交通肇事逃逸和交通肇事顶替的异同分析

在交通事故处理的工作实践中，我们经常会遇到交通肇事逃逸和交通肇事顶替的案件。从办案实践来看，各地在认定这两类案件的性质上，存在着不同的观点和认识，对当事人的法律追究也不尽相同，存在很大差异。笔者在工作实践中，对交通肇事逃逸和交通肇事顶替案件的相同之处和不同之处，与一些同仁和司法界的朋友，进行过比较深入、细致的分析、研究和交流。现就交通肇事逃逸和交通肇事顶替异同的分析意见，就教于各地同行。     

论保险合同的成立与形式

保险合同的成立对于判断保险合同是否存在、认定保险合同是否有效、判定有关当事人应当承担什么样的责任有着重要意义。保险合同成立后，双方当事人就受保险合同的约束。保险合同的成立应当适用承诺生效的标准。当投保人提出保险要求，保险人同意承保，双方就合同的条款达成协议，保险合同成立。保险合同应是非要式合同，不应规定为要式合同。保险单是保险合同成立的书面凭证，除非双方当事人有约定，否则保险单不应作为合同成立的要件，保险单可在合同成立之时或之后签发。     

共同犯罪本质新论——共同故意实施犯罪说之提倡

犯罪共同说和行为共同说都存在将共同犯罪与共犯及定罪问题混为一谈等诸多缺陷,因而无法圆满解决共同犯罪的本质问题。实际上,这三者是处于不同阶段和层次的问题,不应混为一谈。应将共同犯罪的认定定位于单纯的事实认定问题,而将共犯的认定以及定罪问题归还给犯罪构成理论去解决。据此,共同犯罪是指二人以上共同故意实施事实认定意义上的、社会通常观念上的犯罪,不一定是完全符合犯罪构成的犯罪。     

费县交警：交通肇事案件查辑工作实现“专业化”

面对当前交通肇事案件查缉工作的新任务、新挑战,山东省费县交警大队经过认真研究,科学论证,专门抽调4名精干民警和一名专职驾驶员,于2006年11月26日在肇处科成立了“大要案”组,全面负责辖区内死亡事故、逃逸事故及其他需要追究刑事责任事故的现场勘查及后期处理工作．实现交通肇事案件查缉工作＂专业化＂模式,有力地打击了交通肇事犯罪行为,维护了群众的合法权益。     

出借车辆未办交强险,车主对事故虽无过错也应担责

编辑同志:半年前,我购买了一辆新车,但一直没有投保机动车交通事故责任强制保险即交强险.4个月后,好友李某要求借用,碍于情面,我借给了他.不料李某却因车速过快撞死一名行人,经交警部门认定李某负事故的全部责任.由于李某倾其所有还不够赔偿费用的一半,死者家属遂要求我赔偿.我认为自己与李某之间只是借用关系,且我对交通肇事的发生无任何过错,故不应承担任何责任.对吗?读者:谢琳谢琳读者:尽管你并无过错,但你必须在机动车交通事故责任强制保险限额(一般为11万元)内承担赔偿责任.虽然《侵权责任法》第四十九条规定:"因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时,发生交通事故后属于该机动车一方责任的,由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿.不足部分,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任.     

论缺乏偿还能力构成交通肇事罪

交通事故责任者的偿还能力属于民事赔偿能力,用刑罚来代替民事赔偿责任与刑法的基本原则相矛盾,无法准确认定交通肇事罪的主体,对于交通事故的处理没有任何意义,也严重影响了交通肇事刑事案件的办理.应当按照刑法的规定,追究造成一定数额财产损失的责任者的刑事责任.对于交通事故造成他人人身伤亡的善后处理费用或财产损失无赔偿能力的,应当寻求其他途径补偿交通事故受害者.     

