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通过对大量公路景观图像的研究,运用心理物理模式中的SBE方法对景观图像进行了总体评价,同时提取了图像特征信息;运用数理统计中的多元回归、相关分析和聚类等方法建立了关联模型,分析了人类视觉特性和公路景观总体评价值之间的关系.研究结果表明:跨线桥对公路景观影响最为显著,中央分隔带绿化对美景度值无显著性影响,两侧绿化面积比在17.2之间最为适宜,高美景度景观的图像主色彩(蓝、灰、绿)比例宜为3:4:3. 相似文献
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刘学延 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
公路交通建设在我国经济社会发展中占有举足轻重的地位.进一步美化、完善、提高公路交通环境,对缓解公路污染,治理机动车尾气排放,提高行车舒适度,降低公路交通事故发生率具有现实意义.如何充分利用公路现有空间,扩大公路绿化覆盖率,把公路建设成为绿色通道,是我们公路建设者亟待解决的问题.
边沟,是用以汇集并排出公路路面、路肩和边坡的流水,从而保证公路路面不存在积水的交通设施,一般沿公路两侧设置.如果能够将公路两侧的边沟进行绿化,将会给公路增添两条绿色丝带,极大的提高公路绿化率.本文拟在公路边沟设计中引入绿化砖,在绿化砖空间内植草,从而对公路两侧边沟进行绿化,提高公路整体绿化率. 相似文献
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张继文 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
公路绿化是绿化国土的重要组成部分,在公路两侧边坡、护坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地,利用绿色的乔木、灌木及花草合理的覆盖。随着我国公路建设水平的不断 相似文献
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水土保持在公路规划、设计、施工、运营的全寿命周期中具有重要的地位,是绿色公路建设的重要内容及评价依据。水土保持绿化设计作为生物措施是防治水土保持最为重要的措施之一,分析了公路水土保持中绿化的应用现状,论述了公路水土保持乡土植物的应用难点,提出了水土保持乡土植物在公路中的应用原则和建议,并以山西省某高速公路路域绿化设计为例,通过选用乡土植物为公路绿化进行配置设计,最大化模拟、还原建设区域自然生态系统,促进公路生态的可持续发展。 相似文献
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绿化工作对公路养护有重要意义,为了适应公路向标准化和美化方向发展,使高等级公路在绿化植物的衬托下形成“畅,洁,绿,美”的交通环境,必须对公路边坡进行适当处理,对空余用地用相应树种进行植树绿化。 相似文献
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针对CS混合纤维喷播技术在公路边坡绿化美化中的应用现状,进行综合分析,并结合公路边坡实例,简要介绍了CS混合纤维喷播技术的特点,如增强公路边坡绿化美化效果、提高边坡稳定性等,提出CS混合纤维喷播技术在边坡绿化美化中的应用要点,希望能够为类似工程提供良好参考。 相似文献
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边坡绿化防护技术的发展和植被护坡机理 总被引:2,自引:0,他引:2
随着人们环境保护意识的提高,公路交通运输业和国家可持续发展战略的逐步推进,对公路的环境建设和环境保护显得尤为重要。公路边坡的绿化防护是谋求自然环境保护、形成道路景观、缓和交通公害、实现可持续发展的重要手段之一。边坡绿化防护技术的研究在发达国家进行得较早,技术也相对成熟。国内关于边坡绿化防护技术的研究尚缺乏系统性。植被护坡是公路边坡绿化防护的最基本形式,了解其护坡机理将有助于提高植被护坡的设计和维护质量,保持其持续良好的护坡效果。 相似文献
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郭翠霞 《交通世界(建养机械)》2013,(8):311-312
山区公路绿化多年来一直是绿化工作的难题,在上世纪七、八十年代,邢台市的西部山区公路一直被列为辖区内不可绿化路段。但随着社会的进步与发展,人们对公路绿化的标准和要求越来越高。近几年来,我们通过采取填、造、改多措并举,乔、灌、藤、花、草相结合的方法,立足本地实际,对山区公路绿化科学设计、精心施工,已经将邢台通往西部山区的几条旅游公路全部绿化,逐渐形成了符合山区特色的绿化模式,基本上达到了树、花、草错落有致,公路景物交相辉映的绿化效果。坚持适地适树确保公路绿化出效果山区公路因其固有的特色,地形 相似文献
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针对辽宁滨海盐碱地区公路边坡绿化的特点和技术难题进行了探讨研究,总结出一些适于我省公路边坡绿化的栽植形势及生物护坡材料。 相似文献
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叶飞 《交通世界(建养机械)》2013,(24):315-316
公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。公路管理者应当遵循绿化设计基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路地形特点打造不同的绿化模式,科学的栽植并加强养护管理工作。 相似文献
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昆曲高速公路绿化实践和思考 总被引:11,自引:0,他引:11
通过介绍昆曲公路绿化工程的实施情况,认为公路建设中宜大力推广植物防护和绿化工程,并且,喷播技术特别适合在公路边坡植被防护和绿化工程中应用。 相似文献
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随着人们环境保护和交通安全观念的转变,高速公路的边坡防护设计与施工越来越引起人们的重视,要确保高速公路边坡的稳定、安全、搞好环境保护,必须加强高速公路边坡防护的综合研究。高速公路的防护工程设计应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护形式,在保证高速公路边坡稳定、安全的情况下,加大植被的绿化面积,为建生态公路打下良好的基础,使公路主体既安全又环保。 相似文献
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