企业自备车管理信息系统的设计与实现

传统的、手工方式的企业自备车管理效率极低,并且始终无法掌握准确的数据 。随着铁路信息技术的发展,使用计算机技术对铁路企业自备车进行科学的管理势在必行。企业自备车管理信息系统采用Ext.Net框架设计开发,整合了货运电子商务系统、现车系统与货票系统的相关自备车生产数据,实现了自备车管理信息化的目标。     

全站仪检定铁路罐车容积技术方法研究

介绍国家铁路罐车容积计量站检定三室使用全站仪测量主型铁路罐车外部几何尺寸检定铁路罐车自备车的测量技术和实施方案。通过分析检定数据说明,使用全站仪检定铁路罐车容积简便、可靠,而且能提高检定精度。     

企业自备车运用方案的优化模型及其算法

与一般的运输问题不同,企业自备车具有在发站与各到站间循环使用的特点,其运输能力受自备车周转时间、车数、静载重等因素的影响,因此,运用标准网络模型和算法无法获得车辆运用方案的最优解。本文讨论了自备车平均周转时间的计算方法,在对企业自备车的运能与运量相互制约关系进行深入分析的基础上,提出企业自备车运用的最小费用最大流网络优化模型和算法,推导出自备车运能计算公式和增流链最大增流量公式,并对铁路限制口问题及企业自备车、部属车、汽车综合运用的优化模型和算法进行了深入讨论,通过实例验证了模型和算法的可行性,从而为企业提供一种自备车运用的优化方法。     

铁路罐车的计量测试

铁路罐车的计量测试燕山石化公司陈纲铁路罐车作为计量器具，在石油化工产品的物料交接中发挥着重要作用。罐车计量工作，可以保障本单位利益和保持商务活动中的公平合理。目前燕山石化公司除自备车近干辆外，还有路用车及外企业的自备车。由于铁路罐车的计量方法不统一，...     

运用市场机制提高铁路运输能力的思考

简要介绍货物运输能力的构成,现行铁路部属机车车辆运用机制等情况.通过铁路运输生产一线常见的货车运用案例,分析现有一部属货车运用机制中存在的问题.说明企业自备车、部属车运用特点、利用率的高低,提出组建产权明晰的车辆公司设想.给出了一个与现有的运费计算公式有区别的算法和分配方案,以期运用市场机制提高铁路综合运输能力.     

基于C/S模式的铁路自备车经营管理系统

作者提出并实现了基于C/S体系结构的铁路自备车经营计算机管理系统。详细介绍了系统的结构设计、软件开发方法、功能设计与实现以及数据库与开发工具的选择。本系统已投入使用。     

铁路货车辅修修制改革后车辆运行安全状况的探讨

2005年2月，铁道部以铁运(2005)18号文公布了《铁路货车辅修修制改革实施办法》，自2005年3月1日起逐步取消铁路货车(含企业自备车)辅修修程，这是一项积极探索铁路跨越式发展，逐步建立更加科学、合理的货车检修制度，提高车辆利用率的重要改革举措，符合铁路跨越式发展战略的要求。     

铁路危险货物的安全运输与管理

1 当前危险品运输工作中存在的问题 　　1.1 管理机构重迭,给基层工作增加了难度 　　铁路有关部门的重复设置、多头管理,影响了基层车站和企业工作的顺利开展.一些经常和铁路接触的单位,如果打算办某件事情,需要抽出专人,用较长的时间、花费较大的精力,跑很多的部门才能办好.例如:办理“铁路危险货物自备罐车准运证“时,特别是新购或更新企业自备车时,办车辆的注册及相关手续要到车辆管理及运输部门,而办理“准运证“要到货管部门,加大了基层站段和企业的工作难度. 　　……     

浅探企业自备车辆的检修管理

在企业自备铁路车辆大量增加的情况下，如何加强车辆的检修管理已成为目前我国铁路出现的一个新问题，文章从自备车的购置，检修，过轨以及自备车辆的车号与标记的涂打，统计等方面提出了建议。     

基于协议制管理的自备铁路车辆管理信息系统的研究与设计

根据全路自备铁路车辆管理现状,分析系统业务、功能需求,从总体结构、技术架构、信息处理流程、数据传输方式、功能框架等方面构建自备车管理信息系统,为铁路自备车管理提供重要手段,实现及时运输组织,确保车辆运行安全,提高车辆使用率,增加运输收益,具有重要的现实意义。     

