基于物联网技术的高边坡监测系统研究

高边坡滑坡是高速公路工程中常见的一种地质灾害, 对高速公路的安全运营造成严重威胁。 为了有效地监测和预警高边坡的稳定性和变形情况, 以申嘉湖高速公路某高边坡为例, 采用有限差分软件 FLAC3D 对高边坡进行了数值模拟, 计算了边坡稳定性和变形特征, 并构建了基于物联网监测技术的高边坡监测系统。 该系统长期运行并保持稳定, 相比人工监测, 高边坡监测系统具有实时性、 智能性、 可靠性等优点, 为高边坡工程的智能化管理提供了一种新的思路和方法。     

在建高速公路路堑高边坡在交工验收阶段的稳定性监测分析

在山区建设高速公路, 不可避免地会产生大量的路堑高边坡。 为了确保后期高速公路在运营期处于安全稳定的状态, 避免侧向高边坡由于滑坡而造成巨大的财产损失, 就需要对边坡进行交工稳定性验收, 确保其处于安全稳定的状态。 文章重点监测了边坡地表水平位移和垂直位移, 通过对监测数据的科学比对分析, 判定边坡的稳定性状态, 为高边坡交工验收提供技术支撑。     

监测技术在边坡稳定性评价中的应用

监测手段作为信息化施工的主要内容,在边坡的防护和稳定性评价中起着极其重要的作用.本文通过对赣粤高速公路k211段防护后高边坡进行监测,深孔位移监测及地下水位监测,进而根据监测数据对边坡防护后动态进行分析.从而采用地表位移监测,对该边坡目前的稳定性状况做出了评价,同时对边坡的防护和排水结构提出了合理的建议.     

土质高边坡安全监测及稳定性分析

针对史迪威旧居环境边坡的工程实际,为了有效的控制高边坡变形和准确的指导施工,进行边坡的变形和应力监测。通过大量的边坡监测资料,并且结合变形、地址、开挖等因素,分析了边坡变形特征及锚杆的锚固效果。监测数据表明,边坡锚固效果良好,边坡的变形得到了有效的控制,通过此边坡的施工监测,阐明信息化施工可以保证边坡的稳定性,正确指导施工。     

高速公路高边坡变形监测与分析

为验证高速公路高边坡支护方案的合理性，结合案例开展变形监测。选取有代表性的监测断面，布置测点对坡体位移、锚索预应力和边坡深部位移进行监测，分析确定边坡的稳定性。坡体位移变化速率监测前期较快，后期逐步趋于稳定；锚索预应力监测前期损失大，后期由于坡体移动有增大的趋势，最终达到稳定状态；边坡内部存在滑动带，深部位移先增大而后达到稳定。通过分析监测结果，得出边坡支护后逐步达到稳定状态，支护方案合理。     

K153＋806～＋974路堑高边坡稳定性分析及治理对策研究

文中根据某高速公路路堑高边坡的边坡部分锚索失效以及边坡变形等现象,通过对该边坡的地层岩性、岩体结构和既有锚索当前工作应力状态等因素的分析研究,阐述其失稳原因,并对其稳定性进行分析,根据稳定性分析结果有针对性的提出其防治对策。     

光纤传感技术在黄土边坡变形监测中的应用研究

黄土边坡的稳定性是土木工程行业关注的热点问题,边坡的变形监测手段也在不断发展。随着光纤传感技术的发展,分布式光纤传感技术以其连续监测、线路简单、传输距离长、精度高以及抗干扰能力强等优点,逐渐在边坡工程中得到应用。采用分布式光纤对某黄土高边坡的变形进行监测,探讨其在边坡变形监测中的适用性。     

低山丘陵区高速公路路堑高边坡稳定性分析

低山丘陵区域修建高速公路,路堑高边坡时有发生,其稳定性一直是工程界关注的热点问题。基于此考虑,依托低山丘陵区某高速公路路堑式路基工程实例,首先借助现场测试侧向位移和竖向沉降数据,分析边坡支护结构的位移变化规律;借助有限元分析软件ABAQUS,建立路堑式路基边坡三维数值模型,结合边坡稳定性分析的强度折减理论,对边坡的安全储备进行计算。研究结果表明:低山丘陵区路堑式高边坡采用坡底挡土墙和坡面肋拱式面墙后集成支护方案后,边坡变形整体较小,安全系数达2.9,证明护坡结构能够满足高速公路路堑式高边坡整体稳定性设计要求。研究成果能够为类似工程实践提供参考依据。     

