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福建平潭海峡大桥在施工中采用钢栈桥的施工方案,变海上施工为陆地施工,极大地减少了施工船舶的使用,方便施工,减少了台风、冬季季风对大桥建设的影响,极大地降低了安全风险和减少工程成本,为大桥建设的质量、安全、进度提供了有利保障,且为大桥建设期海坛海峡的正常通航提供了便利条件.值得在类似桥梁施工中推广、借鉴. 相似文献
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2021年3月29日下午3时30分左右,在苏伊士运河已经搁浅近一周的"长赐"号货轮脱浅成功,并沿着河道向北行驶.此时,河道中等待通航的船只已积压至近450艘.3月恢复双向通行后,至4月4日为止,积压的船只尚有61艘在等待通行.
时间回到3月23日.这一天,台湾货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,堵塞了航道.这条占世界海运量12%的大动脉,吸引了世界的关注.29日,堵塞被疏通.积压了6天的船只,在通航后全力疏导快速通过,6天后才全部通过.由于此前不确定何时能通航,最多时有约600艘船只排队等待,通航时已有100艘左右选择了绕道航行.尽管如此,运河管理方依然花了大量时间完成疏导.显然,苏伊士运河的通过能力接近了极限. 相似文献
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为解决钢栈桥下双向通航的净宽净高要求,临时便桥要求有较大的跨径以及较高的墩柱高度。文章以G321三江县良口至梅林公路跨越都柳江的浪泡大桥工程为例,介绍了合理布置连续不等跨径及墩柱采用群柱形式的钢栈桥设计方案,并通过结构验算,验证了该设计方案满足桥下双向通航的净宽净高要求,可为类似工程设计提供参考。 相似文献
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广西北部湾钦州保税港区发展战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>2008年5月29日,国务院正式批复同意设立广西钦州保税港区,成为我国第6个保税港区,也是我国西部地区惟一的保税港区,这是继今年1月16日国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后,国家支持广西北部湾经济区开 相似文献
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文章针对大藤峡水利枢纽通航建筑物规模小、过坝货运量不断增大的现状,结合原设计通航建筑物规模,提出了调整大藤峡水利枢纽通航建筑物规模的6个方案,同时通过对6个调整方案的船闸通行能力进行计算分析,获得了满足远期运输需求的最优方案。 相似文献