加强港口信息化建设 努力办好中国港口协会网站

<正>随着全球经济一体化进程的推进,中国港口协会(以下简称"中港协")将需要越来越多地加强与行业内外的信息沟通。而在互联网上,这种信息的沟通不但比传统媒体方式更为便捷,而且内容更为丰富,可以最大限度地供需求各方随时浏览选择。     

努力发挥港口协会作用 促进中国港口世纪腾飞

我们已经跨入了崭新的21世纪。我国将进入全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。中国港口进入了一个新的发展空间。21世纪的港口是提高我国在经济全球化中竞争力的重要基础;是促进国民经济发展、产业结构调整的基础;是我国对外贸易、实现外向型经济的窗口;是发展东部地区高新技术产业,把沿海经济向中西部地区推进的重要依托;是利用国际经济结构调整,发展临港工业的条件;是我国综合运输体系的枢纽;是国家经济、国防安全的重要保障;是国内外客货流、信息流、资金流等多重网络流相互衔接的重要节点。港口面临的新机遇、新问题、新挑战,同时也给港口协会的发展提供了新舞台、提出了新任务、新要求。     

建立港口自由贸易区切忌“大跃进”

建立港口自由贸易区的争夺战比以往更为火热。看上去很美——大连长兴岛、天津港、深港自贸区……大家都想凭借各自的特殊区位优势和国家方略,进入自由贸易的"深水试验",申请自由贸易的"港口通行证"。     

建立港口自由贸易区切忌“大跃进”

建立港口自由贸易区的争夺战比以往更为火热。看上去很关——大连长兴岛、天津港、深港自贸区……大家都想凭借各自的特殊区位优势和国家方略,进入自由贸易的“深水试验”．申请自由贸易的“港口通行证”。     

企盼“三通”的台湾省港口

<正> 台湾省港口分布极不平衡,南大北小,西多东少,基本取决于自然条件和产业布局。高雄港2001年吞吐集装箱754万TEU,占全岛集装箱吞吐量70％,而花莲港仅占0.1％,中间基隆港占18％,台中港占9.9％。2001年起台湾港口进入停滞萧条状态,以高雄港为例,2001年仅比上年增加1.25％。这种增长速度和内地港口百分之二、三十的增速固然没法相比,即使与其以前年度6％的增速比,也未免大为逊色,业内人士为吸引大陆箱源,迫切要求开放“三通”的呼声日益高涨是完全可以理解的。 一、两岸“三通”进程系基于客观需要 台湾省企业迫于自身生存需要,大规模向以上海为中心的沿海地区转移。台商投资总额高达1400亿美元,珠江三角洲、长江三角洲两大城市群的兴起,上海、深圳两港一年1500多万     

自由贸易区政策与国际港口物流发展研究

港口是国际物流运输系统中的重要节点。本文就自由贸易区政策与国际港口物流发展问题进行了探讨；指出实施自由贸易区政策对国际物流枢纽港建设、增强港口物流中转功能和提高港口企业的国际竞争力有强大的推进作用。     

金融危机成为中国港口的“成人礼”

2008年是我国改革开放30年来港口发展最为强劲、变化最为明显、业绩最为辉煌、经验最为丰富的一年。进入“青春期”的中国港口势如破竹跑进世界航运大国梯队。专家预言，如果没有2008年第四季度突如其来的金融飓风，中国港口将是镁光灯下最耀眼的领跑者。也有人认为，此次金融风暴将成为中国港口的“成人礼”，危机过后，中国港口将进入更加成熟的阶段，这一过程既无法跨越，也不能省略。     

努力建设创新型港口

国务院总理温家宝在前不久召开的十届全国人大四次会议所作政府工作报告中指出:我国已进入必须更多地依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段,要把加快科技发展放在更加突出的战略地位。提出要加快建设创新型国家,让人印象深刻。港口是国民经济、对外贸易、航运和港口城     

