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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一辆江铃全顺轻型货车(采用JX493ZLQ柴油发动机),在行驶中发动机突然熄火,而后无法起动着机。检查分析据驾驶人反映.该车在正常行驶中,发动机在没有任何征兆的情况下突然熄火,而后再也无法起动着机。根据故障现象和驾驶人反映的情况,初步判断故障可能是油路问题或正时错乱引起的。首先检查燃油供给系统,燃油供给正常;对燃油系统排空空气后,发动机还是无法起动着机。接着拆开1缸高压油管,起动发动机,高压油管内无油喷出,证明油路不来油。  相似文献   

2.
<正>故障现象一辆2007年产别克君越轿车(搭载3.0 L LZD发动机),行驶里程约为19.9万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断经询问驾驶人得知,该车在前一天晚上的行驶过程中突然出现发动机怠速抖动的故障现象,且发动机故障灯点亮,本来准备第二天开到修理厂检修,谁知早晨发动机无法起动着机了。试车验证故障,发动机确实无法起动着机。检查故障车发动机机油、冷却液及蓄电池电压等,均正常;接着检查燃油压力,正常,且燃油压力能够正常保  相似文献   

3.
发动机熄火后无法起动着机 故障现象一辆宇通ZK6860H客车(配装玉柴6J210-20发动机),已经行驶了约9万km,行车中发动机突然熄火后无法起动。检查分析检查低压油路,正常;拆除喷油泵停油电磁阀,仍然无法起动;松开高压油管,起动发动机,  相似文献   

4.
案例1宝来1.6手动挡轿车发动机无法起动故障现象一辆行驶里程约为1.7万km的宝来1.6手动挡轿车(发动机型号为BWG),发动机有起动迹象,但最终无法起动着机。故障诊断接车后用VAS5052进行检测,发动机控制系统及其他电控系统中均无故障代码存储;检查发动机的配气正时,正常;检查点火系统及火花塞,除了4个火花塞电极处比较湿润外,其他均正常;测量燃油压力,符合车辆技术要  相似文献   

5.
故障现象一辆斯柯达吴锐2.0T轿车(采用EA888发动机),累计行驶里程约为8.4万km,出现发动机有时起动困难,加速无力的故障现象。检查分析首先使用故障检测仪进行检测,无故障代码显示;接着对该车进行路试,加速正常。而且客户在陪同路试过程中反映,上述故障时有时无,没有故障时加速性能良好,但当出现故障时,最高车速无法达到80 km/h。将该车开回公司后分别检查了高、低压燃油压力数值,显示正常(高压40 bar-190 bar,低压为4.5 bar,1 bar=100 kPa),再通过基本设定107组激活,检测数据系统显示  相似文献   

6.
一、喷油泵传动轴断裂故障现象:一辆EQ2100E6D型牵引车,正常行驶中发动机突然熄火,而且再次起动时排气无烟色,发动机无法起动。故障检查:由于起动时排气无烟色,初步判定为油路故障。但经检查,手油泵泵油时出油良好,系统中无漏气、堵塞情况,断油阀也无问题。最后拆检喷油泵,发现  相似文献   

7.
故障现象一辆2009年产金杯车,行驶里程约为9.7万km,因停车后发动机无法起动着机而被拖至修理厂检修。故障诊断接车后,首先检查发动机外观,没有发现任何异常。接着验证故障现象,尝试起动发动机,起动机运转正常,发动机转速也正常,但就是没有着机的征兆。分析可知,正常运行的发动机在熄火后突然出现无法起动的故障现象,其原因可能有:  相似文献   

8.
<正>车型中通LCK6858H客车(采用YC6J220-30发动机)。故障现象发动机熄火后无法再起动着机。检查分析首先连接故障检测仪调取故障代码,无故障代码储存。经分析,造成此故障的原因一般为油路故障,检查各供油管路无破损、渗漏的现象;拆下回油管后用输油泵泵油,油路中无气泡冒出,但同时发现柴油中含有水分。经进一步拆检发现,柴油滤芯、沉淀杯、油箱中均含有大量水分。柴  相似文献   

9.
大众车系的电喷发动机在出现无法起动或起动困难的故障时,其诊断思路与传统发动机类似。本文主要针对机械部分正常、气缸压力正常及起动机正常运转却无法起动或起动困难的故障进行分析。对于这类故障,主要从油路和电路2个方面进行故障排除。然而,对于电喷发动机而言。其点火和供油系统上的一些元件由传统的纯机械控制转变为机电一体控制,均受到发动机电控单元的集中控制,因此,检修过程基本上是电路检修。其检修内容包括:供油系统的检查;点火系统的检查:发动机上相关传感器的检查;CAN—BUS总线系统的检查及车载防盗系统的检查。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆2006款两厢飞度轿车(采用L13A3 1.3 L发动机和CVT变速器),累计行驶里程约为3.2万km,该车在行驶途中发动机忽然熄火,且熄火后再也无法起动着机。故障诊断承修该车后,首先进行基本检查。接通点火开关,仪表盘上的各指示灯均能正常工作,也无异常提示;起动发动机,起动机转动有力,但发动机毫无着机征兆。接着检查供油系统。反复接通、断开点火开关,发现在接通点火开关2 s内,能够听到燃油  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2010款Q5车,搭载EA888第二代2.0T发动机,行驶里程约为8.9万km。据驾驶人反映该车在冷机怠速时偶尔会熄火,但熄火后仍能正常起动。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。接连VAS6150B进行检测,无故障代码存储。根据故障现象,怀疑燃油压力有问题。连接燃油压力表,起动发动机,测量燃油压力,测得发动机冷机怠速状态下低压侧的燃油压力约为6 bar(1 bar=100 kPa),正常(正常应为5 bar~8 bar);  相似文献   

