航运企业管理系列讲座（三十四）——海事系统固定资产的增减变动管理

固定资产的增减变动是固定资产管理过程中经常发生的事情，因此，建立科学民主的固定资产增减变动管理模式，是实现固定资产全过程管理的重要环节。海事系统固定资产是保证海事系统正常运行的重要物质条件，其管理状况如何对海事系统业务活动的开展、经济效益的提高等均具有十分重要的影响。而固定资产在管理过程中经常会发生增减变动。     

海事系统固定资产分级管理体系的建立

在市场经济条件下海事系统如何管理分布在十几个省、市、自治区的固定资产，或者说，在市场经济条件下国家财产所有权如何体现才能更好地实现固定资产的保值增值，是一个亟须研究并且规范的问题。由于海事系统行业的特殊性及其资产的重要性和规模的庞大性，使得海事系统在固定资产管理中需要采取极其谨慎的措施，确保固定资产的有效利用。基于上述特点我国海事系统应将国有固定资产授予各直属单位去占有、支配和使用，逐步建立固定资产分级管理体系，采取统一领导、分级负责的方法，对固定资产实行统一归口管理。     

浅谈如何加强广东海事后勤青年的思想政治工作

青年是广东海事后勤管理中心的希望和未来,是推动广东海事后勤事业前进的生力军,是广东海事后勤事业实现可持续发展的中坚力量。准确把握后勤青年的心态,加强和改进后勤青年的思想政治工作,对于鼓舞干劲,凝聚力量,促进广东海事后勤健康发展具有十分重大的意义。因此,要做好广东海事后勤青年的思想政治工作,必须针对新时期青年思想的特点,正视青年的需求变化,理清工作思路,拓展工作内容,创新工作方法,最大效能地激发青年的积极性和创造性,最终实现广东海事后勤事业和青年职工的全面发展。     

海事系统固定资产确认

海事系统固定资产是指能为海事系统长期使用，并基本保持其物质形态的资产，它是海事系统生存与发展必不可少的物质基础。其价值在海事系统全部资产中占有相当大的比重，是决定海事系统素质和效益的基本要素。因此固定资产管理在海事系统整个资产管理中占有十分重要的地位。     

航运企业管理系列讲座(三十一) 海事系统固定资产确认

海事系统固定资产是指能为海事系统长期使用,并基本保持其物质形态的资产,它是海事系统生存与发展必不可少的物质基础.其价值在海事系统全部资产中占有相当大的比重,是决定海事系统素质和效益的基本要素.因此固定资产管理在海事系统整个资产管理中占有十分重要的地位.     

广东海事局后勤管理中心暨广州海粤水运技术服务有限公司揭牌

12月20日,广东海事局后勤管理中心暨广州海粤水运技术服务有限公司举行揭牌仪式,开启了后勤管理改革工作新征程,标志着广东海事局后勤管理中心将进入新的里程碑。广东海事局后勤管理工作走在全国海事系统前列,“大后勤”管理模式和格局基本建立。
　　据悉,广东海事局后勤管理中心系广东海事局属下事业单位,行政级别为正处级。成立广东海事局后勤管理中心,是交通运输部党组根据国家行政管理体制改革的总体要求,实现“政事分开、分类管理”原则的重大举措,也是广东海事局深化后勤服务管理体制改革的重大举措,有利于建立服务高效、保障有力的海事后勤服务管理体系,实现统一管理、统一经营、资源共享、绩效管理。     

广东海事局后勤管理中心召开成立五周年座谈会

正8月8日,广东海事局后勤管理中心在广州召开成立五周年座谈会。广东海事局副巡视员王沛仕、后勤中心领导班子、湛江和汕头局后勤负责人、各派出机构主任及后勤中心机关科室负责人欢聚一堂,共庆广东海事后勤成立五周年。与会人员一起回顾了后勤五年来走过的不平凡历程,畅谈分享五年来在后勤工作的体会感悟,总结五年来后勤改革发展取得的成绩和经验,分析当前发展面临的形势和困难,共同谋划新时代广东海事后勤发展蓝图。     

京杭运河山东段海事信息化管理方式研究

建设海事信息化,符合目前科技兴航、创新服务理念的背景,对有效解决海事管理存在的问题,提高海事服务效率具有重要意义。山东内河海事信息系统建设目标包括:建成各级海事机构内部的办公业务网(内网)、各级海事机构间的业务信息网络(专网)和以Internet网络为依托的海事政务信息服务网(外网)。建成全国统一、共享的海事业务信息库,实现海事服务管理全面电子化,提高水上安全监管、防止船舶污染,提高通航安全保障、船舶动态管理、行政执法效率。从山东省内河水运发展情况看,海事信息化系统应包括静态信息及动态信息,具体措施包括建立和完善船舶、船员登记管理信息系统和船舶动态监督管理信息子系统。     

