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指出铁路基层站段多经企业的特点，阐述了多经企业与运输主业分离的难点，在于多经职工也是铁路职工，经营上依赖运输主业，主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位，界定主业辅业，搞好人员、资产和经营项目划拨，给予政策支持等相应的对策。 相似文献
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回顾了铁路多经企业存在和发展的历史渊源，分析了铁路多经企业改革面临的主要问题，并针对存在的问题提出了具体建议。 相似文献
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本文从当前多经企业标准化管理的薄弱状况入手，探讨主体企业如何加强多经实体的标准化管理，采取什么措施提高多经企业人员的标准化意识，才能适应激烈的市场竞争。 相似文献
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史鹏慧 《铁道物资科学管理》2001,19(4):33-33
“不良资产”是指企业经营管理不善，决策失误等原因致使企业的资产发生质的变动的结果。铁路施工物资企业是原计划经济下的对内供应实体，与其他实体相比，资产拥有量相对较大，随着市场经济的不断深化，其实有资产质量，直接关系着企业的最终效益，职能部门在工作中常把企业在预期的将来有可能造成损失的资产，或依照惯例可以认定为损失的但按规定不能调整账面价值的资产，界定为不良资产。由于现行的会计制度中，对不良资产的界定无明确的规定，致使有些企业的报表资产显示与资产的实际价值相差很大，甚至为了兑凑数字，在此做文章。因此… 相似文献
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提出站段主办或托管多经企业这种模式存在的问题，指出站段多经企业脱钩必须具备5个条件，即各级领导的重视，有配套的政策，解决好补主工资，处理好不良资产，控制好收入转移。并根据条件提出了重组多经企业，明晰业务、资产、人员和经济关系，培育核心企业，建立法人治理结构的脱钩途径。 相似文献
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孟令忠 《铁道物资科学管理》2006,24(4):17-19
结合新体制下铁路多经企业的现状，提出了加快铁路多经企业资产重组、资源整合的必要性，重点探讨了资产重组和资源整合的具体思路与实施措施。 相似文献
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分析了多经企业改制的难点有企业生存、员工身份、资产处置及产权管理等问题。提出了改制中应注意保护分流员工的合法权益、界定主辅业业务，做好产权界定及处理，制定发展规划等对策。 相似文献
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营造多经企业共同经济圈，需要处理好主管部门与企业、企业间、多经企业与运输主业、多经企业与市场经济及政策与实作的关系，目的是使多经企业分离后，能互为补充，联劳协作，有序经营，共同发展，以增强多经企业的市场竞争力。 相似文献
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介绍了哈尔滨科学技术研究所科技改革的体会，探讨了铁路局科研所发展方向，提出了铁路局科研所稳定、持续发展的具体建议。 相似文献
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加强铁路建设单位管理和队伍建设的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
通过分析铁路建设管理的现状,提出铁路建设单位要树立与落实科学发展观,更新理念,积极推进铁路建设项目管理体制和机制的优化完善,同时加强铁路建设管理队伍的素质和作风建设,适应日益繁重而艰巨的建设任务需要. 相似文献
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详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的CM承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多，管理难度日趋加大等特点，借鉴国外成熟的CM承发包管理经验，探讨在我国铁路工程建设中应用CM承发包模式并提出相应的管理模型，以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本，实现投资效益最大化的建设目标。 相似文献
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梁占训 《铁道标准设计通讯》2014,(6):55-57,69
铁路绿色通道建设是铁路运输基础设施的重要组成部分,也是国土绿化的重要组成部分。为确保铁路绿色通道的建设真正有效实施,就绿色通道实施过程中存在的问题和难点进行分析阐述,并针对存在的问题提出相应对策,即提高建设标准、保障绿色通道建设用地、改善施工条件并提高绿色通道养护标准等。 相似文献
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铁路局直管站段后装卸管理体制改革的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
针对铁路运输生产实际情况，分析了目前铁路装卸管理的现状，以及在管理机构、装卸人员、装卸设备等方面存在的问题，阐述了铁路装卸对运输生产的重要性和铁道部的改革要求，指出铁路运输主业必须加强对铁路装卸市场的管理。并结合全路生产力布局调整的实际，提出了铁路装卸管理体制改革的一些建议。 相似文献
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介绍了济南铁路局实施大科技的思路，从编制规划、计划、到抓重点课题，紧紧围绕运输生产实际，加强技术创新，在科研成果研制开发、推广方面取得了明显效果。并且针对如何建立路局技术中心的若干问题进行了思考。 相似文献
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