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"我们的目的就是打造一个崭新的法士特,让法士特的设计和制造与世界先进水平同步,让法士特的产品进入到全球采购体系,让法士特的产品质量和性能能够经得起国际标准的检验,在国际合作中赢得应有的尊严和地位。" 相似文献
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在刚刚结束的2009第九届世界客车博览亚洲展览会上,法士特参展的8款客车变速器新产品"来者不善",备受业界好评,充分展示了法士特变速器的科技含量和品牌魅力。近年来,法士特集团公司在巩固重卡市场的基础上,不断加快产品结构调整和优化升级步伐,紧盯客车市场需求,积极开发个性化"亮点"产品,及时抢占市场制高点。此次参展的8款变速器新产 相似文献
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王道"一词,最早出自于孟子的学说。儒家认为:圣人成君王,其统治即是王道,故也可说成"圣王之道"。王,名思义,就是高高在上的意思,有着一种傲视天下,睥四方的意味。近日,光阳在国内市场就推出了一款大型旅踏板车——MYROAD 700i,而它的中文名称正是王道700"。 相似文献
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<正>长春是一座"汽车城",城市面积不大,但是因为有中国汽车工业的"摇篮"--一汽,所以汽车保有量着实很高,车多了,自然也就有很多卖车的网点,此外还有一些大大小小的二手车专门销售市场。近几年来,长春人日子殷实,中产小富阶层日多,车也换得频繁,于 相似文献
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有些报纸、杂志在宣传驾驶员的先进事迹时,常常用"夜以继日"来赞美驾驶员吃苦耐劳、连续作战的驾驶作风("夜以继日"形容日夜不停.语出于<孟子·离娄下>:"仰而思之,夜以继日").无庸讳言,大凡驾驶员都有夜以继日驾车的可贵精神.但无论是从行车安全角度,还是从驾驶员的身体健康因素来讲,夜以继日却是百害而无一利的,不宜宣传,不宜提倡. 相似文献
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核心导读1.三缸机的天生缺陷是什么?2.为什么一定要推行三缸机?3.车企怎样改进三缸机?4.中国消费者如何挑动力?中国古代,座驾马匹的多少显示着主人等级高低。古文献《仪礼·王度记》记载:"天子驾六马,诸侯驾四,大夫三,士二,庶人一。"也就是说,天子的规格最为豪华. 相似文献
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劳斯莱斯的传奇故事下 2劳斯莱斯商标的由来 1911年,劳斯经英国国家汽车博物馆馆长蒙塔古爵士的介绍,结识了<汽车画报>的画家兼雕刻家查理士·赛克斯,并恳请他为劳斯莱斯设计一幅商标.于是,赛克斯就以报社的莎恩顿小姐为原形,设计出"飞翔女神",意为速度之魂.1911年2月6日,"飞翔女神"正式成为劳斯莱斯的车徽.从此,"劳斯莱斯"轿车被赋予权力、财富和力量的象征,只有国家元首、政府官员、王公贵族、绅士名流,才能根据不同地位分别获得购买劳斯莱斯系列轿车的资格.1931年,劳斯莱斯汽车公司还兼并了即将破产的本特利汽车公司.从1906年至今,劳斯莱斯汽车公司只生产11.5万辆轿车,是世界上产量最少且价格昂贵的豪华轿车之冠. 相似文献
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2003年11月8日,由美国伊顿公司、湘火炬投资股份有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司共同投资2980万美元组建的西安伊顿法士特齿轮有限公司在西安举行了合资签字仪式. 相似文献
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<正>2015款型贵士,不仅以豪华舒适助力商务行程,更是将体贴周到融于家庭生活,凭借强劲的产品优势,赢得了广大消费者的青睐与肯定,引领豪华MPV的新风尚,塑造了MPV市场的领军者的地位,成为了"明星家庭专属MPV座驾"的不二之选。2015款贵士在细节处进行部分调整后2月3日重新上市,配置有所增加。官方指导价46.8万元,比原先指导价大降20万元整,并且仅推出一款车型。 相似文献
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正说到奔驰G级越野车,恐怕算是现代汽车领域里最长寿的单一车型了,在长达39年的生产周期中从未换代,只是不断地推出衍生番号,但终究换汤不换药。即便如此,依然令那些越野的死忠和附庸风雅之士趋之若鹜。而每每提及大G,就会把"德国军方"四个字挂在嘴边,但实际上"德国军方"是无辜的……一身都是传奇色彩的奔驰G级越野车其实拥有一段非常久远的编年体故事,如果真把它们说完整了,恐怕一本杂志的篇幅都不够用。唯有鄙刊总编辑 相似文献
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一直想去一趟山东济南,山东人杰,孔了、孟子、孙武、李清照、戚继光……出身于此的古今贤达不计其数;山东地灵,泰山、黄河这些中国文化里密度最大的元素部是这儿的地标。这个当代的濒海经济强省,其实早在春秋战国时代就以齐鲁二国的身份为自己树立了不倒的文化、政治及经济地位。 相似文献
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正士商(上海)机械有限公司总经理特别助理郑丽丽士商(上海)机械有限公司成立已有二十余载,士商二字取意于"士优而商"。作为一家优秀的工具设备供应商,士商凭借着雄厚的研发实力、强大的制造能力、专业的实验室和完善的检验检测手段,竭力为客户提供优质满意的产品,目前已拥有超过一百项的自有专利,并且旗下组合式绕管、线管等产品还荣获了中国第十九届专利优秀奖等众多奖项。如今,士商依然秉承坦荡做人,踏实做事,积极进取,终生学 相似文献
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奥迪200前桥车轮外倾角两侧车轮外倾角最大允许偏差主销后倾角(不可调整)两侧车轮主销后倾角最大允许偏差总前束上海桑塔纳ZO00Gsi前桥 15‘,30},30, 50,士40户l。 5’, 01,-一45总前束81士8’(0一].6mm)前轮外倾角15’士15,左右轮外倾角最大允差10,主销后倾角(不可调整)1 0 30,士30,一.一30一后桥车轮外倾角两侧车轮外倾角最大允许偏差外倾角符合规定时,各车轮前束(不可调)在正前方的最大允许偏差捷达王前桥(独立悬架式车桥)一50,士30,30,士10,士5120,后桥总前束总前束最大允差外倾角左右轮外倾角最大允差25’士15’25’一1 0 40,士20,高… 相似文献