公路货物运输增加值研究

本文借鉴国际通用的国民帐户体系(SNA),采用公路货物运输增加值对公路货物运输最终成果进行计量。研究公路货物运输业增加值的核算方法,计算出按照吨位的增加值系数,然后根据增加值系数计算出公路货物运输增加值。针对我国国情,提出营业性公路货物运输业以分层抽样调查为基础,以典型调查、重点调查为验证的基础数据调查方法。     

上海市金融业发展趋势实证研究

本文以上海市金融业增加值、上海市第三产业增加值、上海市生产总值为指标,通过最小二乘法回归分析,对上海市金融业发展趋势进行预测。结果显示:上海市生产总值、第三产业增加值、金融业增加值增加速度依次减少;2010年、2015年上海市金融业增加值占上海市第三产业增加值的比重分别为23.52%、23.27%,2010年、2015年上海市金融业增加值占上海市生产总值的比重分别为12.22%、12.23%。上海市金融业增加值占上海市第三产业增加值的比重、上海市金融业增加值占上海市生产总值的比重要想分别达到60%、18%的比重,必须有强大的外力推动。     

道路运输业增加值核算研究

明确了道路运输业增加值的概念,分析了交通部门开展道路运输业增加值核算的意义和必要性,重点就道路运输业增加值核算的范围、方法和具体核算问题进行了阐述;通过分析交通部门道路运输业增加值核算中存在的薄弱环节,结合交通工作实践提出了相关建议。     

第三产业与大学生就业

大学毕业生就业难是一个不争的事实。中国的第三产业规模小、层次低,能够吸纳作为知识或者技术型人力资本的大学生的高端第三产业不发达是造成大学生就业困难的一个重要原因。大力发展第三产业需要:对经济结构进行战略性调整,进行制度资本建设,重新认识高等教育的目的,把高端劳动力转变为创造力最强的人力资本。     

浅论对我国第三产业的再认识

作为我国国民经济发展的重要组成部分,第三产业具有其特殊的地位。本文结合第三产业在我国的特点和发展状况,对我国第三产业的发展现状、第三产业所存在的问题以及第三产业的发展对策做了初步探讨。     

论物流业的发展与产业结构的优化

文章对物流产业和产业结构相互影响的关系进行了分析，指出产业结构的优化带来服务，流通，运输需求等变化，给物流业的发展带来了机遇，同时的流业的发展及相关第三产业的发展，可以增加第三产业的增加值，提高第三产业比重，使普结构更加趋于合理。     

运输业增加值与运输业净产值的比较研究

本文从核算对象、核算范围、核算方法等方面比较了运输业增加值与运输业净产值这二个重要的产值指标，明确了两者之间的区别与联系，并提出设置与核算运输业增加值的重要意义。     

浙江省第三产业发展现状及对策分析

第三产业的发展状况是衡量现代社会经济发展水平的重要标志之一。从许多国家的经济发展规律看,当一国经济发展实现工业化后,加快第三产业的发展可以推动整个产业结构的升级、提高社会生产力整体水平,从而对整个国民经济的发展产生重大促进作用。目前我省经济社会已经初步实现了工业化,正面临着提前基本实现现代化的艰巨任务。抓住当前产业结构调整的有利时机,正视我省第三产业的发展状况,确定重点发展方向,采取合理对策,加快第三产业的发展,是我省在新经济形势下的历史选择。     

山西省第三产业内部结构升级趋势分析

根据国家统计局对第三产业四个层次的划分,对山西省近16年以来第三产业内部结构的发展规律进行全方位的分析,借助spss软件,建立线性回归方程模型,找出第三产业内部结构优化升级的方向,并提出一些建设性的政策建议,增强第三产业的协调发展,缩小收入差距。     

我国汽车产出缺口与工业增加值的动态相关分析

本文采用汽车产出缺口的概念衡量汽车产出过剩,通过HP滤波方法计算汽车潜在产出,分析缺口走势,得出2011年以来我国面临一定程度的汽车产能过剩。同时本文对汽车产出缺口与工业增加值随时间变化的相关性进行了分析,得出两者在整个区间中表现出很高的相关性和较好的稳定性,汽车产出缺口的波动对工业增加值的滞后2个月影响比较明显,因此,政府要关注汽车产出缺口,适时出台政策调整和引导汽车产业发展,保证工业经济持续健康稳定发展。     

中山民众：东部重镇展翅高飞

今年以来，民众镇上下深入贯彻落实科学发展观，积极应对国内外经济环境震荡的诸多不利因素，整体经济运行好于预期。1—5月份,全镇实现工业总产值55．14亿元，第三产业增加值3．81亿元,取得了经济社会保持乎稳发展态势。     