谈后勤信息服务系统的应用

海事核编后,后勤履职范围增大,开发后勤信息服务系统,通过数据分析、时时互动,强化后勤管理工作。     

浅谈地方海事巡逻艇的管理维护

分析地方海事管理的运营船舶状况,指出地方海事巡逻艇在内河航运船舶管理中发挥着重要作用,因此对其进行有效管理维护是很有必要的。通过对海巡艇船体、舱面、驾驶及机舱等管理维护,可提高海事巡航执法的效率,增强水上抢险救援和海事巡逻的能力。     

新形势下如何做好海测后勤服务和保障工作

后勤工作担负着为海事测绘生产、科研和职工生活提供服务和保障的重任,其管理水平、服务质量、人员素质、业务能力等直接影响到海测广大职工的切身利益,关系到海事测绘的稳定和发展。本文结合后勤工作实际,围绕新形势下如何加强后勤管理,对切实做好后勤工作进行了探讨。     

航运企业管理系列讲座(三十三) 海事系统固定资产分级管理体系的建立

在市场经济条件下海事系统如何管理分布在十几个省、市、自治区的固定资产,或者说,在市场经济条件下国家财产所有权如何体现才能更好地实现固定资产的保值增值,是一个亟须研究并且规范的问题.     

加快推行船舶报备作业信誉管理机制

推行新的海事执法管理模式,其核心就是通过引入科学的管理理念,彻底转变现有传统的海事执法模式,通过优化资源配置和完善运作机制,进一步提高海事监管效率、效能,从而达到加强海事执法能力,促进水运经济发展和水上交通事业发展的目的。而建立船舶报备作业的信誉管理机制是海事信誉管理的重要组成部分,本文阐述如何有效推行船舶报备作业的信誉管理机制,从而达到提高现场监管效能的作用。     

基于智能园区的海事能耗管理平台的研究与设计

随着智能化不断发展,智能化园区已经成为高质量区域管理一个代表方向。所以进一步促进智能化园区建设,提升园区智能化管控能力,是时代所需也是发展所向。而能源智能化管理则是园区智能中的重要一节。正因如此,为了强化我长江海事局后勤的物业管理能力,促进海事能源管理水平,我们通过建设园区电耗管理系统、园区智慧照明系统、园区安全用电与消防报警联动系统三大管理系统,推进建设一个高效、节能、智能化的综合管理平台,即基于智能园区的海事能耗管理平台。这个平台不仅可以进一步促进海事内部节能管理,提升内部安全管控力度,还可以为海事能源管理决策提供有力数据。     

浅析海事管理信息系统的构成

海事管理信息系统是由人和计算机等组成的支持海事局内部作业、管理、分析和决策职能以及对外提供各种信息的系统.它利用当今信息技术,通过网络实现全面海事信息管理,能够有效提高海事局管理水平和决策效果。虽然海事管理信息系统是管理信息系统中的一种,但由于其职能范围和功能需求的特殊性,因此需考虑海事管理信息系统的需求和设计原则。     

浅议海事行政许可应注意的几个问题

海事行政许可(通称行政审批)是海事行政执法的一种重要形式之一,是一种有效的海事管理手段也是一项重要的行政权力。为正确行使海事行政管理权力,进一步规范行政许可行为,保护相对人权益,确理解、把握行政许可,对转变政府职能、提高行政执法效率、做好海事管理工作具有重要意义     

海事通信电子机房工作环境管理模型

随着海事通信电子机房数目的增加,如何有效的对海事通信电子机房的工作环境进行管理,是当前急需解决的问题。文中从分析海事通信电子机房工作环境管理现状出发,归纳海事通信电子机房工作环境条件要求,并建立了海事通信电子机房的工作环境管理参考模型,以便进一步加强海事通信电子机房的工作环境管理。     

浅析世界海事管理发展对我国海事工作的影响

本文讨论了海事管理中科学技术的发展,探讨了国际上海事管理的发展趋势。最后,文章指出我国海事管理工作中应注重科学分析,引入风险决策、管理机制,使海事管理工作有的放矢;实行信誉管理机制,实现海事管理资源合理配置,达到管理的最优化,提高海事管理效率。     

加强海事船检人才队伍建设的思考

促进船检行业健康发展,提高海事船检管理部门监督服务水平,关键在于拥有高素质的船检人才。首先阐述海事船检管理部门在水上安全监管中所发挥的作用,然后详细分析海事船检人才现状和存在的问题,最后提出加强海事船检人才队伍建设的对策与建议,以进一步加快中国高端海事船检人才培养,提高海事船检人才在国际海事事务中的影响力,促进船检质量提高,为实现中国海洋强国宏伟目标作出积极贡献。     

海事应急管理模拟指挥系统的开发

通过对海事应急管理重要性的论述,阐述了借助海事应急管理模拟指挥系统的训练来提高海事应急处理能力的必要性,提出了海事应急管理模拟指挥系统培训项目的开发步骤和开发元素。