短线台座法在城轨交通节段梁预制施工中的应用

介绍短线台座法在广州轨道交通高架桥施工中的应用,并简要介绍施工方法、几何线形控制及工艺流程。     

箱梁节段预制冬季施工技术

结合苏通大桥B2、D1标箱梁节段预制工厂混凝土冬季施工实践,介绍了混凝土冬季施工常用的技术措施和施工中的控制要点。     

广州地铁4号线节段拼装梁设计

回顾和概述桥梁节段拼装技术在国内外的发展过程,针对广州地铁4号线高架桥的具体情况,从截面设计、节段分块、预应力设计、剪力键设置、制造方案、线形控制等方面进行了详细的研究,提出了镶合预制技术的节段拼装梁设计及节段预制线形控制方案,不仅有效保证施工质量,也为标准化施工和批量化生产提供了可能,有利于降低桥梁工程造价和加快建设速度。     

深圳湾公路大桥长线台座法预制箱梁节段线形控制

详细介绍深圳湾公路大桥长线台座法预制箱梁节段线形控制原理、方法及控制手段，为今后沿海地区日益增多的大跨度预应力箱梁节段预制线形控制提供一种较好的施工方法。     

短线法节段预制线形控制技术

短线法节段预制拼装技术在我国桥梁建设中已经被越来越广泛地应用,短线法节段预制拼装关键技术是短线法节段预制线形控制技术.介绍短线法节段预制基本流程及短线法节段预制线形控制的实质、原理和方法.     

广州市轨道交通4号线连续梁桥预制节段悬臂拼装施工技术

结合广州轨道交通4号线连续梁桥采用预制节段悬臂拼装的施工,阐述悬臂吊机组装、梁段拼装和两种接缝(湿、胶接缝)的施工技术,以及合龙段的施工技术,并从本工程实际提出了悬臂拼装时的质量控制要点,同时也列举了悬拼施工的优越性和不足之处,为以后类似工程施工提供了参考。     

厦门BRT预制节段拼装连续箱梁设计

介绍了厦门BRT预制节段拼装连续箱梁的设计构造及施工方案,探讨预制节段拼装连续箱梁的设计和施工方法。     

短线法节段梁预制和架设施工质量控制技术研究

短线法预制施工和“先简支后连续”的节段拼装架设施工工艺复杂,施工难度高,质量控制难度大,有必要对其施工质量控制关键技术进行深入研究。本文以某高架桥项目为工程依托,对测量、混凝土浇筑、预应力工程、节段梁涂胶、临时张拉几个关键工序进行施工质量控制技术研究,在实际施工中取得了良好的成效,可为今后类似工程的施工提供参考。     

节段预制拼装整体横移48m箱梁施工技术

包西铁路甘泉洛河大桥为6条单线组成的跨洛河大桥,设计第6至第11孔采用移动支架造桥机节段拼装施工技术,实际采用了在2线膺架上节段组拼整体横移技术。主要从施工方案比选、膺架布设、拼装、横移施工方法、工艺流程等方面对该技术进行了阐述。     

奥凼三桥悬拼连续箱梁节段预制施工技术

介绍澳门奥凼三桥悬拼连续箱梁节段预制的台座布置、预应力工程、混凝土施工、节段吊装等关键施工技术 ,并对预制过程中存在的问题进行了分析 ,以期为类似桥梁的施工提供有益的借鉴     

广州地铁4号线预制混凝土道床板生产技术

广州地铁4号线是广州市第一条集地下线、地面线和高架线于一体的轨道交通系统,其中高架线总长超过25km双线。高架段区段采用预制混凝土板式道床,在我国城市轨道中尚属首次。介绍预应力钢筋混凝土道床板的生产工艺、质量控制、厂内储存等。     

广州地铁4号线直线电机轨道工程施工技术研究

广州地铁4号线在国内首次采用直线电机牵引系统,其地下线整体道床类型采用长枕式整体道床、钢弹簧浮置板整体道床、Vanguard减振扣件整体道床、合成树脂轨枕道岔整体道床,详细阐述这几项新技术的施工工艺、工法及技术研究。     

铁路客运专线预制梁场提梁机轨道梁设计综述

研究目的:为正在进行的客运专线梁场提梁机走行线基础设计提供参考。研究结果:提梁机轨道梁一般是变形控制设计而不是受力控制其设计。其设计应根据梁场实际工程地质情况,并考虑施工可行性及经济性,而采用不同的基础形式。     

广州地铁4号线轨道扣件设计

扣件是钢轨与轨下基础的重要联结部件,其功能是保持钢轨在轨下基础上的正确位置及可靠联结,抵抗钢轨传来的纵、横向力,并为轨道结构提供一定的弹性,因此应根据各种不同的结构进行设计和试验。直线电机运载系统要求扣件结构即要保证轨道结构稳定,又满足直线电机静态和动态的气隙要求,结合广州地铁4号线轨道扣件的实例,阐述直线电机运载系统轨道扣件的设计方法。     

广州地铁4号线9号可动心轨道岔设计

目前,国铁在中、高速铁路上采用可动心轨道岔,由于消灭了“有害空间”,心轨处结构固有不平顺降低,利于列车运行的安全性、平稳性。对于城市轨道交通系统,采用可动心轨道岔同样具有行车平稳以及减振降噪的优点。介绍广州地铁直线电机系统用的9号可动心轨道岔线型选择及平面形式、可动心轨辙叉及其他主要结构。经道岔动力仿真计算,验证设计的合理性。     

福厦客专梁场建设关键技术

高速铁路客运专线的建设过程中,梁场设置的合理性会直接影响到高铁的建设工期、安全和质量。结合福厦客专双线整孔箱梁预制梁场的建设过程,从梁场选址、规划设计、生产技术措施、管理及质量安全保证体系等方面开展了梁场建设的关键技术总结,以期为今后高铁客专梁场的建设提供参考和借鉴。     

石太铁路客运专线大吨位箱梁场内滑移技术

通过对箱梁场内滑移方案的比选,石太客运专线Z9标梁场选择了操作简便、易于维护和保养、购置费用低的轮轨式移梁台车方案。通过实际应用,不仅安全可靠,而且劳动强度低,经济效益好。     

石太铁路客运专线大吨位双线箱梁预制施工技术

介绍石太铁路客运专线阳泉北制梁场8200 kN双线箱梁从梁场规划、设备选用、模板、钢筋、混凝土浇筑、养护和张拉的施工过程,以及施工过程中应注意的问题。     

客运专线32m整孔箱梁架设施工技术

结合达成铁路客运专线32m整孔箱梁架设的施工,总结了DF900D型导梁式定点起吊架桥机架设整孔箱梁施工工艺,并提出了安全质量控制措施,为以后的整孔箱梁、大吨位桥梁架设提供了施工技术指导。