北京车展创历届之最中国首发车超100辆

4月22日～28日，第十届北京国际车展在新落成的中国国际展览中心新馆正式对公众开放，来自全球各地的2100多家企业参展，展出面积达180000m^2，展出车辆890辆，其中概念车55辆，全球首发车7辆，亚洲首发车24辆，中国首发车超过100辆。车展上，我们惊喜地发现中国汽车已经如此夺目地成为北京车展的主角之一，奇瑞给我们带来了29款新车、吉利给我们带来了23款新车、比亚迪给我们带来了双模混合动力和纯电动车。     

全球联合开发汽车项目管理研究

结合项目管理的理论,通过对全球联合开发汽车项目管理的流程、关键工作和跨国文化差异问题的研究,以期能给中国汽车企业的全球联合开发提供参考.     

腾中:"买马"一波三折

编者按:始于2008年下半年的全球经济危机给汽车产业带来了很大的冲击,全球汽车市场全面下跌.美国三大汽车企业中,通用和克莱斯勒全新重组,全球汽车零部件产业也受到不同程度的影响,并引发了新一轮企业破产重组浪潮.     

危机下不要失去思考能力

美国金融海啸给实体经济带来了空前的灾难.包括我国汽车工业在内的全球企业工业陷入泥潭,很多汽车企业的境地岌岌可危.比企业陷入危机更可怕的是,很多人面对困难愁闷、茫然甚至听天由命,整天疲于应付,完全丧失了思考能力.而在危机面前,丧失思考能力就意味着放弃.     

卷首语

如今,全球采购是个 热门话题。通用、福特、大 众等整车生产商已经宣布 了在中国的全球采购战略,德尔福、博世、法雷奥等零部件巨头也加快了在华采购的步伐。外商对中国市场的青睐,给国内的零部件企业带来了新的机遇。但是,外商全球采购的要求究竟是什么?中国企业如何加盟外商的全球采购体系?中国产品和企业在哪些方面尚需改进?在2004中国汽车零部件跨国采购贸易洽谈会召开之际,本刊将对全球采购这一话题进行专题讨论。     

北京车展——自主品牌发展的思考

两年一度的北京车展,如同汽车盛宴,将全球各汽车企业的产品展现在消费者面前,让我们不禁眼花缭乱。在众多的美女模特面前,消费者也不禁迷失了自己,到底是看模特还是看汽车产品。汽车企业也深谙其中的道理,无论何种手段,只是为了获得更多的媒体关注,消费者的就近观摩。进口汽车、合资品牌和自主品牌,借了这个舞台,展现给消费者百花齐放、百家争鸣的繁荣景象。岂不知,在这片繁荣景象的背后,却是激烈的竞争,和备受全球经济萧条压力的挣扎。     

“寒流”来袭摩托车行业如何成功抵御

席卷全球的金融风暴在给华尔街带来致命打击的同时,也打击了无数个大大小小的行业,2008年的"过冬"有了双重的含义。2009年新春佳书已至,我们已经看到了春的讯息,但全球经济形势的"春天"却仍杳无音信。摩托车行业作为此次金融危机的间接受害者也饱受"煎熬"行业命(?)途未卜,部分企业已"命     

Ryder系统公司:市场回暖将带动车队卡车需求

<正>我们与戴姆勒卡车北美公司保持良好的关系,它多年来一直是我们的主要供应商,我们与沃尔沃、纳威司达以及佩卡公司同样建立了伙伴关系,这确保了竞争的平衡,从而获得多赢的局面。Ryder系统公司于1930年在美国佛罗里达州的迈阿密市成立,在全球范围内提供一系列的物流、供应链和运输管理服务。它是美国最大的物流公司之一,也是全球10大物流企业之一,全球财富500强企业。Ryder系统公司目     

同心展宏图携手佐乾坤--重庆建设雅马哈摩托车有限公司召开2006年配套大会

更高、更远、更强.与势偕行,高品质、大批量、多品种,建立雅马哈全球最优的购买体系. 2005年,对于中国的摩托车行业来说,是强者生存,弱者淘汰的一年,政策和市场的双重施压提升了企业的综合能力,净化了市场竞争环境,全行业从2004年的140家企业减少到2005年10月的109家,三分之一的企业被淘汰出局,这给重庆建设雅马哈摩托车有限公司等一批实力雄厚的企业带来了良好的发展商机.     

侧重于亚太区发展中国家的投入——访辉门亚太副总裁Steve Hanley

"这是辉门集团第一次参加上海国际汽车工业展览会.通过这个展览会,辉门展示给大家的是领先的OEM产品和完善的售后服务解决方案.我们期盼中国这一全球最具活力和增长最快的市场,将在辉门全球盈利性增长战略中起到关键的作用,并让我们在此战略中携手客户实现双赢."这是辉门亚太区副总裁Steve Hanley先生在前不久结束的上海车展上向记者作出的介绍.借辉门集团首次参加上海车展之际,记者采访了Steve Hanley先生.