高速公路低路基设计的研究与分析

通过分析高速公路采用高路基、低路基设计的优缺点，论述了采用低路基设计的影响因素和控制措施。认为采用低路基设计不但可满足使用要求，而且可以节省土地资源，保护自然环境．降低工程施工难度、缩短工期、节约投资．以较小的投入获取较大的经济效益。     

高速公路路基高度设计与影响因素分析

我国平原区已建高速公路路基偏高,占用大量的土地资源,而我国人均土地资源贫乏,节约用地的理念越来越受到人们的重视。因此,如何合理的设计平原区高速公路路基高度,以及降低到何种程度为宜成为近年来公路工作者研究的焦点。本文主要介绍了高速公路路基高度的设计要点以及影响因素。     

高速公路低路基设计探讨

从高速公路采用低路基设计的必要性、可行性及采取相应措施几方面进行探讨,从而达到节约土地资源这一关系整个国民经济发展和社会稳定的重大战略问题。     

道路路基与路面设计技巧探讨

结合某一级公路设计实例,通过分析路线设计、路基设计选择与土地有效利用的关系,总结公路设计所需考虑的因素,以确保土地的集约节约利用.     

高速公路低路基设计探讨

从高速公路采用低路基设计的必要性、可行性及采取相应措施几方面进行探讨,从而达到节约土地资源这一关系整个国民经济发展和社会稳定的重大战略问题.     

关于合理降低高速公路路基高度的思考

路基填土高度较高是影响高速公路建设的因素之一。通过对高路基存在的弊病及影响因素进行分析和研究,根据工程实践,提出降低路基高度的措施。实践表明,降低路基高度,不仅可以减少建设投资,缩短工期,提高行车舒适性、安全性,更重要的是可以节约土地资源。     

风化砂岩在路基施工中的应用研究

在有些山区存在大量的风化砂岩,同时山区土地资源缺乏,如果能因地制宜地使用风化砂岩材料,将会带来节约土地和保护环境的社会效益和经济效益。结合风化砂岩在施工中的应用经验,从若干方面论述风化砂岩的物理性质、基本特性以及在公路路基施工中的应用方法,可为公路技术人员提供参考。     

煤矸石路用性能研究

在公路工程中,利用煤矸石作为路基填料正在逐步推广,这既能减少煤矸石对周边环境的污染,又可节约宝贵的土地资源,具有良好的社会及经济效益。结合邢(台)衡(水)高速公路邢台段以煤矸石作为路基填料的实例,通过一系列室内试验,对煤矸石的路用性能进行了研究。     

浅谈膨胀土地区公路路基设计

膨胀土是有害路基土,当公路不可避免经过膨胀土地区时,必须对膨胀土路基进行加固处理,包括路基基底、边坡防护、路基排水等,确保路基土范围处于干燥和中湿状态。结合工程实例,对膨胀土地区公路路基设计方法及加固防护工程进行分析与探讨。     

钢渣在加固公路路基中的应用

通过对河北省唐山市省道S262线路基处理的试验分析,认为钢渣加固路基在技术上是可行的。具有就地取材,工艺简单、施工方便、工期短、造价低、环保、节约土地等优点。     

山区公路设计桥梁与高填路基方案比选

本文从资源节约和环境友好等方面进行了论述,从诸多因素中比较了在山区公路设计中桥梁与高填路基方案的优劣,并结合工程实例,从造价、施工难度、工期等方面进行分析,最后得出两种方案各自适应范围。     

尾矿砂填筑公路路基的可行性研究

尾矿砂填筑公路路基可节约大量土地并变废为宝,通过对尾矿砂环境影响、物理、力学性能进行分析,得出了尾矿砂在掺土15%时适宜作为路基填料,可满足工程使用要求的结论。     

渗井在华北平原区合理降低路基高度设计中的应用

针对华北平原区路基高度普遍偏高以及河北省大广高速公路深州至大名段的地质特点,提出渗井在高速公路下穿式被交道路中的设计思路．并结合具体应用分析其带来的经济效益,对于实现公路建设的可持续发展和“环境友好”、“资源节约”的环保型公路建设的目的,具有积极的促进作用。     

公路建设中土地节约与利用方法分析

公路建设占用大量土地与我国土地资源稀缺形成矛盾,因此公路建设中节约和利用土地势在必行。本文结合公路用地理论与实践,从规划设计、施工、建成后运营三个阶段分析公路用地规模及组成,得出规划设计阶段是公路用地节约的关键环节,最后系统地提出节约与利用土地的可行方法。     

某公路桥头路基液化土地基分析及处治设计

以某一级公路K0+210—K0+235段桥头路基液化土地基分析及处治设计为依托,结合其工程地质情况,对桥头路基液化土地基进行液化判别和液化指数计算分析,根据判别和液化指数计算结果进行桥头路基液化土地基处治设计,最终采用预应力混凝土薄壁管桩(PTC)设计方案,经计算确定处治后的地基满足工程建议要求,在此为同类工程提供设计参考。     

绿色施工之寒区煤矸石路基施工技术

煤矸石作为煤炭工业产生的固体废物大量堆存,占用土地,污染水体大气,崩塌淤塞河流等。绿色公路建设和绿色交通发展的理念都要求促进资源综合循环利用,扩大煤矸石等工业废料的综合利用。在公路施工中,积极利用当地闲置煤矸石资源,研究切实可行的施工方法及技术进行路基填筑,既变废为宝,又提高路基施工质量。煤矸石在路基施工中的成功应用,符合国家绿色发展理念,在类似工程施工中应积极推广使用。     

高速公路过湿土二次掺灰处理施工技术探讨

文章通过对高速公路路基施工中经常会遇到的过湿土问题。阐述了过湿土充当路基填料，掺灰（石灰）处理是行之有效的方法。并对我省杭嘉湖等平原地区航道改造挖出的土方可充分利用、节约土地和工程造价有借鉴作用。     

水载预压在高速公路软土路基施工中的应用

软土路基施工是高速公路路基施工质量控制的重点和难点.传统土载预压方案需大规模取土,不仅会对生态环境造成严重破坏,同时也存在后期二次转运和弃土处治等问题.从生态保护和资源节约的角度出发,本文通过水载预压在南益高速公路软土路基施工中的应用,详细阐述了水载预压沉降变形观测技术要求及效益分析等.实践证明:水载预压不仅能和传统土...     

三角定位法的研究与应用

介绍三角定位法原理,及其在隧道工程、路基工程及特殊情况下的应用,表明三角定位法可在一定程度上节约人力和物力资源,方便快捷,值得推广应用。     

公路路基设计中的常见问题探析

公路中路基的稳定性和强度都会对公路工程的具体应用性能,以及应用寿命造成直接影响。公路路基是公路工程建设过程中的基础和关键,公路路基设计质量会对公路路基的稳定性和强度产生影响。因此,在公路工程建设过程中,相关工作人员,要做好对路基设计问题的分析,提高设计质量。