广河高速公路K105高边坡监测与滑坡防治

边坡监测信息指导施工是路堑高边坡施工的基本原则之一。在广河高速公路惠州段K105边坡施工过程中,通过监测发现边坡深部水平位移变形异常,边坡发生了顺岩层层面的滑移,且有进一步整体滑动的风险。在监测预警后,边坡停止开挖并按变更设计的方案紧急进行加固。后续施工在监测信息的指导下动态施工,边坡变形逐渐趋于稳定,从而成功地防止了整体性工程滑坡的发生。     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践,介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施,以供工程技术人员借鉴.     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践,本文介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施,以供工程技术人员借鉴.     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性。根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践，本文介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施，以供工程技术人员借鉴。     

高速公路黄土路堑边坡变形演化规律研究

为揭示黄土路堑边坡在施工及运营过程长期演化规律,选取吉河高速公路某典型黄土路堑边坡作为研究对象,采用数值分析和现场监测相结合的研究手段。布设监测断面,以路基沉降和坡脚侧向位移为主要监测参数,对边坡变形规律进行长期跟踪监测,并对边坡开挖前后的稳定性进行对比分析。监测数据和分析结果很好地指导了黄土边坡施工,揭示了黄土边坡变形演化规律。     

云罗高速公路高边坡监测方法

广东省云罗高速公路路线途径区域地质构造复杂、岩性偏软,且地处于亚热带季风气候区,降雨量大,加上又为重要的交通干线,路堑边坡的稳定与否事关重大,因此进行边坡监测工作十分必要.本文介绍了云罗高速公路第一合同段高边坡的总体概况,施工前期的部署及特点,提出了具体的施工方法,对于提高边坡工程的施工监测技术水平,减少经济损失及对高速公路的高边坡监测的发展具有重要意义.     

预应力锚索在公路边坡支护中的应用研究

在山岭重丘区高速公路的施工中,路堑边坡较高,土石方开挖方量大,在坡体岩层松散、破碎、地质条件较差的地段,高边坡的开挖扰动破坏了原地层结构,开挖边坡将坡体天然支挡部位切掉,对边坡的稳定性造成了破坏,容易引发山体滑坡、岩塌等地质灾害,直接影响高速公路的施工及运营安全。采用预应力锚索对高边坡进行支挡防护施工,并对防排水进行综合治理,是当前在路基高边坡设计或施工中普遍采用的边坡治理方案。     

公路高边坡稳定性评价及支护优化设计研究

公路的高边坡数量较多,地质条件较为复杂,在施工中很容易出现变形问题,为道路施工带来较大挑战。对此,需要对高边坡进行普查与优化设计,保障边坡的稳定性。阐述了公路高边坡优化设计的相关要求,通过案例分析的方式对边坡稳定性评价与支护优化的措施进行分析。     

高边坡综合治理设计探讨

针对东至至九江高速公路安徽段具有代表性的高边坡进行了分析,根据风化岩质边坡结构面及破坏形式的不同,选取了不同的支护形式。对滑动破坏型高边坡进行了数值分析,结果表明,对滑动破坏型高边坡采用锚杆锚索联合支护时,在边坡中部用预应力锚索支护,不但能有效控制边坡上部的变形,而且能大大减小荷载向下部传递,因此减小边坡下部的位移。通过采用预应力锚索对滑动破坏型边坡主动加固,达到了允许边坡发生一定滑移,充分发挥边坡的自稳能力,并结合全长粘结锚杆支护,达到了经济有效地治理高边坡的目标。     

高速公路滑坡地表位移监测与控制

为及时反映滑坡变形动向,需对滑坡变形情况实施动态监控。运用大地测量法对高速公路边坡进行监测,根据监测的高速公路滑坡的实时地表变形数据,较准确地掌握了滑坡的变形情况。结果表明,边坡在封闭边坡裂缝及边坡反压的方式处理一段时间后,边坡还有明显的蠕动变形,边坡向下滑动的趋势明显。     

地震荷载作用下高速公路挖方高边坡稳定性研究

考虑到地震边坡破坏的机制,以京化高速公路挖方高边坡为研究背景,对地震荷载下的边坡稳定性进行了分析研究。详细分析了边坡的工程地质条件,结合实地采样试验,确定了边坡岩体的工程力学参数。利用有限元软件ABAQUS,建立了三维数值仿真模型,在试验区地震特征研究的基础上,采用拟静力法＋强度折减的方法,分别模拟了地震力作用下边坡的位移变形及主应力分布规律,计算了边坡的安全系数,为边坡的加固提供了依据。     

高速公路高边坡预应力锚索加固施工技术

预应力锚索技术作为一种新型边坡加固技术,具有技术先进、经济合理、安全适用等优点,因此,在我国高速公路建设中得到广泛应用。为保障工程边坡的稳定性,以实际工程为例,针对高边坡变形特点而采取预应力锚索加固方案,并对该边坡预应力锚索施工技术进行探讨,旨在引导正确的施工方法,从而达到预期加固效果。