沥青封闭养生技术在路面养护维修中的应用研究

通过试验段数据分析和多年实践证明沥青封闭养生技术在路面翻修与挖补方面，具有实用性、经济性、社会效益性，值得借鉴和推广。     

三种修补材料在长潭高速公路的应用与探讨

介绍了长潭高速公路在养护工程利用快通Ｉ型砼快速修补剂，环氧树脂，ＴＳＴ碎石三种修补材料分别坚破损的路面，路面裂缝和桥梁伸缩缝进行维修处理情况及使用效果，并对这三种材料进行了技术分析。     

水泥混凝土路面施工新技术

结合我国公路水泥砼路面的现有施工技术，介绍了对现有摊铺技术的改进及提高摊铺技术的自动化和自动控制方法，并针对抢修、修复和重建工程，分析了几种新型的水泥材料，以及新型的零侧距摊铺机构想。     

采用树脂类胶粘剂修补水泥混凝土路面裂缝

介绍采用环氧树脂类材料修补水泥混凝土路而裂缝的方法,指出了材料配合比和施工中应注意事项。     

公路养护中水性环氧树脂的应用

针对公路养护工程,在介绍水性环氧树脂及其乳液特点、优势与作用的基础上,对环氧砂浆、水性环氧水泥灌缝用浆、水性环氧水泥混凝土、钢板黏结胶和水泥稳定基层等以水性环氧树脂及其乳液为核心的新型养护材料的配制、使用与试验进行深入分析,旨在为水性环氧树脂在公路养护领域的进一步推广应用提供理论依据。     

微波技术在高速公路养护中的应用

微波养护是一种新型的沥青路面养护技术。分析了微波的加热原理,介绍了微波技术在高速公路养护上的应用及其工艺特点,比较了传统的冷修补法、红外线热修补法和微波养护技术的优劣点。     

高强预应力钢丝绳在提高单板承载力方面的应用研究

本文提出的预应力高强钢丝绳梁板加固及环氧树脂加固绞缝是一种新型高效的主动式加固技术。论文首先介绍了这种新技术的提出思想及相关材料，并详细介绍了该技术工艺流程，然后对预应力高强钢丝绳抗弯加固混凝土梁及环氧树脂加固绞缝进行了试验研究，通过静载试验数据比较，证明了是一种值得大力推广的新型加固技术。     

水泥混凝土路面挖补维修施工

G105宿松段两标段水泥混凝土路面的挖补维修作业在施工方案及质量控制方面积累了一些经验．可为类似工程提供借鉴。     

寒区冷补沥青混合料的制备与性能研究

冷补沥青混合料作为一种新型的路面修补材料,具有不受天气季节的限制、可随取随用、使用方法简单等特点。以东北地区养护工程为依托,用柴油、冷补填加剂、基质沥青制备冷补液,并将其与骨料拌和得到冷补沥青混合料。进行了不同配比的冷补沥青混合料粘附性、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,结果表明:由74%基质沥青、24%柴油、2%添加剂组成的冷补液所制备的冷补沥青混合料具有较好的路用性能。     

高速公路沥青路面大修设计方案的关键技术探讨

主要探讨了路面大修的具体方案、路面的检测和评价方法;路面处理的方案：挖补方案、热再生方案、加铺方案及桥涵两端的处理的技术要点及适用情况及设计中的几个关键技术点。     

水性环氧树脂改性半柔性路面材料性能研究

基于低温弯曲试验、贯入式抗剪试验及疲劳试验,系统地研究了水性环氧树脂对半柔性路面材料的性能影响.研究结果表明：水性环氧树脂的最佳掺量为10％～20％（与水泥的质量比）、E/C为04时,半柔性路面材料的抗弯拉强度达到6.97MPa,抗剪强度达到1.06MPa、应力比为0.2时疲劳寿命超过40 000次.通过界面改性,半柔性路面材料的综合性能更加完善.     

水性环氧改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用研究进展

介绍了环氧树脂常用的水性化方法、水性环氧树脂改性乳化沥青的研究现状及水性环氧树脂改性乳化沥青在沥青路面养护中的应用情况,分析探讨水性环氧树脂乳化体系存在的问题及对今后的研究工作做出了展望。     

碾压混凝土沥青罩面在广西的应用前景

高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面是一种新型复合式结构的路面，它既具有水泥混凝土路面的使用寿命长，维修费用低的特点，又具有沥青路面造价低，行车舒适，维修简单，施工方便等优点，简要地介绍了这种新型结构路面的施工工艺，分析了广西粉煤灰的产量和品质，并与普通水泥混凝土路面，沥青路面作了对比分析，说明了广西推广应用前景广阔。     

水泥路面侵蚀破坏机理

水泥混凝土是当今世界应用最广、用量最大的建筑材料．它以其实用性广、造价低廉、经久耐用等特点而被广泛应用在公路工程当中。然而．随时间推移，人们发现混凝土材料并不象预期那样耐久．越来越多的水泥混凝土路面发生破坏并不是由于强度不够．而是因其薄板特征、承受动载作用以及使用中要经历比其他土建结构物更为复杂、严酷的自然环境的影响，由此造成耐久性不足而发生破坏。因此，对混凝土的耐久性能提出了严格要求。     

水泥砼路面使用性能预测模型

根据水泥砼路面使用性能的具体特点，本文针对水泥砼路面使用性能的三个主要指标：路面状况指数ＰＣＩ，破损率ＰＳＮ和实测平整度方差ＰＺＤ，采用回归分析的方法，建立了在不同交通和结构条件下使用性能随年份变化的预测模型。     

橡胶粉对伸缩缝混凝土冻融性能的影响

根据桥梁伸缩缝混凝土的受力特点,采用废旧橡胶增韧环氧树脂混凝土作为伸缩缝过渡区混凝土快速修复材料。采用80目橡胶粉改性环氧树脂混凝土,研究了不同橡胶粉掺量下环氧树脂混凝土的耐冻融性能。结果表明:环氧树脂混凝土在经历300次冻融循环后,质量损失率均低于1%;随着冻融循环次数的增加,环氧树脂混凝土抗压、抗弯强度损失率增大;橡胶粉的掺量对环氧树脂混凝土耐冻融性能影响较为显著。     

我省高等级公路路面基层,底基层综述

本文根据江苏省筑路材料、气候、地质等特点和材料试验数据，分析总结了我省高等级公路路面基层、底基层混合料组成设计方法，设计参数、施工经验，对我省高等级公路设计和施工具有一的参考作用。     

胶集比对环氧树脂混凝土抗盐冻性能的影响

为解决现有水泥混凝土抗盐冻性能差的问题,用环氧树脂替代水泥作为胶凝材料,设置环氧树脂和集料质量比1∶4、1∶5、1∶6和1∶7四种胶集比,以外观形态、单位面积剥落量和强度为评价指标,分析不同胶集比对环氧树脂混凝土抗盐冻性能的影响。结果表明:环氧树脂混凝土抗盐冻性能较水泥混凝土提升明显,且随胶集比的增大,环氧树脂混凝土的抗盐冻性能逐渐增强。     

水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前，我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面，约占75％，水泥混凝土路面，约占23％；刚性组合式路面，约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料，具有原料易得，整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好，且随时间的延伸其强度也不断增长的特点，越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

SMA路面新技术在重交通公路的应用研究

众所周知，提高路面质量体现在两个方面：一是延长路面使用寿命，确保其设计使用年限；二是提高路面使用质量，确保安全性、舒适性。就当前而言，SMA这种新型筑路材料便能很好地解决这个问题。