列车时空服务网络客流分配方法研究

客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有 重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层 次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确定网 络弧段阻抗.建立体现旅客时空差异服务需求约束的客流分配模型.提出由时间窗搜索和 改进的Dijkstra 算法构成的组合算法求解旅客合理时空服务路径集合,设计基于合理服 务路径集的客流分配子算法.实现在网络条件下,根据分配权重函数不同,完成客流时空 分配.最后,利用MATLAB 编程,以京广高速铁路相关时空服务网络为例,验证模型和算 法的有效性.     

基于GPS数据的出租车路径选择行为研究

出租车路径选择行为研究对于剖析城市交通流时空分布规律及交通流分配具有重要意义.基于北京市出租车调度系统采集的GPS（Global Positioning System）数据,本文首先通过旅程数据提取、地图匹配及双向扫除算法,构建车辆路径选择行为分析所需的RP（Revealed Preference）数据.其次,在综合考虑道路网络条件和交通条件对驾驶员路径选择行为影响的基础上,构建基于PSL（Path-Size Logit）模型的出租车多路径概率选择模型.案例分析结果表明,出租车驾驶员更倾向于选择旅行时间短、转向次数少、主干路和次干路比例较高的路径.同时,文中所提出的路径选择行为建模方法,对于提高GPS数据的使用价值具有积极的意义.     

群体性治安事件的构成要件及公安机关预警处置机制

近年来,群体性治安事件,在数量和规模上趋于不断增大的态势,参与的人数较多,组织性也越来越强,行为方式也较为激烈,这就为公安机关的预警和处置带来更大的难度。本文试图对群体性治安事件的构成要件及公安机关的预警处置机制做初略探讨。     

道路交通事故负责处理与管辖的机关如何确定

编辑同志：某县的张某驾驶机动车在南京市某区将外来打工的马某撞死。张某发生交通事故后逃逸，后在外地被抓获。请问这一道路交通事故该由哪个机关负责处理？管辖机关又该如何确定？     

森鹏入选河南新认定的47家省级技术创新示范企业

近日,河南省工业和信息化厅发布省工信委、财政厅联合认定的《2021年河南省技术创新示范企业拟认定企业名单》,共有47家企业入选,森鹏名列榜单. 河南省技术创新示范企业认定工作坚持以加强和完善技术创新体系建设为重心,以企业为主体,以市场为导向,以产学研结合为切入点.通过认定工作,培育优势资源,集中力量重点突破制约产业发展的产业链核心关键技术,引领重点行业、重点企业、重点产品和重点工艺的技术创新,对行业技术创新起示范带动作用.参评企业须有被认定的省级及以上企业研发中心,获评后将被推荐参选国家技术创新示范企业.     

观音山隧道塌方段施工处理方法

由于未采用新奥法原理指导施工、监控量测工作不到住、采取的施工方法不当以及施工过程中的不规范行为等原因,造成了观音山隧道塌方。根据处理观音山隧道坍方的工程实践,论述了公路软弱围岩段隧道施工应尽早封闭成环、重视监控量测工作、加强施工管理的重要性,对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。     

多方式条件下城市交通分配研究

随着城市综合交通体系的不断发展和完善,城市出行多方式化的特征日益突出.本文在充分考虑城市多方式交通网络结构特性的基础上,构建方式及路径联合选择模型,研究多方式条件下的交通分配方法.首先,基于随机效用最大化理论构建出行方式和路径联合选择的Nested Logit（NL）模型;其次,运用路段实测交通流数据标定道路混合交通流条件下的交通阻抗函数;最后,基于构造的多方式交通网络进行多方式交通分配,分析出行量在网络上的时空分布.结果表明,本文所提出的多方式条件下的交通分配方法,能够有效地描述城市多方式交通网络条件下的出行方式和路径选择行为,以及交通出行在交通网络上的时空分布规律,对于完善城市综合交通体系具有重要意义.     