努力建设创新型港口

国务院总理温家宝，在前不久召开的十届全国人大四次会议上作政府工作报告中指出：我国已进入必须更多地依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段，要把加快科技发展放在更加突出的战略地位。提出要加快建设创新型国家，让人印象深刻。港口是国民经济、对外贸易、航运和港口城市的基础性设施。港口业是支撑经济、贸易、航运发展的生产性服务行业。加快自主发展先进筑港科技、先进港机、设备制造科技、创新港口管理和壮大人才队伍，努力提高行业技术、管理水平，推进港口结构优化升级，转变港口经济增长方式，提高国际竞争力，是我国港口现代化进程中的重大历史任务。     

天津港成为中国北方首个5亿t港口

<正>〔本刊讯〕记者从天津港获悉,截至2013年12月29日18点,2013年天津港货物吞吐量突破5亿t,集装箱吞吐量突破1300万TEU,成为中国北方第一个5亿t港口。这是天津港继2010年货物吞吐量实现4亿t之后,在全球经济增长乏力、世界航运市场低谷徘徊的大背景下,实现了用12年连续跨越4个亿吨台阶的新壮举。作为我国北方最大的综合性港口,天津港自2001年货物吞吐量突破     

摩托罗拉成为中国港口建设TETRA数字集群系统首选

<正>继上海洋山港、宁波港、厦门港、深圳盐田港之后,过去的一年多又有5家重要港口建设了TETRA数字集群系统作为其生产调度和应急指挥的通信系统,其中包括一家系统扩容。TETRA     

努力探索中小港口发展新思路

编者按 :　　在全国首次中小港口发展座谈会成功召开之后 ,根据《全国首次中小港口发展座谈会纪要》关于“在《中国港口》杂志定期开辟‘中小港口发展论坛’专栏”的要求 ,本刊将从 2 0 0 1年第 1 1期开始 ,增设“中小港口发展论坛”专栏 ,集中报道各中小港口在发展中的成功经验 ,难点、疑点、热点问题研讨 ,对政府主管部门在政策指导上的意见要求。我们力求把专栏办成各中小港口联系政府主管部门的桥梁 ,反映意见要求的畅通渠道 ,提供最新发展信息的平台 ,定期交流的活动舞台。欢迎各中小港口企事业单位踊跃投稿。     

努力促进舟山港口经济新跨越

随着杭州湾大桥的开通和舟山大陆连岛工程的即将建成，舟山港域集疏运体系得到了突破性提高。舟山港域面临着千载难逢的历史机遇．但同时也面临着许多新的课题和挑战。当前的形势对舟山港务集团发展提出了更高的要求。港务集团必须深入学习实践科学发展观，认真贯彻党的十七大和市委“以港兴市，全面跨越”的战略目标，认真实施港口产业同步发展战略，主攻港口现代服务业，     

努力建设武钢现代化港口大物流

<正>2007年,武汉钢铁(集团)公司港务公司(以下简称港务公司)为适应新形势、谋求新发展、建设和谐企业,围绕实现建设武钢现代化港口大物流这个目标,重点抓好五个方面的工作。     

展望未来我国港口航运联合成为必然趋势

在2006年5月9日出版的《航运交易公报》撰，认为港口预航运属于服务与被服务关系，但都是对货主的服务关系。国外船运公司积极投资港口建设在促进港口现代化建设方面具有积极作用，但由于港口存在一定的垄断性，如果被国外公司垄断，有可能直接影响我国船运公司的经营成本，从而直接导致竞争力下降。因此国内船公司应该积极参与到港口建设当中，通过互相协作推进两的共同发展。最好的选择就是港口航运联合。     

智能化成为港口未来发展的方向

正随着当今世界科学技术的飞速发展,各领域对物联网应用的不断推进,以云计算、大数据为代表的新技术手段朝着规模化、协同化和智能化方向快速发展,港口作为多种运输方式的交汇,是多方数据信息的有机融合。信息化水平对港口发展所拥有的重要影响,已被国际所公认,它不仅是衡量港口综合实力的重要指标,甚至成为港口未来发展走向的决定力量。