基于数据挖掘的公路建设对经济增长的贡献分析

为分析公路建设投资、就业人员受教育程度对经济总量及经济结构的贡献度,运用SPSS Modeler软件,以神经网络构建数据挖掘模型进行预测,并对中国2002—2015年公路建设数据进行了分析。结果表明,公路建设投资对第三产业增加值的贡献度最大,为14%;公路就业人员按受教育程度划分,对国内生产总值贡献最大的是研究生(16%);未上过学、小学、大学专科对国内生产总值、第一产业增加值、第二产业增加值的贡献度相差不大。     

危机中寻求发展 专用汽车2009年上半年行业形势分析

宏观环境分析 1．国家宏观经济呈复苏迹象 2009年上半年国内生产总值139862亿元，按可比价格计算，同比增长7．1％，比一季度加快1．0个百分点。分季度看，一季度增长6．1％。二季度增长7．9％。分产业看，第一产业增加值12025亿元，增长3．8％；第二产业增加值70070亿元，增长6．6％；第三产业增加值57767亿元，增长8．3％。GDP整体表现好于预期，二季度已有较大回升，经济复苏迹象逐渐显现（见图11。     

中国消费电子产业跨向3C融合

电子产业作为中国国民经济的重要支柱之一，发挥着越来越重要的作用。据统计，2006年中国电子产业实现的销售收入是4．7万亿元人民币，增长23．7％，增长值1．1万亿元，增长22．1％。产业的规模继续在国民经济各行业中位居领先，电子产业增加值占整个GDP的增长比重为5．25％，比2005年提高了0．31个百分点，     

基于解释结构模型下内蒙古公路养护影响因素研究

为全面提升内蒙古公路养护管理水平，剖析影响内蒙古公路养护因素和影响因素之间的相互关系，通过文献研究和基层管养单位调研的方式，筛选出影响内蒙古公路养护的18个因素，对影响因素开展解释结构模型建模。通过模型分析影响内蒙古公路养护的五个层级，提出科学、合理的公路养护建议。结果表明：“政策制定”是统领全局的源头因素，内蒙古公路养护部门需密切关注高温、低温、降雨、降雪、风沙、极端恶劣天气等自然因素对公路养护的影响，及时制定公路保通保畅的防范措施，提高公路养护管理水平和公路养护科学决策的使用率。     

2019年专用车整体市场分析和2020年预测

国家统计局发布数据显示,经初步核算,2019年全年国内生产总值990865亿元,按可比价格计算,比上年增长6.1%,符合6%~6.5%的预期目标。分季度看,一季度同比增长6.4%,二季度增长6.2%,三季度增长6.0%,四季度增长6.0%。分产业看,第一产业增加值70467亿元,比上年增长3.1%;第二产业增加值386165亿元,增长5.7%;第三产业增加值534233亿元,增长6.9%。     

杭锦旗运管所掀起“百日安全大行动”

为抓好四季度及元旦、春节期间道路运输安全生产工作,保证今后一段时间道路运输行业安全形势的稳定,内蒙古杭锦旗运输管理所全面贯彻落实＂安全第一、预防为主、综合治理＂方针,以查隐患、保安全、促发展为主线,以落实安全生产主体责任、治理安全生产隐患为重点，于日前在全旗道路运输行业各领域全面掀起了“百日安全大行动”。     

每月社会经济关键词点评

正6.7%1月20日,国家统计局公布了2016年GDP数据,2016年全国国内生产总值744127亿元,按可比价格计算,比上年增6.7%。分季度看,一季度同比增长6.7%,二季度增长6.7%,三季度增长6.7%,四季度增长6.8%。分产业看,第一产业增加值63671亿元,比上年增长3.3%;第二产业增加值296236亿元陈,斌同比增长6.1%;第三产业增加值384221亿元,增长7.8%。全国规模以上工业增加值比上年实际增长6.0%,增速与前三季度持平。分三大门类看,采     

建设大市场搞活大流通实现大发展——山东长城实业集团总公司

记山东长城实业集团总公司自1992年成立以来，就把发展第三产业定为主导经营方向，以建设大市场、搞活大流通、实现大发展为目标，不断优化整合资源，拓展行业及经营范围，加大市场载体建设，推进滚动发展，相继建设了汽车配件市场、汽车市场等一批具有较高知名度和行业影响力的大型专业化市场及相关商业服务企业，为带动地方经济、促进三产发展做出了积极贡献。     

2008年汽车工业经济运行分析

1宏观经济情况 2008年,中国克服了经济发展中的各种困难,国民经济呈现“前高后低”走势。根据国家统计局初步核算,2008年国内生产总值300670亿元,比2007年增长9．0％。分季度看,1季度增长10．60／0,2季度增长10．1％,3季度增长9．0％,4季度增长6．8％。分产业看,第一产业增加值34000亿元,增长5．5％;第二产业增加值146183亿元,增长9．3％;第三产业增加值120487亿元,增长9．5％。