高速公路盐渍土路基处理措施探讨

盐渍土路基在遇水以后强度会明显降低,在高速公路工程中必须对盐渍土路基采用一定的措施进行处理,以保证盐渍土路基满足强度和稳定性的要求。     

盐渍土抗剪强度变化规律的研究

盐渍土路基在潮湿或过潮湿条件下,抗剪强度急剧下降,再加上行车荷载的作用,容易导致道路翻浆。因此,寻求盐渍土在不同含水量下抗剪强度的变化规律及其对盐渍土地区道路翻浆影响的研究很有必要。     

新疆盐渍土公路路基病害及处理措施

详细介绍新疆盐渍土对路基工程的危害,重点分析了盐渍土地区公路路基病害的处理措施,对提高路基高度法、换填法、强夯法和设置隔断层法等进行比较,并简要论述盐渍土路基施工的注意事项。     

水泥对滨海地区盐渍土路用性能的影响

从滨海地区盐渍土的工程应用角度出发,利用水泥对其进行改良试验研究,在明确水泥改良盐渍土强度形成机理的基础上,分析了滨海地区盐渍土的抗剪强度、抗压强度、水敏感性、融陷、膨胀特性随改良剂用量、龄期的变化规律。试验结果表明:滨海地区盐渍土经水泥改良处理后,其抗剪、抗压强度和水敏感性明显改善,融陷及膨胀现象得到有效控制,可以用作高等级公路路基填料。     

浅析武广客运专线路基地基加固施工技术

高速铁路对线路路基、桥梁、隧道等结构物的稳定性、牢固可靠性要求十分严格。为了保证客运专线路基足够强度、刚度、长期稳定性及耐久性、变形均匀协调性。以武广客运专线路基工程中地基加固施工为例,结合沿线实际地质状况,对注浆加固、桩基加固、强夯及冲击压实、基底换填、检测控制等方面进行了阐述。     

软土路基换填冲击碾压技术及相关工程实践分析

软土路基换填的冲击碾压施工,是路基工程的关键性工作,它可以有效提高路基的强度和稳定性,结合绥满国道主干线博克图—牙克石高速公路路基工程实例,对软土路基换填的冲击碾压技术进行具体的分析。     

盐渍公路路基处理措施探析

鉴于新疆地区盐渍土地区公路路基病害现象严重,本文探讨了盐化土壤对路基稳定性的影响以及导致其路基病害产生的相关因素。总结出化学消盐法、减少盐胀法、盐渍土路基基底层处理法、基底换填法、提高路基高度法等若干具体的盐渍土路基病害工程治理措施。     

滨海地区水泥改良盐渍土强度特性及其机理研究

从滨海地区盐渍土的工程应用角度出发,利用水泥对其进行改良。通过试验研究,分析探讨了改良盐渍土抗剪、抗压强度随改良剂含量、龄期、饱水条件的变化规律,并利用电镜对改良盐渍土的强度发展机理进行了研究。试验结果表明,滨海地区盐渍土经水泥固化处理后,其抗剪、抗压强度和水稳性能得到较大程度的提高,能用作公路路基填料。     

浅谈新疆盐渍土公路路基病害及处理措施

论述了地质条件对公路路基的影响,根据新疆地域性盐渍土的特点,研究概括了新疆盐渍土对公路路基的建设产生的影响及损害,介绍了几种新疆盐渍土公路路基危害状况,分析原因并根据情况提出一些可行性的防治对策,保证路基的强度和稳定性。     

大新高速公路路基质量保证措施综述

详细介绍了大新高速公路路基施工中所采用的关键技术，分别针对粉质土路基、软土地基、盐渍土路基及桥涵与通道台背等不同部位，提出了分别采用换填砂砾、填筑粉煤灰、注浆补强、重锤务实、片石挤淤、袋装砂井及浆砌片石等处治措施。通过大新路的科学施工，有效保证了路基施工质量。     

公路施工中路基换填技术的应用

路基换填技术的有效应用,对确保公路施工的质量,有着积极的作用。路基换填施工要按照技术要点开展,加强施工质量的管控,提高地基的稳固性,以确保公路施工的质量,保证公路运行的安全性与稳定性。基于此,加强对路基换填技术的研究,以提升公路工程施工技术水平。     

