船舶进出港操纵的风险预控

船舶进出港操纵的风险预控是一个重要课题。就全球范围的海事统计表明,海事频发区多为近岸的交通密集水域,约有70%的海事发生于距岸3nmile以内水域。此文通过对船舶进出港发生的典型案例分析,对船舶进出港安全操作过程中可能存在的风险进行识别及有效控制,以促进船舶进出港的安全。     

宁波港超大型油轮的安全监管模式研究

随着宁波港建设持续发展,进出港船舶吨位不断提高,船舶密度日益增大,通航环境日趋复杂,特别是超大型油轮进出港极为频繁,客观上潜在很大的油污风险和事故隐患,因此做好超大型油轮的安全监督管理,具有重要战略意义。     

交通运输部开展船舶进出港报告专项整治行动

从交通运输部获悉,4月3日,交通运输部海事局印发《国内航行船舶进出港报告专项整治行动方案》,自今年4月至10月底,针对中国籍国内航行船舶,开展为期7个月的船舶进出港报告专项整治行动。据介绍,行动要实行进出港报告网上信息核查率100％、现场监督进出港报告检查率100％和严重违法行为行政处罚率100％,以进一步加强水上交通安全监管,巩固“放管服”改革成果,确保涉及船舶进出港报告的违法行为得到明显遏制。     

浅谈如何加强小型船舶的监督管理

广州港(包括黄埔老港)是华南第一大港，进出港船舶频繁。特别是黄埔老港，既是华南地区重要商港，又是军港和渔港，每天进出港的大小船舶很多。由于从大濠洲进入老港的咽喉地段大二石航道呈“S”形，航道非常狭窄，小型船舶又经常不按规定抢占主航道或航行，穿越主航道和大船船首，造成危险局面经常出现，影响航行安全，现就黄埔海事处辖区小型船舶的监督管理工作谈谈自己的浅见。……     

射频识别技术在集装箱船舶进出港管理系统的应用

由于传统的集装箱船舶进出港系统无法实时获取集装箱装卸、港口空间使用和船舶状态等信息,传统管理系统已经无法满足船舶调度的实时性要求,为此,引入RFID技术以实现对设备、人员以及集装箱等信息的实时采集,为船舶进出港系统决策提供数据支持。本文对RFID技术的组成和工作原理进行深入研究,在GIS和RFID技术的基础上设计实现了集装箱船舶进出港管理系统。     

浅谈进出港大型船舶的管理

本文将过去和现在对大型船舶进出港的安全监管进行了比较分析,提出了目前监管部门可以采取的监管措施,确保大型船舶安全进出港和靠泊码头。     

超大型集装箱船进出受限港池口门通航条件分析

由于港池口门存在临时码头等限制条件,口门处通航宽度不满足超大型船舶进出港池的要求。拖轮拖带辅助作业可减少超大型船舶进出港池的安全隐患。通过船舶操纵模拟试验并对结果进行分析,得知港池口门外水流流速和风力对拖带船舶进出港池的航行轨迹影响较大。口门外水流流速不大于0.45 m/s、风力不大于6级时船舶可安全进出港池。理论分析与试验研究表明,在通航宽度计算结果不满足规范要求时,可采用拖轮拖带辅助作业并限定风、浪、流等边界条件的方式,达到船舶安全进出港池的目的。     

中华人民共和国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知

各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为规范国际航行船舶进出口岸查验和国内航行船舶进出港签证等船舶进出港许可业务代理行为，强化代理人（包括代理机构和个人代理）的守法经营意识和责任意识，维护水上安全形势稳定，更好地服务航运经济发展，现就船舶进出港许可业务代理诚信管理有关事项通知如下：     

对湛江VTS中心雷达站天线基座更换维护的思考和分析

雷达是VTS系统的重要组成部分,它通过采集雷达数据、信号处理和信息显示来监控船舶的航行状态或引导船舶进出港及锚泊,保障船舶航行安全。本文通过对实际维护案例的分析,探讨雷达运行维护的一些思考和建议。     

政策

《中华人民共和国船舶签证管理规剐》lO月起施行 从lO月1日起，《中华人民共和国船舶签证管理规则》（下称《07规则》）正式施行。这是一部加强船舶安全监管、规范船舶航行行为、保障水上交通安全的重要规章，是我国船舶进出港管理新的里程碑。它在坚持船舶签证行政许可的前提下，按照行政许可的要求和船舶签证管理及航运经济发展的要求，