硅烷抗水剂在混凝土防护中的应用

对硅烷浸渍技术的原理、硅烷抗水剂的性能和特点进行了简要介绍,通过室内试验,路面及桥梁工程实体应用研究,对硅烷浸渍处理水泥混凝土的防水效果、可渗透性、抗冻性、抗氯盐侵蚀性、耐久性、抗剥离性能等进行了分析和评价。     

基于量瓶法研究硅烷浸渍混凝土的防水效果

简要介绍了硅烷防水剂及硅烷浸渍混凝土的作用机理,并根据现在应用的检测方法而提出采用量瓶法来测试硅烷表面防护处理吸水率的效果。量瓶法凭借其简单、快捷、准确的优点,成为一种有效的现场评价硅烷浸渍混凝土防水效果的试验方法,并提出量瓶法的评价指标与评价方法。     

长寿命硅烷浸渍防腐技术在桥梁防撞墙中的应用

桥梁防撞墙常受氯盐腐蚀和冰雪冻融的影响而遭到严重破坏,试验研究结果已证明,采用长寿命硅烷浸渍防腐技术能够显著改善混凝土的耐久性。结合工程实际情况,对桥梁防撞墙浸渍防腐技术的特点、施工技术和效果评价进行详细阐述,为后续旧桥改造工程中硅烷浸渍防腐技术的应用提供参考。     

硅烷浸渍在沈铁高速公路改扩建项目中的应用

硅烷浸渍在辽宁省高速公路经过几年时间的摸索和试验,取得了一定的经验,本次在沈铁高速公路改扩建项目中大面积喷涂施工。阐述了项目所在地的腐蚀环境及腐蚀原因、硅烷浸渍的防腐机理、施工工艺及检验方法等,并根据施工实践,提出了自己的见解。     

普湾大桥耐久性设计

以普湾大桥为例,详细介绍了在严寒地区海洋环境中桥梁的耐久性设计方法。针对不同混凝土腐蚀环境分区,采用不同的防腐蚀措施,其中包括采用高性能海工耐久性混凝土、混凝土表面涂层、混凝土结构硅烷表面浸渍等。希望通过本桥的耐久性设计方法,能给同类型桥梁设计提供参考。     

硅烷浸渍混凝土护栏防腐施工工艺

详细介绍了硅烷浸渍在混凝土护栏防腐中的施工工艺,包括施工方案和施工技术要点。硅烷浸渍混凝土护栏的防腐措施已经被广泛应用,只有控制好施工才能发挥出材料的最大特点。     

CRCP-AC路面层间同步碎石封层抗剪能力测试分析

为改善连续配筋混凝土与沥青面层间的黏结效果,提高复合式路面层间抗剪强度,以同步碎石封层层间抗剪强度为研究对象,采用"水泥混凝土+封层+沥青面层"的复合结构,以集料粒径、沥青洒布量、试验温度、混凝土基面构造深度、竖向压应力为变量,进行室内连续配筋混凝土-沥青混凝土(Continuously Reinforced Conc...     

沥青混凝土桥面渗水预防性养护处理

结合工程实际，介绍了沥青混凝土桥面铺装桥梁上部结构因水产生的早期损害情况，进行在沥青混凝土桥面铺装层上喷涂防水层的预防性试验处理，对沥青混凝土桥面铺状进行预防性养护，改变了传统养护维修的观念，在桥面未出现病害时即对桥面进行一定的养护使其处于较佳的路用性能，延长桥面的使用寿命。     

鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制

钢混结合部是混合梁斜拉桥的关键部位,结构和受力复杂。该处桥面铺装受主梁刚度过渡和铺装材料与主梁结合等影响,其铺装方案选择和施工质量控制较为关键。鄂东长江公路大桥主跨钢桥面采用环氧沥青混凝土铺装,边跨混凝土桥面采用SMA沥青混凝土铺装,钢混结合部桥面铺装施工时,对两种铺装结构的过渡方案进行了优化,对基面处理、环氧沥青混凝土铺筑和接缝处理等关键工序采取了有针对性的工艺控制措施。     

隧道内衬钢筋保护层不足的成因分析及治理

水工隧道衬砌结构主要功用为过水,性能要求为抗冲刷耐磨损。施工过程中,易因模板台车上浮、钢筋滑移、垫块不足等原因,造成钢筋保护层厚度不足甚至露筋,露筋一旦发生将会加速钢筋锈蚀并直接影响隧道衬砌结构的整体受力性能及耐腐蚀性。工程实践中处理此类问题采用硅烷、环氧树脂等化学浆材,施工工艺为环氧砂浆涂抹加硅烷喷涂的方法进行处理,处理效果满足设计及规范要求。     