全风化花岗岩路基填料物理改良强度特性研究

以皖南山区G318青阳段改建工程的全风化花岗岩物理改良路基填料为研究对象,通过大型直剪试验研究其抗剪强度指标,探讨该改良填料的强度特性。研究结果表明：改良料具有较好的抗剪强度指标,表现为黏聚力较小,内摩擦角较大;抗剪强度随着含水率的增大呈减小趋势,在最佳含水率±3%的变化程度较小,施工时可以放宽填料含水率3个百分点进行填筑;在饱和时,抗剪强度降低约1/4,施工时应严防路基受水浸泡;压实系数的增大可以提高改良料的抗剪强度,增强其水稳定性;最大粒径对改良料的强度指标影响与粗颗粒含量有关,不可单独作为评价改良料强度的影响因素。     

公路路基防护与加固的几个措施

防护与加固工程是路基的重要组成部分，设计时要综合考虑。路基强度和稳定性取决于土的抗剪强度及选取正确的坡率值。     

新疆盐渍土公路路基病害处理措施

盐渍土因其自身的特点,对公路路基造成很大的危害,因而对公路施工技术提出了更高的要求。通过介绍新疆盐渍土公路路基病害类型及特点,提出了相应的解决措施。结合具体案例,对路基提高法、换填法、强夯法和设置隔断层法等进行了比较分析,并找出最优方案,希望对类似工程有一定的借鉴作用。     

砂石垫层在软弱土路基中的应用及施工

在北方公路工程施工中,经常遇到软弱士路基,在软弱土路基进行公路工程施工时,为达到设计承载力的要求,我们通常会采用换填法,即将天然软弱土层挖去或部分挖去,分层回填强度较高、压缩性较低且无腐蚀性的砂石、素土、灰土、工业废料等材料,压实后作为路基的持力层,从而提高基层强度。就换填材料的不同而言,砂石垫层实际上是换填法的其中一种,由于它具有施工简易、工期短、造价低,材料广泛等优点,在道路路基施工应用十分广泛,也是公路工程施工中最常用的换填方法。     

高速公路路基常见病害及预防措施

路基是高速公路的重要组成部分,路基应有足够的强度、稳定性和耐久性。而路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受设计、施工方法及养护方法等人为因素制约,路基的施工质量直接影响到路面的使用效果,因而保证路基施工质     

浅谈盐渍土路基施工工艺及治理措施

介绍了盐渍土路基的特殊性质,对其施工工艺以及质量控制进行了论述,以解决盐渍土路基施工中存在的问题,提高盐渍土地区公路抗病害能力,确保工程质量。     

哈密过境公路盐渍土路基处理及防排水设计

根据哈密过境公路盐渍土路基的形成机理及戈壁滩中水流特点,采取了具有针对性的路基处理措施及防、排水设计,有力地保证了路基的稳定性。     

粗粒土压实特性的研究

粗粒土一般是指砂卵石、砂砾石、石渣、堆石料、爆破开采的石料等粗颗粒土石料.具有抗剪强度高、压实密度大、沉陷变形小、透水性能强等工程特性,是一类良好的路基填筑材料.因此,研究它的工程特性对于指导工程设计与施工具有重要意义.从以往对粗粒土的研究上看,仅限于粗颗粒含量与密实度、弹性模量、CBR值等关系的研究,缺乏对粗粒土抗剪强度、水稳定性的研究,以及与工程实际的联系.所以本文重点对粗粒土压实密度特性、抗剪强度特性和水稳定性进行研究.     

膨胀土区域路堑换填厚度分析

综合考虑膨胀土地基的强度、刚度及变形要求,基于膨胀力平衡原理及控制轨道变形两种方法,分析、计算了路堑换填厚度,研究了不同换填厚度和膨胀力条件下路基膨胀变形,结合新建合(合肥)宁(南京)铁路路堑试验段进行原位动载试验,实测、评价、计算换填厚度下路基强度、弹性变形等动力学特性。结果表明,在计算换填厚度条件下,路基在200万次循环荷载作用下累计塑性变形为0.65 mm,弹性变形最大为0.62 mm,路基表现出了较好的稳定性和动力特性,采用60 cm厚的石灰改良膨胀土填料换填路基能够满足强度、刚度要求,按控制轨道变形方法计算换填厚度是合理的,膨胀变形是路堑换填厚度的主要影响因素。