保证工程整体质量,通过研究公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施,分析阐述风险管理及风险的来源,并根据具体的风险来源和特点提出风险管理与防范措施,以供参考。     

隧道及地下工程设计系统的风险管理

将隧道及地下工程设计系统的风险管理工作分为预可行性研究、工程可行性研究、方案优化研究、初步设计、施工图设计、运营组织维护设计6道“管理门(SS-Gate)”。通过为每道管理门设置相应的风险管理任务和分配风险管理工作内容,建立了“隧道及地下工程设计系统的风险管理体系(SS- Gate System)”。并举例介绍如何在隧道及地下工程设计过程中进行风险分析。     

广西某大型道路运输企业双重预防体系建设研究

构建安全生产风险管理和隐患治理双重预防体系是转变安全生产管理方式、提高安全生产管理水平的重要途径,是有效防范和遏制安全生产重特大事故的重要举措。文章以广西某大型道路运输企业双重预防体系建设的试点工作为研究对象,阐述了该企业双重预防体系建设的总体思路、工作流程及工作成果,以期为区内道路运输企业建立双重预防体系提供参考和借鉴。     

基于物联网的沥青路面施工质量管控技术在通洋高速中的应用

基于物联网的沥青混合料质量管控技术的应用将沥青路面施工管理的模式从传统的事后把关转向事前控制,达到了预防为主,全程管控的效果。鉴于此,在介绍物联网技术定义、沥青路面施工质量管控原理的基础上,探讨了基于物联网技术的沥青路面管控系统在通洋高速公路建设中的应用情况。     

风险管理在降低地铁造价中的作用

地铁建设中的风险是由地铁项目的技术经济特点决定的,如何加强地铁建设中的风险管理、降低工程造价、确保建设目标的实现,是一个迫切需要解决的问题.文章论述了地铁建设中的风险管理基本流程,包括风险识别、风险分析和评估、制定风险管理对策以及对风险管理的监控;并重点论述了加强设计风险和施工风险管理对降低地铁工程造价的重要作用.     

重庆轨道交通环线地下工程建设风险管控研究与应用

轨道交通建设过程中,必须根据沿线地层特性、地下水分布及周边环境特点,有针对性地进行风险管控组织、动态设计优化、施工工法工序优选、周边环境保护、信息化监测。结合重庆轨道交通环线穿越主城区及项目所处场地的地质特点,介绍了该工程建设风险管控方法和措施;以重庆轨道交通环线上浩站为例,详细阐述了高边坡、深基坑及暗挖车站建设风险管控方法和应对措施。工程实践证明该站的风险管控是科学合理的。