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《湖南交通科技》2016,(2)
衡阳某快速路高架桥,根据施工场地及通行条件的限制,通过方案比选确定了顶推连续钢箱梁的设计和施工方案。基于钢箱梁构造和受力特点,总结和分析了钢箱梁裂缝的类型和成因,提出了一些优化改进措施:提高桥面板竖向刚度,改进U肋与桥面板的焊接工艺以及在横隔板位置处U肋设置小内隔板等。将这些措施应用于该桥的设计中,结果表明箱梁各组件之间刚度比搭配较好,正常使用阶段各组件工作性能良好,变形协调性很好,焊缝处受力在可控范围内,桥面板的抗疲劳能力高,U肋和横隔板的局部应力状态明显改善,应力水平降低。最后对桥梁顶推施工的全过程进行了受力分析。提出的钢箱梁裂缝控制措施可为今后同类桥梁设计与施工提供参考。 相似文献
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针对下穿高速铁路,上跨河流和工厂的山岭重丘复杂地形条件,采用大跨径曲线钢箱梁桥进行跨越,对主跨140 m的曲线连续钢箱梁进行了设计和计算,为山区交通、地形复杂条件下的城市道路连续钢箱梁桥设计提供参考。 相似文献
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贾建彪 《交通世界(建养机械)》2014,(28):92-93
通过桥梁静载试验、模态测试以及ANSYS数值分析,对连续钢桥位移及承载力进行了验算分析。对桥梁在不同工况下应变、位移实测值与理论计算值进行对比,并计算桥梁校验系数。试验和数值计算结果表明,校验系数均小于1,说明该桥梁结构处于弹性工作阶段,结构动力特性良好,现阶段结构刚度与承载力均能满足设计要求,为今后大跨径钢箱梁的承载能力检测分析提供依据。 相似文献
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在日本国内有为数众多的钢桥。而中小桥梁中,绝大多数是钢板梁或钢箱梁桥。日本国川田技术系统株式会社在十几年前,由其精于桥梁设计的技术人员开发了钢板梁(简称Auto-IG)、钢箱梁(Auto-BG)桥自动设计制图系统。由于该软件所具备的实用性能,已经成为日本国内的钢板梁、钢箱梁桥设计的主流软件。目前,我国的钢桥设计软件还很少。在此对该设计软件进行简单介绍,以期达到在我国的钢桥发展过程中能够起到借鉴作用。 相似文献
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张敬 《交通世界(建养机械)》2015,(3):58-59
车桥位于邯郸冀南新区为民路,上跨青兰高速公路跨线桥,采用整体式钢箱梁结构,主桥跨度45+70+45m=160m,本文分析了midas板单元建模在钢箱梁桥结构计算中的应用,主要论述该类桥梁的板单元建模精细化分析,为同类桥梁采用板单元建模提供设计参考。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2017,(2)
为全面执行省厅有关保障公路独柱墩桥梁的营运安全,科学开展公路独柱墩桥梁横向抗倾覆安全性的设计验算与整治的工作,广东江中高速公路有限公司(营运管理单位)负责组织了桥梁评估、编制整治方案和实施桥梁加固改造工作。结合笔者在江中高速公路独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆安全性加固改造工程项目的实践,文中主要介绍已建高速公路中独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆安全性加固改造,在桥梁评估过程中实际应用操作的情况,从中理出已建高速公路项目独柱墩桥梁加固改造的一些特点供大家参考。 相似文献
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以钢-预应力混凝土混合连续箱梁桥——318国道长桥大桥为工程实例,针对钢-预应力混凝土混合连续箱梁桥的设计与构造、钢箱梁与混凝土箱梁的连接方式等特点,利用大型桥梁设计软件对实桥进行数值仿真分析.重点探讨钢箱长度参数变化下恒载与活载的力学特征,得到钢箱长度参数与反弯点位置关系的有关结论. 相似文献
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以钢一预应力混凝土混合连续箱梁桥——318国道长桥大桥为工程实例,针对钢一预应力混凝土混合连续箱梁桥的设计与构造、钢箱梁与混凝土箱梁的连接方式等特点,利用大型桥梁设计软件对实桥进行数值仿真分析.重点探讨钢箱长度参数变化下恒载与活载的力学特征,得到钢箱长度参数与反弯点位置关系的有关结论. 相似文献
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姜永昌 《交通世界(建养机械)》2015,(6)
南水北调中线干线上跨穿越邯郸市区外桥梁工程,与主干渠交叉并同步实施,主要解决上跨道路通行问题,鉴于考虑通水条件、设计荷载和工期要求,将其中4座预应力混凝土现浇桥梁变更为单跨式组合钢箱梁结构。本文以磁县设计单元内南环固钢箱梁桥为例,从跨渠桥梁的钢箱组合梁安装和施工监测入手分析,介绍了大跨径钢箱梁的安装施工、装配工艺和监控流程,提出了质量控制关键指标和采取的主要措施。 相似文献
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以某简支T型梁桥改造为例,介绍简支转连续法在桥梁加固中的设计要点和施工注意事项,以期对同类型桥梁的加固提供参考和借鉴。 相似文献
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变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。 相似文献
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现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。 相似文献
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通过对江苏省已建成公路特大型桥梁运营状况检查,对桥梁主塔、钢箱梁、悬索以及桥面铺装等方面存在一些病害和问题进行了初步的分析.为今后特大型桥梁设计、施工、监理提供参考。 相似文献
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主要对某钢结构人行天桥的主要病害做出了分析,对桥梁加固改造措施中也提出了一些见解,同时在加固措施方案中引进了一种新技术在箱梁内部安装调频质量阻尼器(TMD),大大地降低钢箱梁共振效应,减少行人的不安全感,保证桥梁的安全运营和耐久性能,对其他类似的桥梁加固提供了一定的借鉴经验。 相似文献
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安少伯 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):1-3
支架法施工在桥梁施工中是很常见的,在支架搭设过程中如何确定支架的立模标高以及在桥梁施工完成后支架应当如何拆除,这些都会影响到桥梁结构的安全和线型。对此,本文以天津一座连续钢箱梁桥———春意桥为例,对其支架立模标高和支架拆除方案进行计算分析,为相似桥梁的施工提供参考。 相似文献