基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式.以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181％.最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴.     

排水固结法在连云港地区软基加固工程中的应用

探讨连云港地区软土的工程特性，通过对大量试验数据的分析，给出该地区软土数值计算的参考数据，对采用砂垫层预压和真空预压等排水固结加固连云港地区软基方法进行对比分析，给出适合于该地区软土地基沉降计算的实用简化模型和沉降计算方法。探讨连云港地区公路设计的极限填土高度，指出该地区公路低路堤设计的必要性：对今后该地区的公路软土地基处理具有一定的借鉴意义。     

片石处治干线公路软土路基沉降规律及预测分析

在软基地区修筑公路,极易因软土地基强度不足或变形过大导致地基抗剪强度不够引起路面横向开裂、人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降.为准确预测软土地区路基工后沉降,确保软土路基施工安全和稳定,文中以广西玉林软土路基干线公路项目为依托,通过对桥头加密段、圆管涵过渡段、一般路基典型断面的沉降采集,分析片石材料处治软土路基的沉降规...     

试论软土路基的施工问题

软土在一些局部土质、河塘等处广泛分布。在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。     

中、法软土地基水平位移监测与计算差异研究

从软土的定义、水平位移监测类型、水平位移计算方法等方面比较中、法两国工程规范体系下软土地基水平位移计算理念的差异,详细介绍了法国规范中软土地基水平位移的计算过程,为以后采用法国规范地区公路项目的软土地基设计计算提供一定的参考。     

工后沉降双指标控制理论在某公路软基处理中的应用研究

高等级公路建设越来越多地延伸到软土地区,但工程中采用的工后沉降量指标并不能完全消除路面开裂及不均匀沉降等病害的大面积发生。基于此,在提出软土地区公路建设工后沉降量及沉降速率双指标控制理论的基础上,确定了软土地区高速公路工后沉降速率控制标准,并以济(宁)—徐(州)高速公路济宁南四湖地区某高填土路段湖相软土地基处理工程为依托,在进行不同地基处理方法下工后沉降特性研究的基础上,依据工后沉降双指标控制理论,提出了适于该工程的公路软土地基处理技术,研究成果可供类似工程的设计参考。     

软土地基市政道路加宽工程路基差异沉降特性及处治措施综述

在调研软土地区路基加宽工程差异沉降研究成果的基础上,结合国内外工程案例,总结了软土地基公路路基加宽工程差异沉降特征和影响因素及常规处治措施。基于软土地基市政道路加宽工程与公路加宽工程的差异性,提出了市政道路加宽工程差异沉降特性及处治方面的研究思路。     

贵州公路软土地基高边坡防护处理研究

软土路基是现代公路施工中常见的路基地质情况，如何针对软土路基特点进行路基施工控制与管理是现代公路施工企业面临的首要问题。我国是一个地域广阔、土地类型众多的国家，在这其中也存在着诸多类型的不良的地基土，软土地基就是其中最常见的一种不良地基土。软土地基由于本身的特有地质特性在一定程度上也制约着公路工程的发展，因此在软土路基上进行施工时，施工人员必须根据软土路基的特殊的特性采取相应的施工技术，才能确保工程的施工质量。该文论述了软土路基施工技术的控制工作，针对贵州地区软土路基的特点对软土路基边坡施工过程的控制重点进行了分析与论述。其内容可供同行参考。     

贵州山区典型斜坡湿软土路基地基病害发育特征研究

针对西部山区公路修筑和运营过程中斜坡湿软土地区发生路基沉陷、边坡滑坡、开裂等病害,分析研究了贵州山区公路26个典型斜坡湿软路基地基的病害特征。结果认为,地形地貌、地层岩性和水文地质等是引起斜坡湿软地基病害的主要因素。     

兵团垦区软土路基工后差异沉降控制标准研究

针对新疆建设兵团垦区软土地区的公路工程特点,运用有限元软件,建立计算模型来研究路基发生不均匀沉降时路面结构的受力特性,从控制路面结构的容许弯拉应力的角度,分析了影响软土地基的工后容许差异沉降量的因素,包括公路等级、路基宽度、交通量、路堤填土高度等;提出了垦区软土地区公路路基顶面的工后差异沉降控制标准的计算思路,并总结了计算流程.在此基础上,通过计算,提出了垦区软土地区二,三,四级公路路基顶面的工后差异沉降控制标准,并根据路基顶面的差异沉降率控制标准,反算出软土地基的工后容许差异沉降量控制标准.     