海事责任认定行为的可诉性分析

海事责任的认定是我国海事部门的法定职责之一,在实践操作过程中,海损事故当事人对由于各自对事故的理解和判断的角度和方式各不相同,如果对海事机关就事故的认定不一致,可能会以诉讼的形式来保护自己的权利。本文试图通过对海事当局具体行政行为的分析,找到一个判断该行为是否具备行政诉讼法上的可诉性的方法,在具体海事认定过程中具有指导和参考作用。     

考虑行程时间不确定性的服务设施时空可达性度量

在我国拥挤的多模式交通网络中,出行者的行程时间具有较大的不确定性.行程时间不确定性是影响人们出行行为选择的重要因素,对于某些重要活动(如就医等),人们对行程时间的可靠度有较高要求.本文以南京市玄武区综合医院的时空可达性为例,采用引力模型和行程时间预算模型深入探索多模式交通网络中服务设施的时空可达性,提出了考虑行程时间不确定性的时空可达性度量方法,针对不同交通模式分析了出行者的风险规避行为,为城市多模式交通规划和土地利用布局提供了有效依据及评价指标.研究表明,对于不同的交通模式,在不同可靠性下服务设施的时空可达性具有显著差异.     

基于非负矩阵分解的出租车时空行为聚类分析

为探讨出租车的时空行为特征,采用非负矩阵分解法从时间和空间两个维度对出租车行为进行聚类分析.首先划分时空单元,以上客点的时空分布特征表征出租车的时空行为,并构建时空行为矩阵,然后采用非负矩阵分解法进行出租车聚类.最后以广州市为例进行研究,聚类结果表明:出租车受广州市空间结构特征的影响聚成了 4类,而受时间维度的影响较小,但不同时段的行为也有明显差异.4类出租车都形成了明显的围绕区域商业活动中心集中运营的空间行为模式以及调整运营范围以适应不同时段出行活动需求的时间行为模式.研究揭示了出租车的时空行为与城市空间结构、城市出行活动的联系,能为出租车和城市管理发展提供参考.     

论我国环境侵权制度的完善——兼评将生态破坏纳入环境侵权的范围之内

《侵权责任法》明确规定了环境污染责任,是法律的“绿化”需求在环境时代的体现,但《侵权责任法》未将生态破坏行为纳入到环境侵权的范围.本文通过分析扩大环境侵权的调整范围,即将生态破坏行为纳入环境侵权,以便进一步解决解决由环境侵权引发的损害,就首先应明确环境污染与生态破坏的上位概念.     

适于营运车辆超速时空特征分析的改进DBSCAN算法

营运车辆的超速违法行为具有较大的危害性,分析其超速的时间和空间分布规律,对于加强道路运输安全管理具有重要意义.鉴于此,提出一种适于营运车辆超速时空特征分析的改进DBSCAN算法,通过添加时间半径达到对时间维度的支持,对营运车辆超速多发点在时空维度上进行聚类,揭示营运车辆超速违法行为的时空分布特征.然后在广东省重点车辆监控平台上对算法进行验证.实验结果表明,该算法能够快速对超速数据进行时间和空间维度的聚类分析,有效完成超速路段和时段的排查,为查找营运车辆超速常发路段和时段提供了新的分析方法.     

货币错配与汇率风险防范

从微观角度看,汇率风险可以分解为3个要件即结算时间差、货币错配及汇率变动,由此决定人们防范汇率风险的3条思路．可行的选择是,一方面尽量消除经济主体所面临的货币错配问题,另一方面根据本币地位与货币错配状况选择合意的汇率制度．对于日益融入全球经济当中的我国来说,近年来货币错配状况日益严重,为了防范人民币汇率风险,应积极推进人民币国际化进程,并且消除一切对货币错配具有不当激励的政策与措施．     

汽修厂应严禁修理工随便开车

近日,修理工范某在修车时擅自将汽车开上了马路。因刹车过狠造成侧滑,将正在路边正常行走的一路人撞倒,为逃避处罚驾车逃逸。经查,范某连驾驶证都没有。再如,顾某在行车中撞上了行道树,保险杠和右前灯被撞坏,将车开进了一家规模不大的汽修厂。