12.
故障现象:一辆EQ2102型越野汽车,使用中逐渐出现发动机起动困难的现象,直至在起动转速正常情况下发动机无法起动。故障检查:经检查,燃油标号、供油正时及断油电磁阀均正常。拧松VE分配泵放气螺钉,压动手油泵,确认低压油路无空气;拧紧放气螺钉后将喷油器一端的高压油管逐一拆下,  相似文献   

13.
故障现象一辆2011款上海通用别克英朗轿车(装配1.6 L LDE发动机和6T40E自动变速器),累计行驶里程约为4万km,因发动机无法起动而电话求援。故障诊断救援人员到达现场后首先进行基本检查。接通点火开关,仪表盘上指示灯均正常,可以正常自检。接着连接故障检测仪对故障车进行检测,发动机系统和自动变速器系统内均无故障代码储存;尝试起动发动机,起动机转动有  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆2008年产黄海DD6118S13客车,配置YC6G240-30国Ⅲ博世共轨电控柴油发动机。笔者接到车主打来的报修电话,反映该车发动机无法起动。赶至车辆抛锚地点,首先进行故障确认。试车发动机却发现发动机能够起动,而且起动着机后工作正常。询问客户后得知,此种现象曾经出现过两次。在多次试车正常的情况下,本着对客户负责的态度,征得客户的同意,将车开至我厂做进一步检查。故障诊断将车开至修理厂后先进行基础检查,观察发动机线束、高低压油路,未发现异常。由于此故障是间歇性的,所以给故障诊断带来一定的难度。  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆苏州金龙客车,搭载玉柴YC6J210N-40压缩天然气(CNG)单一燃料发动机,行驶里程约为4.6万km。在事故修复后,出现发动机无法起动着机的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机工作正常,但发动机无法起动着机。此外,维修人员发现在整个试车过程中发动机故障灯均不亮(正常情况下,在系统自检时应常亮约3 s后熄灭)。断开点火开关,连接故障检测仪后接通点火开关至ON位,发现故障检测仪无法与系统进行通讯。  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆广东三星(道奇大捷龙)乘用车(采用V6 3.3 L发动机),累计行驶38万km,出现发动机无法起动着机的故障,曾因此到多家修理厂维修过,并更换过曲轴位置传感器等诸多元件,连ECM也换了2个,但都无济于事。故障诊断承修该车后首先进行初步检查,发现发动机室有起过火的痕迹,线路刚被重新整理过。接着检  相似文献   

17.
<正>故障现象一辆2009宝马X5车,搭载N52B30BF发动机,累计行驶里程约为15万km。车主进厂反映,发动机偶尔无法起动。故障诊断接车后试车,发动机能够正常起动。用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中无故障代码存储。反复试车,故障再现,故障时起动机运转有力,但发动机无法着机;连续起动几次后,发动机又能起动着机了。再次用故障检测仪检测,DME中仍无故障代码存储。连接燃油压力表试车,发现发动机能够起动着机时的燃油压力约为5 bar(1 bar=100 kPa,  相似文献   

18.
<正>故障现象一辆仅行驶70 km的2014款奥迪A6 C7轿车(发动机型号为CDZ),客户反映无法起动。故障诊断接车后首先验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动,故障属实。从声音判断,起动机运转正常,发动机无着机迹象,表明该车故障不是由起动机方面的原因造成的,主要应从发动机供油、点火电路、进排气管路、控制系统及信号(曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、挡位信号)、发动机机械等方面着手进行检查。  相似文献   

19.
故障现象一辆现代索纳塔轿车,在行驶途中发动机突然熄火,熄火后发动机无法起动着机,于是被拖至我厂修理。故障诊断维修人员先检查了油路、配气正时及点火系统,发现1、4缸点火线圈跳火正常,但2、3缸没有高压火。对调了2个点火线圈后,2、3缸仍无高压火。接着连接故障检  相似文献   

20.
案例1新宝来1.6轿车无法起动故障现象一辆2012年产的新宝来1.6自动挡轿车,搭载CLS发动机,行驶里程为1568 km。据驾驶人反映,该车出现无法起动的故障。故障诊断经试车发现,起动时起动机可正常运转,但发动机就是不着机,由此推断故障出在点火系统或燃油供给系统上。用VAS5052进行检查,未发现故障代码,初步推断发动机控制单元及相关传感器可正常工作。连接燃油压力表,试着起动发动机,发现无油压;同时用万用表检查燃油泵的供电,无电压,由此推断燃油泵控制电路有故障。查找该车燃油泵控制电路,由图1可知,该车燃油泵控  相似文献   

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