铁路运输信息对外交换方案研究及应用

使用铁路进行运输的企业对铁路运输信息的需求日益增加,从现实需求出发,研究基于MQ中间件的铁路运输信息对外交换方案,运用MQ、Oracle数据库、网络安全平台、数据加解密等技术,以规范铁路运输信息的信息交换和信息服务出口。提出铁路运输信息对外交换应用的总体架构、物理架构及数据服务架构,明确建设目标、内容,并以自备车企业为例详细介绍数据传输流程,实现了铁路运输信息在企业间规范、安全、高效的传输,降低了企业物流成本,提高了经济效益。     

发展中的我国新型货物车辆及货物专用车辆

铁路运输是我国交通运输体系的骨干,是国民经济的大动脉。建设好,运用好铁路,对于推动我国的经济发展和人民生活水平的提高有着重要的作用。铁路的机车车辆作为铁路运输的载体,是完成铁路运输的最基本工具之一。 货物运输是我国铁路运输的重要组成部分,占全国总运量的51.3％。到目前为止,我国铁路的货车保有量为53万辆(其中企业自备车约为10.4万辆),铁路货车日装卸数为7.5万辆左右。 何谓货物车辆和货物专用车辆 简单地说,运送货物的车辆统称为货物车辆。但     

新型接触网检测车

简要介绍了适应铁路发展新需要的新型接触网检测车。该车集生活、电务、弓网及各种新型检测设备于一体，设计时速160km／h，采用SW160型转向架，自备车下柴油发电机组，供电方式先进，采用新型的控制网络技术，具有极大的优越性和广泛的运用前景。     

美国铁路煤炭运输

介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点：煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。     

企业自备铁路货车自动识别标签的安装与管理

根据自备车管理的特殊性，介绍了标签安装的要求及方案，并对自备车的标签安装与产权的管理提出了几点建议。     

专用铁路运输信息系统的设计与应用

根据专用铁路运输管理的特点，结合现代企业物流系统建设情况，提出了专用铁路运输信息系统的设计目标和系统的软硬体结构。根据专用铁路运输作业流程，将系统划分成系统管理，计划管理、接发车计划管理、现车管理、钩计划管理，货运作业管理，交接班管理、自备车管理、车站统计管理等功能模块。在专用铁路运用该系统，取得一定效果，     

法国高速铁路技术装备输出及对我国铁路提供的借鉴

在世界铁路发展先进国家中,法国是具有技术输出优势的典型国家。以高速铁路为代表的铁路先进技术和装备成为法国技术输出的重要领域。目前,我国铁路新线建设及其创新技术成果,已成为推动铁路企业向国外市场发展的巨大动力。通过研究和介绍法国推动高速铁路技术输出的做法及影响,提出对我国铁路行业及相关企业未来发展提供的有益借鉴。     

加强运输收入堵漏保收工作的思考

对目前运输收入实现过程中影响及时、正确和完整性的几个问题和原因进行分析,在如何加强路用车管理,专用(铁路)线管理,自备车或租用铁路货车管理,旅客动车、车站进出口管理及提高管理人员素质等方面进行思考,并提出解决问题的相应建议,以加强运输收入堵漏保收,确保应收尽收。     

神华集团铁路货车轴承检修工艺研究

为了满足货车轴承检修的需求,通过对神华集团自备车检修情况和国内主要轴承厂检修能力、设施进行研究,阐明新建货车轴承检修设施的必要性。在分析铁路货车轴承检修工艺要求和集团配属车辆、既有厂房情况,最终确定项目的设计规模、工艺方案,研究成果可为国内其他类似项目设计提供借鉴。     

新建万水泉车辆段工程工艺设计研究

通过对神华集团铁路自备车类型、保有量、既有检修能力布局的计算、分析,并结合C70、C80新型铁路货车最新检修工艺流程、工装设备配置、神华集团铁路运输特点以及拟建场地的既有情况的分析、研究,论述在万水泉新建车辆段的必要性,确定了新建车辆段的总平面布局方案,合理利用资源,集约用地。确定组合车库采用联合并列式布置方案,在主要检修车间采用先进的自动化流水线,以提高生产效率。满足了神华集团各型铁路货车的检修要求,缓解了检修能力缺口。