轮胎高速性能对汽车安全性的影响

轮胎为汽车底盘的总成之一，其高速性能对汽车安全性能的影响很大。分析了高速轮胎的生热性、不平衡性、水滑效应、驻波等性能及其对汽车行驶安全性的影响。     

重型汽车驱动桥齿轮材料与工艺对疲劳性能影响的探讨

目前对重型汽车驱动桥锥齿轮疲劳性能的考核，主要是进行轮齿的弯曲疲劳性能考核。汽车行驶过程中一旦发生轮齿折断，齿轮将完全丧失其传递运动和动力的功能，因此对齿轮弯曲疲劳性能的考核非常重要。试验表明，齿轮材料与主要加工工艺对其疲劳性能影响很大。这些因素包括渗碳钢的化学成分、钢的纯净度和锻造。预备热处理、渗碳淬火、表面强化、机械加工等工艺。     

公路路面性能预测模型建立

预测路面性能是路面管理系统和搞好路面设计的基础工作。路面性能在不同的公路有着的涵义；路段与路网的不同，路网级别不同其差异更大，预测路面性能的方法有许多路。诸如力学法，统计回归法、经验法等。对将来路面性能进行必须建立了预测模型。预测模型依预测的路面性能指标不同而有许多种。江西省公路局根据全省路面养护管理工作需要，用积累的历史数据建立阿一省路网级路面性能预测模型，同时完成了用计算机建模的软件开发。这次     

如何正确选用柴油机冷却液

柴油机对冷却液的要求比汽油机严格 这是由于柴油机与汽油机的结构特点和工作特性存在很大差异所决定的。相对而言，柴油机对冷却液的防腐蚀性、抗挥发性、清泡性能、抗沉析性能、沸点等要求较高。其主要原因有以下2点：     

汽车安全气囊的性能要求及试验方法

安全气囊系统属于车辆被动安全范畴为了使其真正地起到保护乘员的作用，必须对它提出相庆的性能要求，这些要求主要应从安全气囊的工作性能、抗环境干扰性能等方面来考虑。在汽车安全气囊性能的要求及试验方法的研究方面，我国应借鉴ＩＳＯ、ＥＣＥ等有关标准草案。尽快制定出自己的安全气囊性能。     

钢桥面铺装常用混合料路用性能比较研究

对目前使用较广泛的多种钢桥面铺装混合料，包括SMA、OGFC、环氧级配，进行配合比设计并测试其各项路用性能，对各混合料的常规路用性能进行单项比较分析。另外，采用数理统计软件SAS对各混合料的综合性能进行分析比较，研究表明：个别单项性能较突出的环氧混合料综合性能不一定相对最优。     

几种镀锌钢板的性能对比试验

介绍了几种镀锌钢板的对比试验情况，对日本新日铁、川崎和中国宝钢生产的镀锌钢板进行了成形性能、耐蚀性能、涂漆性能等试验和研究，为汽车零部件合理选用镀锌钢板提供参考依据。     

特立尼达湖改性沥青的性能

文中介绍了对道路沥青结合料掺加特立尼达湖沥青（ＴＬＡ）后，改善了沥青性能，提高了劲度模量，增加了使用寿命等。利用该改性沥青配制的沥青混凝土，其高温性能、低温性能、水稳定性等各项指标均符合我国《公路改性沥青路面施工技术规范》的技术要求，可在高速公路沥青路面工程中应用。     

预制拼装混凝土节段梁的结构力学性能研究进展

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势，在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响，是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的力学性能研究进展进行系统梳理，分别从键齿接缝直剪性能、节段梁受弯性能、弯剪扭复合受力性能和往复加载下力学性能4个方面对研究现状进行综述，归纳总结了预制拼装混凝土节段梁结构在不同加载模式下的力学特征和承载机理。总体来说，当前对接缝直剪性能和节段梁受弯性能的承载机理已有成熟系统的认识，最新研究成果为现行设计规范中计算公式的局限性提出了修订建议；节段梁结构的弯剪扭复合受力性能及往复承载性能试验研究较缺乏，有待对其承载机制及计算分析方法开展更多研究；施工方便、性能优异的新型剪力键形式及预应力体系，未来有待开展更多研究。     

木质素纤维沥青混合料路用性能研究

通过对木质素纤维沥青混合料的一系列路用性能试验，其中包括高温变形特性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性等，试验结果表明，适当降低其沥青用量可以大大改善沥青混合料的高温性能，同时混合料的其它路用性能也有一定的提高。因而这种方法具有良好的经济和社会效益。