关于工程造价编制时土石方量的计算探讨

详细阐述了在编制概预算时正确摘取土石方工程数量的方法,并对目前土石方数量表中存在的一些问题进行了探讨。     

浅议路基土石方数量的计算

路基土石方是公路工程的一个主要工程量,在公路设计和线路方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一.在编制公路施工组织计划和工程概预算时,更需准确地计算路基土石方数量,有关教科书对其计算方法已有详细的论述,在此不再赘述,本文仅就路基土石方数量计算时易疏忽的几个问题作一探讨.     

浅谈公路工程概预算编制的注意事项

结合公路工程概预算编制的工作实践,对造价编制软件应用、路基土石方平衡、桥涵定额的套用与调整等注意事项进行了总结,阐述了定额调整时易对造价产生影响的操作顺序。     

公路土石方调配计算计算机编程思路研究

通过对公路土石方调配原理、原则及现今实际工作中调配方法的说明分析,提出解决土石方调配计算机计算的编程思路,并给出具体的计算步骤和计算机程序框图。同时给出程序最终输出结果表,该表列出了概预算中运用定额需要的工程量,便于概预算人员直接进行定额抽取,节省工作时间,减少失误。     

编制公路工程概预算工程量计算要点与解析

工程概预算质量的好坏,与国家基本建设资金使用是否正确、合理有密切的关系.作为具体实施设计概算、施工图预算编制的工作人员,在工作实践当中,遵循一定的工作程序,抓住编制重点,是确保概预算编制质量的有效手段.因而,科学地进行工程量计算,做到不重不漏是编制概预算的基础工作.     

浅谈市政及公路工程土石方工程量计算

结合工程实践,对编制市政工程及公路工程土石方工程量依据、计算要点进行了论述。     

编制公路工程概预算工程量计算要点与解析

工程概预算质量的好坏，与国家基本建设资金使用是否正确、合理有密切的关系。作为具体实施设计概算、施工图预算编制的工作人员，在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制质量的有效手段。因而，科学地进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。     

施工组织设计对工程造价的影响分析

施工方案和施工组织设计是编制工程概预算的重要依据之一；施工组织设计中列出的临时工程数量，包括便道、便桥、预制场、电力及电讯等是计算工程造价的依据。在编制工程概预算时，应根据施工方案或施工组织设计中推荐的施工方法套用相应的概预算定额来确定工程造价。因此，施工组织设计编制得是否经济、合理、可行、实用对工程造价及整个施工任务起着决定性的作用。     

城市轨道交通轨道工程概预算编制存在的主要问题及对策

轨道交通是城市核心基础设施和民生工程,投资巨大。概预算编制是轨道交通工程设计过程中十分关键的环节,具有很强的政策性和专业性,且目前尚无系统的标准。结合多年的城市轨道交通轨道工程设计及概预算编制经验,对其概预算编制中存在的主要问题进行了总结,并系统分析了问题的成因。在此基础上,对如何提高轨道工程概预算的编制水平提出了建议,为相关工作提供借鉴和参考。     

关于编制公路工程概预算工程量的计算要点

作为具体实施设计概算,施工图预算的编制工作人员,概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响,也是概预算编制人员不断学习,提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中,遵循一定的工作程序,抓住编制重点,是确保概预算编制的有效手段。因而,科学的进行工程量计算,做到不重不漏是编制概预算的基础工作。首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.