养生剂对混凝土表面二次施工界面黏接强度的影响研究

对水泥混凝土试件采取喷涂养生剂的方式进行养生,龄期结束后,在喷涂养生剂的试件表面重新浇筑水泥混凝土/沥青混凝土,然后采取压缩抗剪的测试方式进行试验。结果表明,新旧水泥混凝土层间黏接强度仅下降4.2%,仍满足GB 50728—2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》中附录N"混凝土对混凝土黏接的压缩抗剪强度测定方法及评定标准"要求,水泥混凝土和沥青混凝土层间黏接强度则出现微量增长。     

公路护栏混凝土配比与滑模施工研究

为了提高公路混凝土护栏的耐久性与施工效率,提出了混凝土护栏的优化方案,通过振动液化试验研究了基于滑模技术的混凝土配合比,提出了采用硅烷浸渍技术提高护栏混凝土的耐久性以及滑模施工的质量控制要点。结果表明:随着水泥用量的增加,出浆量呈现降低的趋势,坍落度的变化不稳定。坍落度的降幅最高达到72%,宜通过出浆量评价混凝土的工作性能,在坍落度不超过50 mm时选用水泥用量较小的配比。     

福泉高速公路乌龙江特大桥下部结构加固工程的施工

乌龙江特大桥长期被海水腐蚀以及过往船只撞击而发生桩基墩身缺损，采用“凿旧补新”的办法进行维修，将桩面表体缺损部分内的松散混凝土凿除干净，同时对修补部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋应进行除锈，然后根据修补面积大小、深度不同分别采用不同的材料进行处理，取得明显效果，大大提高其结构耐久性。     

浅谈海洋环境桥梁混凝土腐蚀与涂装防腐技术

海洋环境下混凝土结构易受到腐蚀,目前用涂装防腐技术是一种行之有效的混凝土防腐蚀措施,国内外较常采用的两种涂料是硅烷和环氧.     

钢箱梁桥基面结构对桥面铺装的影响

借助ANSYS结构有限元分析程序,研究了在各种基面参数下钢箱梁顶板顶面的横向弯拉应变、纵向弯拉应变和竖向位移,给出了各种基面参数对正交异性板钢箱梁顶板顶面的影响规律,并对结构基面进行了优化,为钢箱梁桥面铺装结构体系的优化设计提供了技术支撑.     

半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析

基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算,分析了路面结构参数和行车荷载的影响,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,并提出了一些防治措施。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及其防治措施

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、施工方便、工艺成熟、使用寿命长、维修养护费用少等优点,但在施工和运营过程中路面裂缝问题不仅普遍存在,有些甚至比较严重,是混凝土路面的主要病害,成为影响混凝土发展的一个关键性技术问题,为了维护现有交通状况,保持道路服务水平,必须对损坏路面结构进行维修。因此,对水泥混凝土路面损坏原因和防治措施进行研究更为显得重要。     

既有刚架混凝土拱桥的安全性评估与加固措施研究

针对目前正在运营的刚架混凝土拱桥出现的主要病害,首先利用基于层次分析及专家评估的变权综合系数法对一实际病害桥梁结构进行了评估,然后根据评估结果对该桥的维修加固措施进行了研究;采用有限元方法对桥梁加固后的内力和变形进行了计算,并根据计算结果对该桥的加固效果进行了评估分析.结果表明:利用综合系数法能够较好地得到既有刚架混凝土拱桥的评估结果,同时本文的维修加固措施对今后同类型桥梁结构的维修加固也具有一定的借鉴意义.     

钢纤维轻骨料混凝土在旧桥维修中的应用

钢纤维轻骨料混凝土能显著改善混凝土的抗裂、抗震、抗渗、抗冻等耐久性能,且减轻结构自重,降低维修成本,在天津港东环立交桥大修维修工程中已被采用．且各项性能均良好,本文对其配合比及施工工艺等作了简要介绍。     

混凝土桥梁中的裂纹检测及其处理

在混凝土梁、墩出现裂纹时，采用油漆画线测定其长度，灰块（玻璃）检测其宽度，用红色酚酞试液测定其深度。并根据多年现场桥梁养护和维修的经验，经统计分析，建议采用环氧树脂砂浆勾缝修补平整方法处理细小裂纹，拉杆和包箍的方法处理受力裂缝，是圬工结构裂纹检测和处理的最有效的方法之一。