某工程软土地基处理方案技术经济比选

该文结合公路兼城市道路软土地基处理时遇到高填土+厚软土+市政管线工程问题,对软土地基处理方案进行技术经济比选。     

基于灰色关联分析的软土地基公路建设路桥结构选型决策研究

通过对软土地基公路建设的分析,确定路桥结构选型决策的主要影响因素包括工程造价、行车质量、土地占用以及公路对周边地区环境和发展的影响等四个方面。运用灰色关联分析理论,提出了一种软土地基公路建设路桥结构选型决策的方法,并以广州绕城高速公路西二环段为例进行选型程序的实施与分析研究,验证了该方法的可行性,为软土地基新建公路的结构决策提供参考和借鉴。     

双层地基的Laplace变换解法预测南京地区软土地基沉降

南京纬九路地区的河漫滩软土是淤泥和淤泥质土,具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低和流变性等特性。文章运用双层地基的Laplace变换解法,预测本地区经水泥土搅拌桩处理后的公路软土地基沉降,计算结果与沉降观测具有良好的一致性。     

公路施工中软土地基处理技术探讨

公路工程施工中对软土地基的处理是经常遇到的,文章对公路施工软土地基的危害进行阐述,分析了公路施工中处理软土地基的影响因素,对公路施工中软土地基的处理技术进行全面论述。     

塑料排水板加固公路软地基施工及质量控制

根据塑料排水板的特点,结合公路软土地基的工程特性,论述了塑料排水板加固公路软土地基的原材料技术要求、施工工艺、质量控制、检测及施工监控等问题。实践证明：塑料排水板加固公路软土地基具有排水性能好、质量稳定、施工方便、工效高、对土层扰动少、污染少等优点,是一项值得大力推广的软土处理技术;所论述的塑料排水板的施工工艺、施工质量控制及施工监测等对同类工程具有重要的参考价值。     

软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用

随着当前社会经济的进步,我国公路桥梁建筑行业发展极为迅速,软土地基施工技术作为公路桥梁施工中的重要组成内容,其在一定程度上决定着整个工程施工效率和施工质量。接下来本文将对软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用,进行分析探讨,并对其做相应整理和总结。     

分级填筑路堤沉降期控制研究

摘 要:为保证地基稳定,分5级填筑软土地基路堤.数值模拟结果表明,每级路堤荷载下软土地基最大地表沉降位移和最大侧向位移分别发生在路堤中心处地基表面和路堤坡脚下某一深度.在路堤下布置剖面沉降管,在路堤坡脚处布置水平测斜仪,获取软土地基变形.结合现场监测数据,运用双曲线沉降预测法求得路堤填筑各级沉降期的最优时长,并计算路堤...     

芜宣高速公路地基处理方法的技术经济比较

从技术经济的角度出发,建立了公路软土地基处理方案的优化设计过程和决策方法;对芜宣高速公路中采用的几种主要地基处理方案进行了综合评价,提出了河流相软土地基优化处理方案的具体结论.     

平原水网地区修筑沥青砼路面的探讨

结合工程实例,分析了平原水网地区一般公路沥青混凝土路面早期损坏的原因,提出了值得考虑的总体设计、路基高度及填筑材料、软土地基处理、路面结构组合、公路排水、交通量预测等技术问题。     

爆炸排淤法处治软土地基的施工实践与体会

高等级公路线形标准高、造价高，遇到地质不良地段在很多情况下要穿越通过。同江～三亚公路在福建省宁德地区境内约有12km长处在沿海软土地基上。软土地基处治技术的各种方法都有许多成功的实例。鉴于我国幅员辽阔，各种自然因素差异很大，必须针对具体情况选用适当方法才能取得更好的效果。经过分析比较，回江～三亚公路在了德地区境内的两个软土路段采用了爆炸排淤方法并分别以不同的施工方案实施，即K4段为堤侧爆炸排淤；K3段为堤端爆炸排淤。爆炸排淤法的主要工序包括抛石、爆前测量、成孔、埋炸药、起爆、爆后测量和补抛填料。两个路段的施工实践表明，爆炸排淤法处治软土地基有着诸多优点和良好的经济效益，应用前景看好。